第248章 自主品牌：中華和紅旗

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就在電影《生化危機》上映之際，天工科技公司自主研發的第一款汽車正式投產。

這款汽車模仿前世的大金盃貨車，客貨兩用，超大車廂空間，售價便宜，只需10萬元。

這款車叫做「宏光S1」。

這是要向五菱宏光神車致敬啊~

天工宏光，可還行？

在當下這個年代，奧拓是個體戶的專用車，其價格在6.8萬左右。比較有名的桑塔納汽車，其實是比較貴的，售價在19萬元左右，通常是領導或有錢人的的專屬座駕。

「宏光S1」汽車，價格較為便宜，它的空間比較大，既可拉人，又可拉貨，實用性強，十分符合國內國情。

1995年1月10日上午11點鐘。

天工科技公司召開了一場產品釋出會，對外公佈了「宏光S1」。

訊息一出，立時在國內引起轟動。

「宏光S1」價格低，實用性強，很多做生意的人都想要買這款車。

……

李石就是在電視上看到「宏光S1」的廣告之後，對「宏光S1」心動不已。他在鄉鎮裡面開了一家小型食品加工廠，每天需要採購原材料和送貨，沒有車的話，很不方便，「宏光S1」的出現，滿足李石的需求。

韓力是一個大巴司機，每天都行駛於廣深高速，當他看到「宏光S1」時，韓力便覺得，自己可以辭職，然後買一輛「宏光S1」，在廣深兩地從事客執行業。

隨著「宏光S1」的知名度越來越高，「宏光S1」的銷量直線暴增，一躍成為當下銷量最好的汽車。

1995年1月底，去城市打工的或做生意的人都開始返鄉過年。

不少人開著「宏光S1」汽車回到了家鄉。

當「宏光S1」開進村裡，不由引起村裡麵人的圍觀。

“哎呀，誰家竟然連小車都買啦，好闊氣啊！發財了啊！”鄉親們羨慕不已的說道。

而買車回來的人，則臉上倍有面兒！

這個春節，「宏光S1」成為了鄉村一道亮麗的風景線，名聲大噪。

對於這款既能拉客，又能拉貨的汽車，老百姓們真是喜歡的不得了，關鍵它的價格還如此便宜，簡直完完全全是為咱老百姓們量身打造！

新年過後，「宏光S1」的銷量猛增，節節攀升。

海內外各大汽車公司懵逼了，天工科技公司就憑這款技術含量不咋樣的「宏光S1」，居然暢銷中國大陸，這特麼到哪說理啊，難度說，像「宏光S1」這種低端車才適合中國人開？

不少國外的汽車公司罵罵咧咧，產品競爭不過「宏光S1」，就把原因歸根於中國消費者不行。

眼下，「宏光S1」一路高歌猛進，各大汽車公司除了羨慕嫉妒恨以外，似乎很難阻止。

趙燁此時就怕歷史重演，「宏光S1」被改裝成殯儀館專車。

這很容易影響「宏光」的品牌形象，讓人誤以為「宏光S1」是殯儀館專車。這種車，誰特麼敢買啊！晦氣的很吶！

前世的大金盃就被因為被用作殯儀館專車，然後銷量急速下滑。

因而，天工科技公司對每一個買車的使用者都會進行背景調查，杜絕將車賣給殯儀館。

“寧願不做殯儀館的生意，也不能讓它毀了‘天工宏光’的牌子！”

……

“趙董，「宏光S1」的成功，極大的鼓舞了天工科技公司的汽車研發部門！不過，網上有一些言論表示，「宏光S1」太low，硬體配置和外觀設計比不了國外的汽車，這就讓天工科技公司的員工們很是不服！大家都想開發一款高階汽車來證明自己！”週會成在跟趙燁喝茶聊天時，開口說道。

趙燁聞言，不由點了點頭，然後說道：“高階汽車其實在國內很有市場，主要是政府用車這一塊，利潤巨大！如果能夠拿下政府訂單，那麼，不僅能夠賺的盆滿缽滿，而且還能借此進行宣傳，樹立高階汽車品牌形象！”

頓了頓，趙燁看向週會成，問道：“對了，周總，以天工科技公司目前積累的造車技術，能夠開發出高階汽車嗎？”

週會成想了想，搖搖頭：“雖然我們正在吸收和消化戴姆勒公司所提供的技術，但是短時間內，我們的發動機、變速箱和底盤技術，都無法跟國外先進的同類產品進行對比。不過……”

週會成話鋒一轉，“如果不追求高程度的國產化，那麼，我們可以跟戴姆勒公司合作，採購對方的發動機和變速箱，進而開發出一款配置很不錯的高階汽車！”

“現在的政府公務車，基本上都是外國的汽車品牌。這些汽車雖然是在中國生產，但是國產化很低，大部分的利潤還是讓外國人賺走了。與其這樣，還不如讓我們分一杯羹！”

“我們可以先把汽車品牌打響，搶佔市場，然後逐步國產化。等第二代汽車能夠用到我們自主研發的發動機、變速箱以及底盤時，就不需要花費太多的力氣去做品牌推廣了。”

趙燁聞言，心想，週會成說的有道理，天工科技公司也不必非要等到自己研發好了發動機和變速箱之後，才去推廣高階汽車品牌。

出名要趁早。

推廣民族汽車自主品牌，刻不容緩。

趙燁端起茶，一邊小口品嚐著，一邊思考著汽車自主品牌的發展。

所謂高階車，一是汽車硬體配置好，二是內飾豪華舒適，三是外觀顏值高。

基本上，大抵如此就可以稱作是一款高階汽車了。

人們對一款車的第一印象是它的外觀，所以，一般來說，外觀顏值最為重要。

趙燁嘴角上浮，笑了笑，心道，自己前世見過不少的高階汽車，比如寶馬、奧迪，自己正好可以將這些競爭對手們未來的經典車型畫出來，據為己有。

“周總的話，我很贊同，高階汽車可以儘快立項。另外，我會親自設計幾個車型外觀以及內飾的建議。”

“好的，趙董！”週會成應道，隨即頓了頓，道，“對了，趙董，我們這款高階汽車的品牌名叫做什麼？”

“中華！！！”

目前，國內還沒有中華牌汽車，華晨中華還要等到兩年之後才成立，天工科技完全可以搶先註冊車標。

趙燁之所以把汽車品牌取名為“中華”，當然是因為看重“中華”這兩個字的意義。前世，中華品牌知名度相對不高，不然，就這名字就能跟“紅旗”有的一拼。

而“紅旗”品牌汽車，其實也是趙燁想要拿下的目標。

1994年，一汽推出了紅旗CA7560的，但銷量萎靡，好像還不到300輛，有的說法甚至只有20輛。

不管怎樣，這個時期的紅旗汽車在一汽手裡算是徹底搞砸了。

紅旗汽車堪稱“國車”，誰也不想見到它衰落下去。如果讓天工科技來接手紅旗品牌，興許國家是會同意的。

天工科技若是坐擁“中華”和“紅旗”兩大豪車品牌，再加上賓士、勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼以及“神車”宏光。說實話，這樣的實力，在國際上已經算是不小的車企了。

當天晚上，趙燁便在家裡把21世紀之後，寶馬7系的E65（2001-2008）、F01（2008-2015）、G11/G12(2015-2022)都抄襲了。

再就是奧迪A6的後續車型，從第六代開始往後抄（2004），一直到第八代。

奧迪A6第六代車型大家對它的印象應該就是“官車”，這一代A6被各種企業等單位採購來當作公務用車，當時坐在這款車上的人真的可以說是非富即貴了。

趙燁這是要截胡啊！

次日，趙燁拿著寶馬7系E65和奧迪A6第六代的汽車設計稿，再次來到了天工科技公司。其餘車型的設計稿被趙燁存放在家裡的包廂箱裡面，等到用時再拿出來。

來到天工科技公司之後，當他拿出這兩款車型的設計稿時，週會成等人頓時震驚的目瞪口呆！

“真是太漂亮了！！！”

眾人對這兩款汽車設計稿愛不釋手，眼中閃爍著興奮之色，恨不得立馬將這兩款汽車開發出來。

趙燁一臉淡定地喝著茶，心想，這才哪到哪，我還知道很多車型外觀，足夠將天工科技公司的汽車業務發展成為全球前三。只不過，還得汽車的軟硬體技術跟得上才行。

“周總，等會兒第一時間安排人去申請外觀專利。另外，聯絡一下一汽轎車公司，就說我們願意花高價收購紅旗汽車品牌。”趙燁道。

週會成聞言，神色一驚，趙董今天送來兩個車型設計圖，一個設計圖肯定是屬於“中華”汽車，另一個設計圖應該屬於“紅旗”汽車！

紅旗汽車啊，領袖座駕，多年以來，參加了閱兵和國慶遊行，出現在天安門廣場，形成了一道亮麗的風景線。

週會成感覺自己的腎上腺素分泌有些加快，實在是有些激動難耐。

他重重地點頭，對趙燁說道：“好的，趙董，保證完成任務！”

趙燁微笑頷首，接著分配設計圖，“中華汽車”使用寶馬7系E65設計圖，“紅旗汽車”使用奧迪A6第六代設計圖。

不多時，會議結束。

眾人滿懷期待和自信，紛紛投入到艱苦的研發和管理當中。

……

天工科技公司的收購小組很快就來到了一汽轎車公司，隨後表達了想要收購紅旗汽車品牌的意向。

一汽轎車的廠書記候亮、廠長蔣景勝等人聽到這話，紛紛臉色一變。

當場表示不同意。

誰都知道紅旗品牌的重要性，一汽轎車還想讓它起死回生，自然是不願意出售紅旗品牌。

收購小組見一汽轎車的領導們反對的態度十分堅決，無奈只能告辭。

回到酒店，收購小組的組長樊博明立即給趙燁打去電話，彙報情況。

“一汽轎車的人十分反對我們收購紅旗品牌，所以，我們最好是越過一汽轎車，直接跟上級領導談。”

“這樣啊，行吧，我去聯絡領導，你們暫時留在那邊，可以做一做一汽轎車高管和員工的思想工作。”

“好的，趙董！”

“行了，就這樣，沒事的話，我掛了。”

“嗯，趙董再見。”

趙燁想了想，直接把電話打到了中央，電話接通之後，便向領導表明天工科技想要收購紅旗汽車。

“紅旗品牌在一汽轎車的手裡日漸衰落，幾乎到了停產的地步。我們不忍見到這麼好的民族汽車品牌就此衰落，所以想要收購紅旗品牌，然後將其盤活，使其成為我們國家汽車的驕傲。”

“英國有勞斯萊斯，中國有紅旗！”

“我們有信心也有實力去實現這個目標！”

領導思考了片刻，道：“或許，紅旗汽車真的能夠在天工科技公司手裡綻放光彩！好吧，趙燁，我支援你的計劃！”

趙燁聞言，趕緊表示感謝。

隨後，趙燁給領導發了一封電子郵件，詳細闡述了天工科技公司對紅旗汽車的定位、研發投入等資訊，並附上了一張漂亮的紅旗汽車概念圖。

領導看完電子郵件，高興不已，特別喜歡趙燁設計的紅旗汽車概念圖。

很快，領導就做出指示，要求一汽轎車跟天工科技公司的代表談判，把紅旗品牌轉讓給天工科技，不要“打腫臉充胖子”，自己沒實力開發出紅旗，就拿國外的車型稍稍修改就當成是創新，騙國家資金呢。

一汽轎車的廠書記候亮、廠長蔣景勝等人惶恐不安。

這些年來，紅旗的那些車型都只是外觀稍加修改，內飾和動力系統則原封不動照搬過來，缺乏自主創新，再加上售價高昂，在民用車市場遇冷。

一汽轎車之所以還拽著紅旗品牌不放，是因為可以獲得撥款。

如今，領導們已經看不下去了，執意要將紅旗品牌轉讓給天工科技。

隨後經過一週的談判，天工科技出價2500萬人民幣收購了紅旗這個品牌。光是一個品牌就賣這麼高的價錢，一汽轎車算是賺到了。

從某種程度上來說，一汽轎車把紅旗品牌賣給天工科技，算是及時止損。不然，往後將會一直虧本。

天工科技拿下紅旗品牌之後，立即宣佈啟動新車研發計劃，研發投入將不少於10億人民幣。

訊息一出，百姓們喜聞樂見，紛紛表示支援。

大家都相信，紅旗汽車在天工科技手裡能夠浴火重生！

“聽說新一代紅旗汽車的外觀是由趙燁親自設計的，趙燁是真的牛逼，不知道他所設計的紅旗汽車是什麼樣子，真是讓人期待！！！”

“我靠啊啊啊啊，我的偶像還會設計汽車，果然牛逼，期待紅旗汽車能夠早日釋出！”

“新款紅旗汽車必火，我說的！！！”

“據小道訊息稱，天工科技這次成立了兩個高階汽車開發專案，一個是我們熟悉的‘紅旗汽車’，另一個則是‘中華汽車’！！我們中國人不能崇洋媚外，買車就應該買‘中華’、‘紅旗’這樣的車！讓‘中華’、‘紅旗’這樣的民族汽車行駛在中國大地上，而不是豐田、日產、本田、馬自達等日系車踐踏我們的道路。”

“……”

網上議論紛紛。

天工科技公司安排了不少人在網上帶節奏、炒作，使“中華汽車”和“紅旗汽車”還沒釋出，就獲得很高的熱度和關注。

國外的汽車公司對此也是相關關注，畢竟天工科技公司的背後是無疆集團。

伴隨著天工科技在汽車行業的巨大投資，象徵著中國汽車製造業即將崛起。

日美歐車企要說不慌，那肯定是假的。

近段時間，國外車企開始積極擁抱中國市場，紛紛與中國汽車公司成立合資企業，生怕晚點入場，黃瓜菜都涼了。

這些汽車公司進入中國汽車市場，給中國帶來了先進的造車技術和管理經驗，著實提升了中國汽車製造水平。

天工科技就像是一隻鯰魚，它在汽車市場上起到了巨大的作用，啟用了中國汽車製造業，使中國在成為中國製造大國、製造強國的道路上又邁進了一大步！

中國的綜合國力與美國的差距已經越來小。

料想1995年，中國GDP再次呈爆發式增長。

未來在2010年時，中國GDP或將追趕上美國GDP；而前世的這一年，中國剛好超過日本，成為世界第二大經濟體。

不過，中國的人均GDP還是很低，想要實現國家復興，依然是任重道遠。

……

趙燁此時來到了銀河科技公司。

“中華汽車”和“紅旗汽車”若是搭配上全球導航系統，那定然是極具核心競爭力。

只不過想要使用國家的北斗導航系統，恐怕需要等待十年左右的時間。

前世的北斗導航系統，奮鬥二十年，才能打破老美GPS系統，主要因為技術、政治和經濟原因。

而這一世，銀河科技公司繼承了蘇聯航天局，又跟中國航天局合作，從技術上來看，根本不遜色於美國航天局。而且，因為後發優勢，北斗導航系統的開發時間將遠遠少於GPS。

快的話，甚至十年時間都不到，就能打造出先進的北斗導航系統。

北斗系統一共有35顆衛星，一年發射七八顆衛星，四五年就搞定了。求穩的話，一年三四顆還是沒問題的。

不多時，趙燁找到銀河科技公司的CEO楚鵬，詢問北斗導航系統的計劃。

楚鵬露出自信的笑容，回答道：“前期的準備工作進行的十分順利，包括火箭和衛星的研製、訊號處理以及地面終端裝置的開發等等！北斗導航系統的第一顆衛星即將在一個月後發射，之後每隔三個月發射一顆衛星，一年發射四顆衛星！不過，越到後面，隨著技術和製造工藝的提升，一年內可能會發射更多顆衛星！”

(本章完)