第二百二十節 小十字路計劃（一）

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所謂高山嶺，其實是臨高縣城以西的毗耶山的一個山嶺，毗耶山共有六個主要山峰，矗立在臨高的北部平原之上。毗耶山六嶺西北遙扼北部灣，是天造地設的自然屏障，東南居高臨下，可眺望方圓幾十裡內的村鎮和田野。是臨高的重要戰略要地。在毗耶山的西行嶺上，清代設有海防炮臺，炮火可以控扼臨高角、新盈港和儋縣排鋪港周圍的海域。1950年，國民黨守軍也曾經在西行嶺上設定過炮兵陣地，作為臨高海岸防禦的重點。

海南島解放之後，解放軍也曾在毗耶山地區駐紮炮兵部隊，駐地就設在六嶺之一的磨盤嶺上。

“從臨高縣城到高山嶺――也就是毗耶山區的話，現代公路的里程不過3～4公里――還是屬於離我們主基地較近的區域。消滅苟家莊之後設立的大美村群眾基礎相當不錯。如果將大美村提升為大美公社。遷徙一部分移民過去充實這一地區的力量。派駐一個步兵連過去就能相當鞏固。這樣，我們在西面就形成了屏障。任何敵人都無法直接向百仞城發起攻擊了。”軍事人民委員何鳴在執委會會議上評估在毗耶山區開分據點的好處。

“但是這會不會造成我們的據點太多，力量分散？”文徳嗣表示擔心。部隊規模沒擴大多少，要設防的地方似乎越來越多了。南寶、馬嫋現在是靠民兵自保，這種民兵對付下土匪還差不多，要遇到明軍估計是立刻就會散夥。

“不會的。”何鳴指點掛在牆上的大比例臨高全圖――這副圖在本時空的精確度是獨一無二的，是在現代時空的地圖資料的基礎上重新測繪修正而成的。

“所謂防禦，並非把部隊蝟集在一處就是最好的防禦。”何鳴解釋道，“要有效的防禦，就必須控制外圍的要點。”

控制了毗耶山區，就給百仞城建立了一道西北方向的防線，不但扼住了明軍從儋州進攻道路，在西行嶺上設定炮臺還能夠加強博鋪港的防禦強度。

“我們現在的形式是一字長蛇陣。”何鳴的指示棒沿著文瀾河滑動著，“從博鋪到南寶，是呈一字排開的局勢，如果被人攔腰側擊。卡斷交通線，整個戰略局面就會十分被動……”

“這個，我不覺得本時空有什麼軍隊能夠做到卡斷我們交通線這種事……”

“我覺得還是能做到的，話不要說得太滿。”何鳴比較老成持重，“你們有誰真正見識到本時空軍隊的作戰能力了嗎？”

除了和海盜、土匪和鄉勇打過仗之外。穿越集團一手訓練出來的“新軍”和明軍、八旗和“流寇”們還沒真正的見過仗。米尼步槍加排隊槍斃戰法是否能夠無敵還沒有經過真正的考驗。

“只要有幾十騎衝上了我們的公路，殺死一個人，劫下一輛牛車，交通就等於中斷了。我們將不得不為每一支運輸隊準備護衛力量。”

這種狀態一旦出現會有什麼後果，大家都很清楚。首先就是原料供應的中斷。百仞城這個新興的工業城市維持生產依賴的是從博鋪和南寶源源不斷的輸送工業原料。其次是沿著文瀾河開發的農場會遭到極大的破壞。農作物不比工廠，可以用大炮和城牆來保衛。

“我們現在要保衛的是‘面’，而不是過去的‘點’，這個思路要及時的轉變過來。要控制全臨高，不是隻佔領了條文瀾河流域就成功了。”何鳴說。

要保衛面，就必須逐步控制外圍的戰略要點。以點帶面。將毗耶山區基地化就是其中之一。

何鳴的解釋使得原先的置疑聲消失了。馬千矚趁熱打鐵，做了關於臨高的下一步開發的計劃的報告，也就是所謂的“小十字路計劃”。

海南島的開發史上，從宋代開始，就有人提出要在全島開闢“大十字路”。所謂大十字路，就是在環繞全島的驛路的基礎上，開闢南北向和東西向兩條幹道，橫貫整個海南島，不但大大縮短陸地行程，還能加強政府對海南島腹地的控制和開發。

但是這個思路自宋元明清以來。始終未能實現，元代軍隊曾經抵達過五指山腳下，立碑為記，最終還是退回了沿海地區。明代的道路一直修到了海南島腹地的黎母山腳下。建立了水會千戶所城，但是也就止步於此了。

穿越集團的對海南島的後續計劃裡，就有新版的“大十字路”計劃，而執委會目前要搞得，是在臨高的小十字路計劃。中心思想也是透過修築十字路加強對全縣的實際控制力。

有了良好的道路，無論是物資、人員的流通。政令的貫徹還是軍隊的調動，都會變的非常便利，現代國家對基層和民眾的強大控制力，正是建立在良好的道路和通迅網路的基礎上。

小十字路計劃不僅牽涉到對全縣的控制，還關係到穿越集團對臨高縣的政治、經濟和產業佈局的規劃。是第一個五年計劃裡的重頭戲。其規模僅次於文瀾河流域綜合治理。

小十字路計劃已經有了一定的基礎。目前南北向橫貫臨高的道路已經被打通，公路從博鋪一直延伸到了南寶。博鋪、百仞、南寶三個基地的由點到線再到面，不但將整個臨高縣一分為二，而且掌控了包括縣城在內的文瀾河兩岸最適合發展的土地。而且在實際上控制了臨高縣城。這條南北向的幹道不但直接從東門外的文水橋前透過，穿越集團還利用天地會承租學田的機會，修了前往西門的支路。單道謙的下一步計劃是為縣城修築環路――雖然這環路不過區區幾百米而已，卻能將縣城周邊的村落和土地完全置於掌控之下。

原先穿越集團就在文水橋畔設定了一座監視縣城的炮樓，直接監視東門，現在在西門外又設立了學田莊，間接的又控制了西門。以臨高如此小型的城市來說，東門和西門被控制，南門完全處於視野之內，北門則不存在，全縣已經完全一覽無餘。

鄔徳準備以東門外的炮樓為核心，安置幾十戶移民，形成了一個新的設防居民點。一方面是監視縣城，另外一方面，也是保衛縣城這個十字路的中間點――臨高縣城以其地理上的優勢，是“小十字路計劃”中最佳的十字道路交匯點。穿越集團給臨高縣城的未來地位是“全縣交通樞紐和貨物集散地”。未來準備在這裡先設立一個大型的牛車貨運中心。為此已經在附近購置了若干土地作為牛群的牧場使用。

在更長遠的規劃裡，文水橋畔將會建立一個大型的交通換乘中心，有火車站和長途汽車站和文瀾河的內河航運碼頭組成。來到臨高的旅客和貨物，將在這裡完成集散前往全臨高，乃至全海南的各個地區。

透過縣城的公路一直向南延伸到南寶，南寶鎮的設定，除了能夠的獲取南寶山區的各種資源，也打通了和臨高黎區的聯絡。可以更方便的與黎區進行貿易，展開各種經濟文化和宗教的滲透，以便徹底的消除黎區的潛在不安定因素。

穿越集團對南寶的定位，是：“黎區貿易的視窗和礦業林業產品的供應地”。至於百仞城，則是“製造業中心和政治軍事中心”。博鋪是“航運業、外貿業和化工中心”。

控制南寶之後，穿越集團還將在南寶以北的加來地區正式建立第四個公社：加來公社。加來洋是臨高的四大田洋之一，是現代臨高重要的農業區。本時空的開發水平很低，根據農委會的調查，這裡因為靠近黎區，農戶很少。集中成片開發比較容易。

吳南海準備一旦美臺洋的開發完成，就在加來開設農場，設定移民點。將這一區域建設為穿越集團直屬的農業區。

南寶－縣城－百仞城－博鋪公路現在的路況是，博鋪－百仞城已經完成了路面硬化，沿路建設了有線電話和電力輸送的線杆。配套設施完全。百仞城－縣城段，路面硬化還在進行中，但是簡易路面的路況較好。

最差的是縣城到南寶的路線，因為開通倉促，加上開通後不久就被大量的過載牛車反覆碾壓，路面的破損比較厲害。交通部門在維護路面上花費了大量的人力物力。單道謙在給執委會的報告中明確指出，要麼立刻開始對這一路段進行硬化工程，要麼馬上鋪設軌道交道――以目前如此大宗的貨物運輸，軌道交通雖然投資大，但是長期使用費用低。

在東西方向，穿越集團在東面的高山嶺地區消滅苟家之後其原址設立的大美村。在西面的馬嫋半島地區則有鹽場村。目前大美村與臨高縣城之間有簡易公路通行。馬嫋因為產鹽的關係到博鋪舊時有石板道路可以通行，但是狀態也不好。所以運鹽基本上還用船隻。(未完待續，如欲知後事如何，請登陸www.xuanshu.com，章節更多，支援作者，支援正版閱讀！)(未完待續。)