183：秦老二，樂老四（6000字，還賬1/2）

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秦淼就沒這麼多顧慮了，他發動機部件的損耗程度比漢密爾頓小了太多，這會兒秦淼磨損最快的MGU-H整體磨損程度也只有38%，雖然有損耗，但狀態依舊良好，可以在接下來的排位和正賽之中正常執行。

說真的，託託本來以為秦淼買過來之後怎麼說都得撞個一兩次，或者出現一些其他年輕車手常犯的問題。

他甚至都已經給秦淼準備好了200萬的撞車預算，而最終的結果讓託託很欣慰，強大，穩定，能看清楚自己的地位，唯一的缺點就是有些不求上進。

但相信這個缺點很快也將得到改善。

……

排位賽，Q1。

秦淼依舊保持了他在Q3之前不發力的傳統，第一個飛行圈開了一套新的軟胎，很快就來到了第三的位置，不過很快秦淼的這個成績就被後續其他做出了有效飛行圈的車手擠到第十二的位置。

看到了秦淼目前的成績之後飛哥更是直接調侃：“還真就是那個近朱者赤，近墨者黑。

在梅奔待久了之後秦淼也開始藏東西，不到Q3的最後階段不將自己的所有東西都拿出來。”

兵哥開玩笑說道：“也有可能並不是進入梅奔之後才有的這個習慣，畢竟在F2的時候秦淼在排位賽跑兩個飛行圈之後就不跑了，可儘管如此，其他F2車手看著秦淼跑出來的成績也就只能望洋興嘆。”

周浩然笑著總結說道：“意思是F2的時候就有這個習慣，但是在F2的時候沒必要藏著掖著是吧？”

“對對對，差不多就是這個意思。”

畫面一轉，視角又回到了賽場上。

距離Q1結束還有7分鐘，秦淼使用已經跑了一個飛行圈的軟胎，又去跑了一個飛行圈，這次推得比較極限，最終名次排在第五。

Q1的最後一個飛行圈秦淼用的依舊是舊軟胎，可儘管如此秦淼依舊是前兩個計時段刷綠，只可惜最後一個計時段的T13和T14位置，出彎的時候秦淼遇到了交通問題，這一圈也就這麼毀了。

儘管有些可惜，但是梅奔的車還是好，靠著第二個飛行圈的成績，秦淼最終排在第十二的位置驚險晉級。

Q2，秦淼這次最後的一圈是沒再出什麼問題了，但最後一圈的第三計時段刷黃，最終是排在第七的位置再次驚險晉級Q3。

看到這一幕的粉絲們紛紛在貼吧等地吐槽。

【雖然但是，秦淼這麼藏真的有些嚇人，好幾次看到之後我就在擔心秦淼被淘汰】

【就是，萬一玩脫了怎麼辦？】

【秦淼也沒直接的競爭對手啊，是幹啥？】

【其實也不是沒有，秦淼在巴林防了維斯塔潘兩次之後梅奔和紅牛都開始重視秦淼了，梅奔這邊是期待秦淼能夠在維斯塔潘前面防一會兒他，給漢密爾頓創造更長的做圈速的機會，而紅牛則是希望維斯塔潘儘可能地避開秦淼】

【哎，我已經習慣了，既然梅奔都不阻止秦淼，他們應該是有這麼玩下去不會翻車的準備的】

其實已經逐漸習慣了秦淼排位賽節奏的觀眾不止這一個。

剛開始他們看到秦淼在巴林，以及半個月之前的伊莫拉，排位賽情況的時候也是緊張得一批，生怕秦淼在排位賽階段表現不好，搞得他們比秦淼和梅奔車隊的工作人員都要緊張，那真的恨不得自己上去給秦淼的車貢獻個幾匹的馬力。

也擔心秦淼是不是太年輕了，適應不了F1比賽的節奏，不過隨著時間的逐漸推移，他們也習慣了秦淼在排位賽上的駕駛風格。

你說如果秦淼真的在賽場上玩脫了？

特麼中國的F1車手目前就秦淼這根獨苗，這根獨苗在國外也沒有給中國人丟臉，就算真的玩脫了那還能怎麼辦？哄唄。

至於直接開噴？

不否認會有這種人，但是大部分的車迷對於秦淼都是有感情的。

不僅僅因為他是國內的第一個F1車手，還因為他是國內第一個分站賽冠軍。

看國外的車手看了那麼多年了，好不容易碰到一個從自己國家走出來的分站賽冠軍，正常的車迷是真的不忍心去噴。

Q3，第一個飛行圈秦淼重新開了一套新的軟胎，在其他車手都做保底圈速的時候，秦淼開了一套新的輪胎直接開始全力以赴做飛行圈。

第一個飛行圈跑完之後，秦淼的圈速為1分17秒234。

在這樣的狀態下秦淼自然是來到了第一的位置。

而他比第二名的諾里斯快了足足1.7秒。

對此大家也都見怪不怪了，畢竟Q3才剛剛開始沒多久，進入Q3的十位車手誰都有可能在Q3停表之前來到第一的位置。

第一個飛行圈結束了之後，秦淼回到維修區，又換了一套新的軟胎。

而與秦淼相比，其他車手的輪胎儲備就要拮据許多。

一些輪胎磨損比較嚴重的車手這個時候甚至已經沒有了新的輪胎可以使用，就算有一套新的軟胎也不會在排位賽的時候拿出來用，因為那是為正賽準備的。

而秦淼呢？他這套軟胎開了之後倉庫裡還有兩套軟胎可以用。

他真的太能省輪胎了。

要不是因為規則不允許，漢密爾頓都想要找秦淼借一套軟胎過來跑一下排位賽。

不過出乎所有人意料的是，最後的一圈，T3位置，秦淼遇到了一陣很劇烈的側風，入彎的時候有了一個明顯的打滑。

雖然在正賽之中這一下的抓地力丟失基本上不會影響車手的最終成績，但是在千分之一秒都需要盡力爭取的排位賽之中，這次失誤是致命的。

秦淼這次失誤帶來的影響就是他第一計時段是黃色的，而這次失誤也影響到了秦淼後續兩個計時段的表現，雖然後續兩個計時段都刷綠，但是這兩個計時段的優勢不足以彌補秦淼在第一計時段的失誤而丟失的速度。

最終等秦淼衝線的時候，他的速度並沒有重新整理自己的成績。

秦淼的方向盤螢幕上是有顯示秦淼三個計時段成績的，所以看到自己最後一個飛行圈並沒有第一個飛行圈的成績好之後，秦淼在TR之中有些沮喪地說道：“Sorryguys，第一個計時段我有一些失誤。”

“不用道歉，你的成績已經很好了，我們對此很滿意，甚至可以說你的成績遠遠超出了我們的意料。”說這番話的人不是秦淼熟悉的弗蘭奇，而是託託。

聽到了對方的回答之後，秦淼才看了看自己的名次。

P2。

秦淼嘆了一口氣，怎麼又是第二？！

本來最近逛貼吧的時候就看到了有人在叫自己秦老二，雖然秦淼知道這些人大部分時候都是在開玩笑，而且這麼叫的人不算多。

但是如果自己排位賽繼續拿第二，那麼這個綽號遲早有一天會被一些粉絲帶到現場，當著自己的面這麼叫自己。

秦淼有了一種緊迫感，心中甚至有了一個危險的想法，如果實在不行Q3的時候直接放水，無論如何秦老二的這個名頭不能落在自己的頭上。

畢竟勒克萊爾現在已經有了一個樂老四的外號了，因為他巴林和伊莫拉的兩場比賽，最終都是以第四名完賽。

儘管心中已經有了對這個綽號不太妙的預感，但是秦淼知道目前最重要的是什麼，所以很快他就收拾好自己的心情說道：“收到，謝謝大夥幫我除錯的這臺車，駕駛起來很舒服。”

說完之後秦淼開啟了賽車的省油模式，往維修區行駛而去。

其實漢密爾頓的輪胎和大部分車手一樣是不夠用的。

不過在Q3的最後一個飛行圈，漢密爾頓又開了一套新的軟胎，他現在已經沒有了新的軟胎，只有一套磨損量在5%左右的九五新軟胎可以留在正賽用。

這倒不是漢密爾頓要與秦淼競爭，主要是紅牛那邊擔心正賽階段維斯塔潘被秦淼擋在後面，耽誤太多時間，所以也幫維斯塔潘開了最後的一套新軟胎。

只不過秦淼的排位賽成績確實不錯，儘管最後一圈沒跑好，但依舊拿到了一個理想的成績。

而為了與維斯塔潘競爭，漢密爾頓也就和對方一樣開了自己最後的一套新軟胎。

知道了這一點的梅奔策略組這邊開始思考秦淼的保胎能力加上秦淼的輪胎儲備，是不是在明天的正賽階段有紅黃紅二停的可能性……

不過不論如何，排位賽結束了，車手們也都將車重新開回了維修區。

漢密爾頓，秦淼，維斯塔潘三位車手又一次霸佔了排位賽的前三位。

現在秦淼與漢密爾頓兩人都已經拿到了各自的分站賽冠軍，三位領獎臺常客之中，也就只剩一個維斯塔潘這個賽季沒有拿過分站賽冠軍了。

將車在自己第二名的牌子位置停好，秦淼下車與車隊工作人員們擊掌簡單地慶祝了一下，隨後就準備收拾東西去稱重。

而就在秦淼準備走的時候，漢密爾頓走了過來，秦淼自然是笑著與漢密爾頓擊掌握了一下手。

“表現不錯。”漢密爾頓誇了秦淼一句。

秦淼苦笑：“我現在感覺我與第二名可能有一段什麼我不清楚的孽緣，三場排位賽我都是第二。”

漢密爾頓笑著拍了一下秦淼的肩膀：“會好起來的，繼續努力，我相信你的天賦。”

“謝謝。”道謝一聲，秦淼就轉身去稱重接受採訪了。

而秦淼與漢密爾頓兩人笑著聊天的畫面和內容自然也被正在對著兩人拍攝的攝影師拍攝了下來。

五星體育的三位解說自然也看到了這一幕，經過周浩然的翻譯之後，三位解說又聊了起來：

“不管怎麼說，梅奔車隊現在的隊內氣氛是真的很不錯。”

“博塔斯還在的時候梅奔隊內的氣氛也可以吧？”

“那時候更多的是二號車手的身份在壓著博塔斯，他不敢炸刺，所以兩位車手看起來比較和諧。

而現在梅奔的兩個車手有點像是朋友的那種感覺，兩人聊天的時候能明顯地感覺出他們兩個都很放鬆，沒有那種公事公辦的感覺。”

“話說漢密爾頓比秦淼大多少歲？”

“漢密爾頓現在36，秦淼剛好20，這麼一算漢密爾頓比秦淼大了16歲，一輪還要多。”

“怎麼大這麼多？我還以為他們倆的年齡差距可能也就在一輪以內呢。”

“主要還是因為秦淼的年齡太小了，他才二十歲就能夠進入梅奔開車。”

“很難想象年齡差距這麼大的，兩人能夠相處得這麼融洽。”

例行採訪結束，秦淼在賽後也就只是說了說自己在賽道上遇到的問題，其他的就是能推則推，基本上賽後沒透露出去什麼有用的資訊。

採訪結束之後秦淼找到了巴伯，兩人回到了車隊P房後將工作收了一下尾，今天的工作也就結束了。

不過秦淼工作結束了之後並沒有如同往常那樣直接離開圍場，因為今天有一個小活動，舉辦方是FOM。

這個活動的內容是邀請車手們去參與一些趣味問答，然後再將車手們的回答剪輯一下放在官方網站上給粉絲們觀看。

以前的秦淼基本上是不會去參加這類活動的，漢密爾頓也同樣。

漢密爾頓不參加是他本身的影響力已經足夠大了，這三瓜倆棗的他已經看不上了，而且漢密爾頓本身也有更重要的事情需要去忙，很難抽出時間。

而秦淼不參加是覺得那些活動自己沒有參加的必要，得到的好處是當時的秦淼不需要的。

但是現在不同了，不想繼續當2號車手就得有足夠的實力，影響力以及知名度。

秦淼不缺實力，但是後兩者秦淼就有些先天上的不足，所以為了填補這方面的空缺秦淼就得忙起來了。

而知道秦淼接受了邀請之後的活動發起方也有些意外，因為梅奔系的車手一般都不會來參加這種活動，秦淼也拒絕過他們，所以他們以為秦淼也遵循了梅奔的傳統。

當然了，知道秦淼準備來參加活動之後他們也是樂意的，畢竟秦淼是一位實力很強勁的車手，同時因為梅奔和秦淼本身國籍的關係，FOM也清楚地知道秦淼這個車手身上的潛力到底如何的。

而且還聽說，就因為秦淼加入了梅賽德斯，中國的賓士銷量漲了5%。

可能聽起來這5%並不多，可要知道現在的大環境依舊不樂觀，全球經濟形勢都在走下坡路，而因為一個秦淼，所有車企都在硬抗的這段時間裡只有賓士的銷量出現了漲幅。

由此可以看出，秦淼現在在國內車迷群體之中的影響力到底有多強。

只要是喜歡秦淼的，有了買車的念頭之後第一個考慮的物件肯定是賓士，這就是明星效應。

……

“秦，感謝你來接受採訪，站在那兩塊膠布的交叉處就可以了。”與秦淼說話的是一個看起來三十歲左右的女人。

她一頭栗色的頭髮，標準的歐洲人五官，穿著一件印有FIA標識的短袖襯衫，外面罩了一件FIA官方的工作人員馬甲，下身一條黑色的長褲。

秦淼在國外也待了這麼久，對於歐美人的長相也有了一個基本的認知，歐洲人在亞洲人眼裡普遍是顯老的，所以像面前這個FIA的工作人員，看起來可能三十多了，可實際年齡可能也就二十三四左右。

穿著梅奔隊服戴著帽子的秦淼在她說的位置站定，站好之後有些新奇地打量了一下四周。

這就是圍場旁邊一個臨時搭建起來的攝影廳，從外面看其實就是大排檔那樣的一個棚子，只不過照的是白色的篷布，而且篷布上面有FIA以及FOM的標誌。

與外表的簡陋比起來，內部看起來就要好了不少。

專業的收音以及攝影裝置，低調但是又不失格調的背景，恰到好處的燈光剛好就能將接受採訪的車手面部展現在觀眾們面前。

“好了。”站定之後的秦淼好奇問道：“我們什麼時候開始？”

“其實，已經開始了，你們剛剛進入這會兒的反應就會被錄下來，而且因為你是第一次來參加我們的活動，所以你的鏡頭應該會多一些，不出意外的話，這些鏡頭應該也會放在接下來的節目當中。”

秦淼有些意外，但還是瞭然地點了點頭說道：“有意思。”

之後就是快問快答環節，就是主持人會提出一個問題，秦淼需要在三秒之內給出回答，如果答不上來的話，也可以選擇跳過。

例如：

“轉向不足和轉向過度更傾向哪一個。”

“轉向不足。”

“休假的時候會選擇待在家裡還是去旅遊？”

“待在家裡。”

“有氧訓練還是無氧訓練？”

“有氧。”

當然了，如果遇到不知道該怎麼回答的問題也可以選擇跳過。

“音樂會和歌劇會選擇去看哪個？”

“……Pass，兩個我都不想去，我只想待在家裡。”

主持人：……

我怎麼不知道我們的問題還帶聯動的？

……

這些問題其實都是在幫助車手的粉絲們瞭解車手的日常習慣以及愛好或者說傾向之類的。

對於車手們來說其實不怎麼好玩，就是日常的工作。

而對於喜歡這些車手們，但是苦於沒有了解這些車手習慣的粉絲們來說，這個活動可太對他們的胃口了。

活動時間並不長，很快秦淼在十五分鐘之內就完成了自己的所有回答。

這個活動是FOM弄的，不是強制要求的，自然是沒有報酬的，這算是一個雙向成就。

車手獲得了想要的曝光度，而FOM也會有好處，但是這個好處就有些過於籠統了。

不過採訪結束了之後官方還是給秦淼準備了一份禮物。

東西不算貴重，就是一個當地承辦方特地做的秦淼形象的公仔。

大小就和初音未來的fufu差不多。

這些東西本來是會掛在車手商店讓來參加大獎賽的車迷購買的，算是車手的周邊。

到時候銷售出去的周邊，車手和當地的主辦方四六分賬，車手四，主辦方六。

這也是為什麼F1大獎賽承辦費動不動上千萬美元也有那麼多的賽道和政府部門趨之若鶩的原因，那就是除了門票錢之外，還有周邊和其他娛樂設施的消費，而遠道而來的觀眾也能夠有效地拉動當地的經濟，促進旅遊業的發展。

言歸正傳，結束了採訪，秦淼接過了工作人員給他準備的禮物袋子，隨後就回到了車隊。

回去的路上，巴伯一邊接過秦淼手裡的東西，一邊開口說道：“今天沒有工作了，回酒店之後就是自由時間，你可以泡個澡放鬆一下。”

秦淼點頭，一邊與圍場內見到自己之後與自己打招呼的工作人員們點頭一邊好奇問道：“明天我還有什麼工作嗎？”

“明天的比賽開始之前會有一個天空體育的賽前採訪，同時還有一個線上粉絲見面會需要去參加，之後就是正式比賽了，比賽結束之後的下一場比賽是背靠背的西班牙大獎賽，我們在比賽結束之後就還有三天的準備時間，所以我們可以在葡萄牙休息一天，或者直接去西班牙。

當然，如果你想的話，我們也可以臨時坐飛機回一趟英國，之後再轉機去西班牙。”

雖然西班牙就在葡萄牙的旁邊，但是兩條賽道卻隔得很遠。葡萄牙大獎賽的賽道在葡萄牙地圖的左下角，而西班牙大獎賽的賽道在西班牙的右上角，雖然兩條賽道被陸路連線，但是兩條賽道中間光直線距離就超過600公里，走陸路過去基本上一天就沒了，所以坐飛機是最好的選擇。

“回去就不必了。”秦淼也算是感受到了總部設定在英國的不方便之處了。

英國是個島國，所以對於秦淼這種需要在全世界各地到處跑的人來說，如果趕時間的話，想要回一趟家可太麻煩了，只能坐飛機。

不坐飛機的話，輪渡慢悠悠地也不知道什麼時候可以到。

確定了自己的工作內容之後，秦淼就與巴伯兩人一起回到了下榻的酒店。

儘管跑了一次排位賽，又參加了一個活動，但是秦淼這會兒還不算太累，回到家裡之後還有閒工夫找閒在家裡無所事事的周冠宇來一起打了兩把CSGO。

一夜無話。

5月2日，週日，葡萄牙大獎賽開始的日子。

起床之後的第一時間秦淼都會看看當時的天氣，畢竟他是旱鴨子這件事基本上與他相熟，或者瞭解他的人都知道。

他是擔心正賽當天下雨。

好在今天陽光明媚，並且溫度也很舒適，體感溫度24度。

對於賽車來說可能有些低了，但是人待在這樣的溫度環境裡會很舒服。

(本章完)