第三章 火星

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這些引數之中，有關於水星質量、引力場、公轉與自轉速度、密度，以及有關太陽的各項引數等，都是現成的。

在過往那些年之中，人類文明透過各種各樣的手段對水星和太陽進行觀測，早就搞清楚了這一切。

此刻需要測定的，是有關於自身的一些引數，譬如自身相對於水星的精確速度、距離、軌道、航向之類。

唯有確定了這些東西，才能嚴格確保熒惑號飛船航行在合適的軌道上，儘可能的透過水星的引力為自身加速，並在加速結束之後恰好指向金星方向。

陳嶽小心翼翼的開啟了相關裝置，開始測量相關引數。

這用去了約五秒鐘的時間，相關引數便已經生成，並被他計算出了最終結果。

他心中忍不住有些慶幸。

“運氣還不錯，裝置沒有損壞……”

在距離太陽如此之近的地方，裝置能成功啟動，成功執行，實在可以算作是一件運氣不錯的事情。

但陳嶽高興還沒兩秒，一臺測距儀的玻璃罩便怦然炸裂。

真空之中沒有聲音傳出，附近也沒有正好對準著它的監控裝置。陳嶽沒有親眼看到它的損壞，但從感測器傳回的錯誤資料以及故障型別上，陳嶽仍然知道它壞掉了。

這心疼的陳嶽直咧嘴。

要知道，每一臺被保留下來的裝置，對於他來說都是絕版。在很長一段時間裡，自己都不可能有能力製造它們。

壞一個就少一個。

這臺測距儀的損壞似乎拉開了某個序幕。下一刻，船艙內部，一塊填充物忽然間變黑。

透過船艙內監視器，陳嶽看了一眼，便知道了這是怎麼回事。

飛船外殼溫度太高了。過高的溫度造成了填充物的碳化變黑。

幸虧此刻船艙內沒有氧氣。如果還是如同以往那樣，內部生活著宇航員，充斥著氧氣的話，填充物就不只是碳化，而是會開始燃燒了。

太空飛船內部起火，可想而知後果有多麼嚴重。

而這一切，都是因為太陽的炙烤，以及，熒惑號飛船的自身設計並不適合如此接近太陽。

它原本是要前往火星的，根本就不具備那麼高的隔熱能力啊。

“此地不宜久留啊……”

陳嶽心中默默感嘆著，平復著心情，小心翼翼的操縱著飛船推進器，略微調整了一下自己的速度與航向還有姿態，之後便以最快的速度關閉了它們。

可不敢輕易再啟動它們。推進器可是最為重要的的裝置了，它們要是壞了，自己就真的哪兒都去不了了。

便在這距離水星地表僅僅五百公里的地方，完成一切操作之後，陳嶽不看，不想，不聞，不問，不僅關閉了一切外部探測設施，便連中央電腦都關閉了大部分模組，只保持著最低限度的運轉，如同一隻將腦袋埋在了沙子裡的鴕鳥。

他甚至連航行狀態調整之後的效果都來不及驗證一下，便“蜷縮”回了飛船最深處。

此時此刻，對於外界，對於自身所處環境與狀態，陳嶽一無所知。他所能做的唯有等待。

要等到兩個月時間之後，他才會慢慢開啟各觀測裝置。到那時候，他才能恢復對於外界的感知，從而知曉自身處境與狀態。

因為在兩個月時間之後，自己與太陽之間的距離將會擴大到約8000萬公里。到那個時候，太陽輻射減弱，再開啟各項裝置，損壞的風險便會降低許多了。

這種封閉所有感官，對外界一無所知的狀態十分不好受。這就像是將一個人關在了小黑屋裡，什麼也看不到，什麼也聽不到一樣。

在這種狀態下呆不了幾天，人就會瘋掉。而此刻，陳嶽要在這種狀態下呆兩個月。

幸好，陳嶽精神足夠堅韌。

身為人類文明第一個踏足火星的宇航員，如果文明還在，那麼陳嶽的名字註定會與第一個踏入太空的宇航員加加林，第一個登陸月球的宇航員阿姆斯特朗這兩人一道，流傳千古。

可以預見，對於這種宇航員的挑選會多麼嚴格，當初的陳嶽又是優秀到了哪種地步，精神堅韌到了哪種地步，綜合素質又強悍到哪種地步，才能在眾多競爭者之中脫穎而出，最終來負責執行這次任務。

事實上，在綜合培訓課程之中，也就是沒有去參加考試，否則，陳嶽認為自己拿十幾個碩士學位是一點問題都沒有的。博士學位拿三四個也不成問題。

在某些領域，自己所掌握的知識，要比該領域的專家還要深厚。

兩個月的“小黑屋”，陳嶽便這樣默默的忍受了下來。

當倒計時歸零的那一刻，就連他這樣精神堅韌的人，也忍不住有了一種劫後餘生的感覺。

是時候重新啟動各項裝置了。

“希望不要壞太多吧。”

陳嶽苦笑著想著：“要是壞了太多，那就難搞了。”

首先啟動的是望遠鏡及自身監測系統。他先是測定了一下自身位置，發現此刻距離太陽果然已經高達八千餘萬公里，且航向、航速都沒什麼問題，這才鬆了口氣。

之後便是自身狀態。他看到，熒惑號飛船的外殼裝甲已經出現了大範圍、大規模的顏色改變。

很顯然，這是因為長時間處在高溫環境之下所造成的金屬性狀改變。

它們的各項效能已經極大程度降低了。

飛船內部的填充層也出現了多處碳化的痕跡。這意味著飛船的保溫效能、密封效能、防輻射效能等都將大幅降低。

此刻的熒惑號飛船，在經歷了太陽的炙烤之後，已經無法再提供適宜人類生存的環境了。

也幸好陳嶽此刻並不需要。

再次則是各項裝置。依據故障程式碼及目視觀測，陳嶽確定，有總計約六百餘個零部件在這段航程之中出現了故障。其中一部分應當是可修復的，只不過要到自己有了更大的行動能力之後。

幸運的是，這些損壞的部件都不涉及關鍵功能。熒惑號飛船仍舊處在可以勉強運轉的狀態。

這便是太陽的強大之處。陳嶽知道，此刻的太陽還是較為平靜狀態之下的太陽。一旦那顆殘骸星球撞上太陽，那麼，太陽立刻便會狂暴起來。

其溫度、輻射、太陽風等，都會出現極大幅度的提升。哪怕在距離太陽十幾億公里之外的地方，自身也將承受比現在更殘酷的多的考驗。

到了那個時候，自己就真的死了，誰都救不了自己。

前往木星系統，依靠木星磁場的庇護來躲避此次災難，是自己唯一的生路。

一邊慶幸，一邊感慨著，小小的熒惑號飛船繼續快速前進。

這一次用來為自身加速的，是金星。

引力彈弓加速的本質，其實就是動能的竊取。也即，熒惑號飛船將金星的動能竊取一點到自己身上，用來為自己加速。

勉強做個類比的話，可以想象兩塊磁鐵，一塊靜止，另一塊從離它不遠的地方擦過。那麼，在磁力作用下，靜止的磁鐵也將會運動起來，原本運動著的磁鐵速度則會變慢。

只不過在太空之中，充當媒介的從磁力變成了引力。

一顆大行星，太大了，其所具備的動能也太大太大。不說熒惑號這樣的小飛船，哪怕它增大一千倍，一萬倍，“竊取”金星的動能竊取一億次，十億次，都不可能給金星造成任何宏觀層面的影響。

唯一可惜的是，要完成這種“竊取”，限制極多，要求也很多，且有上限。一次竊取，最多也就為熒惑號飛船加速個幾公里每秒罷了，不可能再多。且還是在熒惑號飛船自身速度較低的情況之下。

如果飛船本身速度足夠快，那就沒辦法竊取了。

這一次，遠離了太陽，陳嶽終於可以放心的啟動各個觀測裝置，嚴格監測著自身狀態，順帶著好好欣賞一下金星的壯美了。

在地球上看的話，金星是全天第一亮星。這第一是因為它距離地球足夠近，第二是因為它具備極高的反照率。

因為它具備厚重的大氣層，而大氣層的反照率極高。在如此厚重的大氣層之下，金星表面比地球表面的大氣壓大足足百倍，其表面溫度高達四百多攝氏度。

在如此厚重的大氣層阻擋之下，陳嶽根本不可能看到它地表的模樣。他所看到的，僅有一顆雲霧繚繞，以白色為主，點綴著一點綠色、黑色、深色等顏色的星球。且能明顯看到氣流的流動。

便在這種情況之下，熒惑號飛船以極高的速度從它身邊掠過，改變了航向的同時，還獲得了速度的提升。

此刻，熒惑號飛船的航向已經指向了火星。

當然不是正對著火星的，而是火星在大約一年之後所在的位置。

熒惑號飛船將會在約一年之後到達那裡，火星也會在相同的時間到達那裡，兩者在那裡相遇。之後，熒惑號飛船減速，便會順利進入火星環繞軌道，開始圍繞著它運轉。

這便導致熒惑號飛船的航程增加了許多，其航線也不是直線，而是拋物線。但沒辦法，星際航行就是這樣。

與金星擦肩而過，熒惑號飛船繼續高速行駛。

此刻，陳嶽已經察覺到太陽的輻射強度在緩慢增強之中。

他很清楚，這是因為地球解體所形成的一些較小的殘骸，已經開始撞擊太陽的緣故。

它們的速度較快，會比那顆殘骸行星更快到達太陽。

受此影響，太陽的輻射功率便會不斷增加。一直到那顆最大的殘骸行星撞擊，太陽便會徹底開始狂暴。

這讓陳嶽心中的危機感又加深了一點。

事實上不僅是太陽，存在於太陽系之中的每一顆行星都逃不過被地球殘骸撞擊的命運。在掠過金星的這段時間裡，他便察覺到金星大氣出現了一定的顏色改變以及活躍度提升，這就很顯然是地球殘骸撞擊造成的了。

不僅如此，沒了地球，整顆太陽系行星們的引力格局也會受到影響。

在原本的幾十億年時間之中，經過不斷的引力交戰，大行星們的軌道早已經穩定。但現在，驟然缺失了地球這一環，原本穩定的引力格局便會再次混亂起來。

在未來的數千萬年時間裡，說不定剩下七大行星的軌道都會產生改變。

不過這種改變短時間內還不會太明顯，不至於為陳嶽造成什麼影響，暫時不用擔心。

時間便這樣悄然流逝著。幾個月之後，熒惑號飛船掠過了原地球軌道。

在距離數千到數萬公里的距離上，陳嶽觀測到了許多顆或大或小的地球殘骸。

地球解體之後，相當一部分殘骸會四散飛走，也會有一部分殘骸停留在原軌道，並最終形成一個小行星匯聚點，如同一條圍繞著太陽的帶子一樣。

在火星和木星之間就有一條小行星帶，其中至少有數百萬顆大小不等的小行星。而地球解體所形成的這條小行星帶無疑會比那條小行星帶大上許多。

因為火星-木星小行星帶數百萬顆小行星的質量加起來，也僅有原地球質量的0.15%左右。而地球解體雖然損失了大部分質量，但停留在原軌道上的質量，據陳嶽估算，也仍舊有地球質量的29%左右。

兩者之間差了將近兩百倍。

幸好，就算如此，因為宇宙空間太過廣袤，太過浩瀚，地球小行星帶這裡的物質仍舊十分稀疏。熒惑號飛船穿越這裡，除了遭受到一些塵埃級別的灰塵撞擊之外，並沒有別的麻煩。

再之後幾個月，便到了減速的時候。

陳嶽小心翼翼的操縱著熒惑號飛船改變了姿態，啟動發動機開始減速。

伴隨著寶貴燃料的燃燒，飛船相對於火星的速度漸漸降低，並在降到合適速度的時候，恰好與火星相遇。

於是飛船便再一次進入到了火星運轉軌道上。

時隔將近兩年時間，陳嶽終於再一次來到了這顆暗紅色的星球身邊。而這一次，與上一次的境遇，恍如隔世。