184：兄弟賽車（6000字，還賬2/2）

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來到圍場，今天圍場內的人多了不少，不過依舊見不到什麼觀眾，目之所及全都是車隊或者FIA的工作人員。

秦淼對此已經見怪不怪。

輕車熟路地來到採訪區，秦淼正好就看到了來得比自己早的勒克萊爾已經在接受賽前採訪了。

反正這會兒時間還很充足，秦淼也不著急去開車的會議，所以秦淼也就沒著急去接受採訪，輕手輕腳地來到勒克萊爾身後。

而勒克萊爾這會兒正全神貫注地回答問題，以防記者在問自己的問題之中挖坑，自然也就沒有注意到自己身後有一個人正在鬼鬼祟祟地靠近。

對著勒克萊爾在拍攝的記者們自然是看到了身後的秦淼，攝影師微不可察地挪動了一下自己手中的攝影機，正好他的鏡頭之中就同時擁有了勒克萊爾和秦淼兩個人。

等秦淼來到了勒克萊爾身後大約一米，秦淼重重的拍打了一下勒克萊爾的肩膀，同時配合了一聲怪叫。

“喝！”

勒克萊爾被這突如其來的動靜和聲響弄得嚇了一跳，身體明顯抖了一下，很明顯是被秦淼的突然襲擊嚇到了。

他面前的攝影師很盡職盡責地將這一幕全都記錄在了鏡頭之中。

而勒克萊爾回頭發現自己身後的是秦淼之後頓時就氣不打一處來，一邊囑咐攝影師將這段掐掉，一邊轉身就準備給秦淼一腳。

只可惜秦淼早就做好了準備，見勒克萊爾準備暴起傷人，直接就溜了。

只留下勒克萊爾在原地罵罵咧咧。

而勒克萊爾回到攝影機面前之後，只是聳了聳肩說道：“我會找機會收拾他的。”

對於勒克萊爾找回場子的話語，主持人笑而不語。

雖然這些畫面並不是直播畫面，但是這幅好友之間的打鬧畫面不出意外的話還是會被放出去的，畢竟在圍場內這樣的畫面算是少見。

就算不在正賽開始之前的前瞻節目放這樣的畫面，賽後的一些趣味小影片裡也會出現。

秦淼和勒克萊爾開了個玩笑之後隨便找了個沒人的記者位接受賽前採訪。

來進行採訪的記者們一般都會有一套統一的臺本，臺本上記錄了他們想問的問題。

當然了，如果記者不想按照臺本來問問題的話，也可以自己準備好一些問題去詢問車手，只不過不按照臺本來的話車手不一定會回答你問出來的問題就是了。

花了半個小時在採訪區完成了自己的工作。

期間勒克萊爾也沒有過來蓄意報復秦淼，他採訪結束了之後就回車隊開會去了，應該還是挺忙的。

而秦淼從採訪區離開，就見到了漢密爾頓一身大粉色的寬鬆大衣從圍場入口方向向著採訪區這邊走了過來。

說實話，對於漢密爾頓身上穿著的這套東西，秦淼是真的欣賞不來，也不覺得有多好看有多時尚。

比起這些秦淼反而覺得漢服好看些。

不過秦淼尊重漢密爾頓的選擇。

與漢密爾頓揮手算是打了個招呼，得到對方的回應之後秦淼轉身就去了車隊之家。

賽前會議漢密爾頓不出意外的遲到了，不過梅奔的工作人員們都已經習慣了，甚至就是考慮到漢密爾頓有可能會遲到，所以梅奔車隊會議的開始時間比其他車隊早了10分鐘左右。

車隊會議主要說的是兩位車手在比賽時候的戰術，以及其他賽道狀況的彙報，有點像是戰前會議。

兩位車手也有自己的預設戰術，考慮到了賽道的輪胎磨損程度，再加上秦淼需要在賽道上阻擋維斯塔潘的進攻，又考慮到秦淼的起步能力不是特別好，所以秦淼起步用的是中性胎，後續的輪胎選擇預設的是硬胎，按照車隊策略組的計算，以秦淼的保胎能力他是可以在這條賽道上黃白一停跑完的，甚至還能有一定的輪胎餘量。

後續的變數則需要等比賽開始了之後再根據場上的局勢判斷修改。

在一個人均兩停的賽道上秦淼一停就能跑完確實恐怖，這也是託託將秦淼簽下來的原因之一。

當初秦淼在F2衝刺賽，大家都用硬胎的時候秦淼就可以用中性胎甚至是軟胎跑完整個衝刺賽，甚至跑完整個衝刺賽之後，秦淼的輪胎還有足夠的抓地力。

當時秦淼的這項能力給託託帶去了很大的震撼。

世界上竟然有此等高手？

而秦淼的防守能力也驚訝了託託，但與秦淼的保胎能力不同，託託簽下秦淼的時候他是真的不知道秦淼還有這一手，如果早知道的話託託給秦淼的底薪和獎金絕對不止這一點。

最關鍵的是秦淼當時也沒拿著這點去找託託要求提待遇，這種感覺就有點像是人在遊戲裡開盲盒養寶寶，養著養著發現寶寶身上有一個極品詞條一樣。

託託在巴林發現秦淼的防守能力同樣出眾之後，慶功宴結束回到酒店又開心地多喝了兩杯。

當然了，託託也沒忘記將秦淼的新合同提上日程，待遇絕對是配得上秦淼當前實力和身份的。

漢密爾頓今天的戰術是黃黃白。

有秦淼在後面幫他抗住維斯塔潘的壓力，這場比賽漢密爾頓會比較舒服，所以戰術也比較地簡單。

同時除了輪胎策略之外，也有此時賽道上氣象狀況的詳細講解，例如現在刮哪個方向的風，哪些彎道需要注意側風的影響。

對此秦淼聽得特別地認真，畢竟他排位賽階段就因為測風吃了個虧，不然他這場排位賽是有可能拿杆的。

二十多分鐘之後，會議結束，秦淼和漢密爾頓兩人回到各自的休息室內等待賽道開放，在這段時間，順便換掉了自己身上的衣服。

秦淼換衣服很輕鬆，身上就是一件車隊的隊服，褲子是秋萌給買的不知道什麼牌子的褲子。

脫掉了之後直接換上吸汗防火的裡衣，連體賽車服穿起來說實話有一種很強的束縛感，所以秦淼也就只是將穿了褲子，衣服的袖子放在腰間打了個結。

準備完畢了之後秦淼又在自己的休息室內玩了一會兒手機，時間就差不多了。

整理好了身上的裝備，拿著自己的保溫杯喝了一口，秦淼帶著巴伯前往了P房。

來到P房之後秦淼坐進早就準備好了的賽車之中，啟動點火。

點火之後在賽會的允許下，秦淼換上了一套舊的軟胎，上賽道跑了一圈，確定賽車可以正常執行。

之後回到維修區檢查賽車上的感測器，確定沒問題之後秦淼又出去跑到了自己的發車格位置，在發車格位置給秦淼換上了他的新中性胎，隨後保溫毯一蓋，開始等待比賽的正式開始。

在車裡的時候秦淼沒忘記給自己的車上個buff。

秦淼給車上完buff之後也就沒下去溜達了，老老實實地坐在賽車的駕駛艙裡面聽歌。

剛開始那會兒憋在單體殼時間久了確實會有些難受，畢竟整個身體都被安全帶鎖死，兩條腿的活動空間也很有限，時間一長就感覺自己的關節像生鏽了一樣難受。

但是逐漸習慣了這種擠在一點點大的單體殼之中的感覺之後，秦淼反而有了一種安全感，也在這裡面呆得住了。

半個小時之後，時間到了，賽道上的工作人員全都撤出，賽車也全都點火。

暖胎圈開始。

暖胎的過程沒什麼好贅述的。

完成了之後大家都老老實實地在各自的位置將車給停好。

因為秦淼是右邊的髒側發車，所以停車的時候秦淼的車頭指向有些偏左邊，也就是靠行車線的方向。

這樣一來的正式開始起步之後，秦淼就可以不轉彎損失牽引力的情況下向左邊靠，更快地去賽道上抓地力更強的行車線上行駛。

都是細節。

很快，賽道和維修區都逐漸安靜了下來，秦淼微微抿了一口水潤了潤自己的嘴唇，看了看自己左邊的漢密爾頓又透過後視鏡看了看自己左後方的維斯塔潘，而身後的勒克萊爾秦淼也掃了一眼。

秦淼不否認勒克萊爾的天賦，但是法拉利的車真的有些……達不到預期，所以秦淼也就只是掃了一眼，心中稍微有些慶幸當初自己沒有去法拉利，內心胡思亂想了一陣之後秦淼收回了自己的思緒，將目光匯聚到了自己上方的五盞紅燈上。

隨著“嘟”的聲音響起。

秦淼正上方的五盞黑暗的燈光之中亮起了一盞紅燈。

“嘟”第二盞。

……

“嘟！”

“咔。”紅燈亮起的0.1秒之後，秦淼按下了離合的按鈕。

一直維持在8000轉每分鐘的發動機猛地迸發出了強大的動力，秦淼和他身後的十八臺車瞬間一起彈射起步。

因為對於這場比賽的目標有了一個清晰的認知，所以起步之後秦淼沒有任何進攻漢密爾頓的想法，直接向著漢密爾頓的身後緩緩插了過去。

而秦淼的起步雖然比維斯塔潘慢一點，但是慢得不多，並不足以讓維斯塔潘在T1之前超越秦淼。

順利進入T1，維斯塔潘嘗試過超越秦淼，但是起步只比秦淼好一點點的他還是沒能找到超越秦淼的機會。

儘管不願意面對，但是維斯塔潘知道，如果想要在後續的比賽之中去爭奪冠軍的寶座，他就得翻過秦淼這座山，然後才能去追擊漢密爾頓。

說實話，在巴林和伊莫拉領教過了秦淼的防守之後，維斯塔潘在賽道上看到秦淼的車尾燈就頭疼。

所以為了能夠在起步階段避其功於一役，維斯塔潘使用軟胎起步，為的就是能夠在最短的時間內超越秦淼並且拉開足夠的距離。

秦淼的防守太強了，如果如同梅奔一樣使用黃黃白的二停戰術，維斯塔潘勢必會被秦淼鎖死。

所以紅牛這邊只能使用這種比較冒險激進的戰術。

有些可惜的是這個戰術最終效果並不算太好，維斯塔潘的起步只能說是一般。

兩場比賽的攻防下來，維斯塔潘也知道在正常狀態下自己想要超越秦淼會很難，所以他發現起步超越不了秦淼之後在接下來的比賽之中索性也就放棄了進攻，而是落在秦淼的賽車後面，一邊給自己賽車的電池充電，一邊等待著DRS的開啟。

不過意外總是不期而至。

第二圈的發車直道，漢密爾頓和秦淼兩人在一圈之後時間差距來到了1秒，一前一後過了終點線，然後再過了T1。

隨後是維斯塔潘，勒克萊爾這些排在後面的車。

而等鏡頭來到諾里斯的時候，後方的車陣之中幾塊賽車碎片沖天而起，等攝像機鏡頭切過去的時候就看見KimiRaikkonen的阿爾法羅密歐賽車前鼻翼一部分已經不翼而飛，另一部分卷在賽車底盤下面與賽道摩擦出激烈的火花。

看到這一幕的阿羅車隊工作人員已經在準備輪胎和新的前鼻翼了，畢竟出了這樣的事故之後肯定得進站維修。

只不過讓眾人沒想到的是，前鼻翼的碎片捲進Kimi底盤後並沒有脫落，而是一直掛在那裡，與地面不斷地摩擦出火花，也因此Kimi的賽車出現了前輪抓地力不足的情況。

因為前輪抓地力不足，轉向能力自然也就無限趨近於無，Kimi也就只能駕駛著這臺阿爾法羅密歐賽車直直地衝進了T1的沙石地緩衝區之中。

好了，這下阿羅的維修區工作人員不需要準備了，直接退賽吧。

因為Kimi的賽車就停在T1的緩衝區內，為了防止出現二次事故，賽會出動了安全車。

漢密爾頓剛剛全力推進拉開的一點點差距這會兒就直接沒了。

好訊息是油料什麼的不需要擔心了，接下來至少需要在安全車的帶領之下跑兩圈，這兩圈跑完之後秦淼就可以不用刻意地省油了。

而安全車最終一共帶了三圈，第五圈的時候頂燈熄滅，比賽即將重啟。

秦淼已經逐漸習慣了在第二的位置重新起步，對於這個階段的起步，需要觀察哪些地方他輕車熟路。

T11，漢密爾頓就開始放慢車速，讓安全車遠離，而秦淼也是學著漢密爾頓的動作，一邊左右畫龍給自己的輪胎升溫，一邊死死的盯著漢密爾頓的賽車動作。

T14和T15中間這段不算太長的直道秦淼緊緊地貼在漢密爾頓車後出了T15之後，秦淼看到了自己前方的漢密爾頓保持直線前行了半秒，隨後快速地左右擺動了兩下，然後又繼續直行了一秒。

還沒等前方的賽車有了明顯的遠離，秦淼就猛地將油門行程踩滿，因為前方就是發車大直道，自己輪胎的溫度也足夠，秦淼不用擔心油門踩死之後賽車後輪的抓地力不夠。

而秦淼這明顯是搶跑的操作過後，他面前的漢密爾頓卻並沒有明顯地拉近，反而是逐漸遠離了秦淼。

反而是兩臺梅奔後面的紅牛起步時有了一個十分明顯的停頓。

維斯塔潘後面的車就更慢了。

沒錯，秦淼與漢密爾頓兩人的關係好了之後弄了些騷東西，在這場比賽開始之前兩人就悄咪咪地定了個比賽動態重啟之後的小暗號。

誰在前面準備起步的時候就在合適的地方做出這樣的操作，操作完成之後就立馬起步。

剛開始定這個戰術的時候兩人可能也就只是說著玩兒，畢竟沒有刻意練習的情況下，這個時機還是挺難把握的。

只不過真的拿到賽場上的時候，這個小套路得到的效果出奇地不錯，兩位車手也沒有出現明顯的失誤。

而且儘管如此，賽道上也是漢密爾頓先踩下的油門之後秦淼才踩下的油門，就算紅牛車隊對這兩位車手的行為提出抗議，FIA查起來也只會發現秦淼這次起步反應很快，並不存在秦淼搶跑的可能性。

所以起步之後，一路來到了T1，前三位車手的位置都沒有發生變化。

而秦淼已經拉開了維斯塔潘超過1.1秒的差距。

之後的一段時間相對平穩，漢密爾頓保持著每圈0.4秒的速度拉開與秦淼之間的距離。

而秦淼與維斯塔潘1.1秒的差距維斯塔潘足足追了三圈半才追回來。

而秦淼的防守密不透風，追到了秦淼身後的維斯塔潘也沒有辦法找到秦淼的破綻。

就像是賽前預料的那樣，在賽車沒有絕對的速度差距的情況下，秦淼可以直接鎖死維斯塔潘。

當然了，維斯塔潘也是有信心的，只要自己追進秦淼身後的DRS區，他就可以靠著DRS以及已經充到了90%的ERS電量完成對秦淼的超越。

第10圈，維斯塔潘已經追到了秦淼身後0.5秒處，前方的漢密爾頓已經拉開了後面兩人超過2秒的距離，所以導播也沒關注漢密爾頓，將鏡頭定在了秦淼與維斯塔潘這裡。

出T15之後，維斯塔潘被稍微拉開了一點點，秦淼發現維斯塔咬在自己身後0.6秒左右的地方，這個距離剛好夠維斯塔潘在接下來的直道之中利用DRS和ERS以及尾流向自己爭取到足夠的相對速度。

兩人一前一後地來到發車大直道，過了DRS限制區之後，維斯塔潘開啟DRS。

前方的秦淼也是全油，加上ERS全力放電。

可儘管如此身後的維斯塔潘也依舊以一個極其恐怖的接近速率在追擊秦淼。

秦淼發現這一點的瞬間就開始左右畫龍，可儘管如此，紅牛的DRS優勢實在是太大了，而且就算秦淼畫龍維斯塔潘也能夠很輕鬆地跟上秦淼畫龍的節奏。

所以剛剛過終點線維斯塔潘就來到了秦淼身後0.1秒的地方外線抽頭。

而看著無計可施，只能死守內線想要和自己拼晚剎車的秦淼，維斯塔潘被吸汗頭套矇住的嘴角也不由得翹起了一個得意的弧度。

任你秦淼防守能力再怎麼強，在我絕對的實力面前，也得老老實實地迎接被我超車的命運。

只不過，隨著與秦淼的並排，維斯塔潘發現自己的車速有了一個比較明顯的下降，直到這個時候他才反應過來，今天的發車大直道是迎風面，怪不得今天自己DRS的效果這麼好。

可儘管DRS的效果有了一個明顯的減弱，但是維斯塔潘的速度還是比秦淼快。

到了距離發車大直道跑了三分之二後，維斯塔潘就在外線完成了對秦淼的並排，隨後等進入剎車點的時候他的RB16B就有四分之三的車身在秦淼的前面，這下基本上就是徹底完成了超越。

而就在這時候，維斯塔潘突然就感覺自己身後的那輛梅奔賽車特別地扎眼，總能夠在不經意間吸引自己的注意力，下意識地就想把自己的注意力更多地放在身後的賽車上。

沒錯，維斯塔潘超過自己的瞬間，秦淼就對維斯塔潘用了技能。

只不過當前維斯塔潘的壓力水平還是1%，對他的效果不是很明顯。

但是這1%並不是沒有任何影響。

這個彎道上秦淼晚剎車維斯塔潘就會走交叉線，秦淼正常入彎維斯塔潘就會提早入彎封鎖住秦淼的入彎線路。

而在維斯塔潘看來秦淼就好像是被超車之前的垂死掙扎一樣，選擇了晚剎車，並且剎車的時候將剎車重心向後調，在剎車的過程之中左轉貼著維斯塔潘的賽車。

兩臺車就這麼輪對輪入彎。

秦淼這麼做沒別的想法，就是想要靠著自己的前輪在維斯塔潘的後輪前面，拿到了一條比較寬的入彎線路之後就硬擠彎心。

T1出彎的時候其實彎心是吃不滿的，而維斯塔潘的正常走線情況下也不會走彎心，所以秦淼這次卡在維斯塔潘身後入彎只能算是雙方輪對輪入彎，並沒有人違規。

而出彎之後秦淼很明顯地擠壓了維斯塔潘的出彎空間，但是偏偏他還給外線的維斯塔潘留了一定的賽道寬度，不會讓維斯塔潘衝出賽道。

如果紅牛去投訴的話，賽會看錄影也是挑不出秦淼這次對維斯塔潘擠壓的任何毛病。

但是維斯塔潘卻出乎意料地選擇了剎車，避讓秦淼的這次擠壓，因為他出彎的時候速度比秦淼快，如果依舊保持自己的速度出彎，後輪有可能丟掉抓地力。

所以維斯塔潘的這次進攻算是失敗了。

至於維斯塔潘這個選擇裡面有多少是因為秦淼的技能作用那就不得而知了。

總之秦淼防守住了維斯塔潘的這次進攻之後，對維斯塔潘的技能鎖定也就解除了，因為技能限制只能鎖定自己前方的車手，而技能脫鎖之後也就進入了長達20分鐘的冷卻時間。

(本章完)