第五節 港口建設（二）

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“U.C0079、U.C0083、U.C0093、A.C0197人員全部到綠灘集合，準備解除安裝車輛。”

隨著步話機的呼叫，剛剛從棧橋上下來幾個專業組懶洋洋的從沙灘上爬了起來――代號為紅灘，紅灘是從1號碼頭登岸的登陸點，黃灘則是小艇登陸點，綠灘是駁船、登陸艇登陸點――坐了一天的船，一腳踏實地腿腳都有點發飄了。在休息點卸了大揹包，都坐在石頭上喘氣，說是人員休息點，其實除了一張放著電腦和賬本的摺疊小桌子和一塊大書人員休息點幾個大字的木牌之外別無他物。滿是大大小小圓礫石的沙灘上錯落有致豎著好幾塊牌子：廁所、食水點等等，表示將來會有這些東西。

這四個組，U.C的是有駕駛大型車輛執照的，AC有工程機械執照的。北美分舵的錢水協雖然一再表示自己的意向是到軍事組拿槍保衛穿越政權，但是他填寫的專業技能――開大貨櫃車使得他最後落到了UC.0079去了。和一群根本不認得的人一起工作有點無趣，不過他馬上發現了比自己更鬱悶的人：白羽，裝甲兵指揮專業、兵器設計與工程設計相關專業畢業的軍事人才，被打發來開履帶拖拉機。

為了在上岸後能夠儘快展開基建工程，蒙德和執委會在組織在裝船前就將物資做了一些分類，將登陸後馬上會用到的資材都集中裝載在1500噸的自推駁船上，包括各種車輛、建築工程機械和基建物資。

平甲板自推駁船的滿載吃水不過1.83米，雖然比不得登陸艇能夠直接衝灘上岸，怎麼也比大型貨船離岸要近。當然這樣的水深車輛也是沒法直接下水的，所以這裡也裝配了一個浮動碼頭，稱為2號浮碼頭。

自推駁是沒有車輛跳板的，它自身又不具備吊杆。好在工程組對此事早有準備，2號浮碼頭上安裝了一組車輛上下跳板，

“準備卸車了！大家注意安全，穿好救生衣，萬一有落水的可能性馬上從車裡出來，不要怕，大夥不都開車上過擺渡輪嗎，一樣的……”白羽身為這四個組的臨時頭頭，一邊進行安全教育一邊打氣。

這幾十個人你看我我看你，心想這能一樣嗎？從這晃悠悠的甲板上把車啟動起來，開上狹窄的跳板，再下到那一樣晃來晃去的浮碼頭上――這玩意難度也太高了吧？

白羽見大家都在遲疑，知道得有人先做出表率來才行。好歹自己當年在部隊裡也開過坦克，把心一橫，叫了聲：“幫我看著點！”第一個爬上那臺東方紅1202通用型履帶式拖拉機。

拖拉機啟動起來的轟鳴聲讓白羽稍稍心安，駕駛室的視角很好，24V電瓶啟動起來又快又穩。白羽在部隊開過坦克、裝甲輸送車，也開過各式各樣的軍用工程車輛，上下舟橋或者舟橋駁都是小菜一碟，不過眼下的這浮碼頭、車輛跳板純屬手工山寨貨，強度、承載力到底是多少隻有天知道。

有點遲疑的看著在藍色的水面上搖搖晃晃的跳板還有跳板下面那高低起伏的碼頭，他啟動了發動機，船明顯的飄動了一下。他顧不得許多，眼睛緊盯著揮著小旗指揮的錢水協，履帶在鋼板上打著轉，發出齜牙咧嘴般的磨擦聲，一步一步的蹭上了跳板。履帶剛壓上跳板，下面的浮碼頭就飄動起來，跳板都移位了，嚇得周圍的人都呆了，這時候在碼頭指揮工作的工程組卓天敏見此情景猛跑了過來：

“都發什麼愣！快拉住鋼絲繩！”

工程組在駁船上早就裝了4根鋼絲繩，為得就是在解除安裝的時候可以用人工拉緊，儘可能的減少船隻和碼頭的漂移。

“快拉快拉！”在他的不斷的吼叫聲中，四周的人趕緊都去抓鋼絲繩，身體朝後的猛拽，毫不容易才讓拖拉機開上了浮碼頭。

有了第一次成功的經驗，接下來的事情就容易多了，二個小時過後，穿越眾擁有的工程機械都上了岸，整齊的停放在沙灘上：

二臺東方紅1202通用型履帶式拖拉機，帶挖泥鬥、推土鏟

四臺東方紅404Z1W前裝（裝）後挖（土）型拖拉機（中輪拖）

四臺東方紅170V輪式拖拉機（小輪拖）

十臺常柴動力單缸柴油翻斗車

一臺18噸東方紅輪式壓路機。

一臺25噸汽吊

二臺牽引式混凝土攪拌機

四臺空壓機

為了減少維護的複雜性，多數工程機械都選擇了洛陽第一拖拉機廠的東方紅系列。

這麼多的裝置別說一個小小的臨時基地，就是建一所新城市也不在話下。

但是負責基建工作的梅晚和冰風還是有些一籌莫展的感覺。機械裝置、燃料、電力都有了……問題是沒有建築材料原料。

駁船上裝載了許多鋼筋和水泥，但是工程組手裡即沒有黃沙也沒有碎石，沒法使用現代建築最常見也最方便的混凝土，傳統的磚瓦當然也是一個選擇，但這荒蕪的海灘上哪來的磚呢？不用說大明的臨高縣肯定是有磚窯的，具體在哪裡則還需要人去偵察。

當然有些基礎建設並不需要什麼原料，因陋就簡就成。冰風的任務是在紅灘修貨物堆場。這只是一個臨時性的貨物堆場，沒有必要進行地面硬化處理。簡單的地面堆高壓實，輔以一定的排水系統就可以了。以冰風過去在建築公司的經驗，這樣規模的工程一二十人的民工隊，靠鐵鍬、十字鎬、手推車這類手工工具一個上午就能搞定，現在他們全套機械化施工，得表現的更好一些才行。

運輸組就這樣變成了貨場建築隊，整個紅灘上機器轟鳴，車輛來回顛簸奔走，揚起來的灰塵有半天高，每個人都知道紅灘貨場已經在動工了。火熱的氣氛把無處不在的丁丁兩口子給吸引過來了。洋妞就是生猛，海灘上的氣溫不過二十七八度，就穿著個緊身小馬甲牛仔熱褲爬上爬下的拍照，兩條光光的雪白大腿在大夥面前晃來晃去，不時還掘著滾圓的屁股搶鏡頭，看得工地上的老老少少個個氣血翻湧，生理變化明顯。在接連發生幾次翻斗車差點撞人和挖土機挖偏方向之後，冰風只好忍疼割愛的把這二位趕走了。

堆場的地面自南向北有一定的坡度，經過測量，發現坡度小於1：10，一般這樣的坡度狀況可以不進行表土清除，簡單的去掉表層的大塊石頭、雜樹之類即可直接進行堆夯，但是取了土樣之後發現表層幾乎全是鬆散的沙子和小礫石，附著力不強。最後還是用推土機將表層沙性土和大小礫石完全清除。

堆貨場處於斜坡上，所以整個堆場地基採取的是半填半挖式。首先在堆場的南面坡度最高處用挖掘機開挖截水溝，收納從斜坡上斜下來的雨水，再分別從東西兩面開挖排水溝直接排放到海灣內，開挖出來泥土則作為地基填土。

去掉表層沙礫之後，下面的土樣是砂性土，這種土透水性好，壓實後穩定。冰風就全部取了這樣的土作為地基土。用小翻斗車運來的填土倒在地基上，每填埋20CM高就用壓路機來回碾壓3次，再填土，再碾壓。連續二次之後就算基本完工了。冰風原來還打算在整個場地上面鋪一層碎石，不過他們沒有碎石機，沙灘上的石頭大大小小，形狀也不規則，不太好利用。就省卻了這一步。完成後的整個堆貨場略高出地面，俯視呈長方形，三面有斜坡，坡下是排水溝，朝向海灣的一面按臨時公路的標準修築了一條簡易路連線碼頭。

“有足夠鋼樑的話，就可以給這個貨場搭建一個棚子了。”冰風有些遺憾，“現在只能兜蓋雨布了。”

“那也沒有石綿瓦蓋屋頂。”梅晚說。

“這倒不要緊，用木板覆蓋就是了，臨時性建築不用那麼講究。我主要是怕那些駁船上下來的水泥，下雨被淋了的話就能當土方填地基了。要是沒了水泥，很多事情就難辦了。”

“木板？說起來木材在哪裡呢？營地的塔樓、還有廁所，都得要木材。”

“我們正在組織人力卸貨船上的蓋貨雨布，力爭最快速度送下來把易損貨都覆好。”戴諧是計委派駐紅灘的管理員，“木材，到現在還沒有統計資料出來……”

木材，是人類使用最早，也是最為廣泛的一種自然材料。穿越者們當然不會放棄這種獲取容易，加工難度低的材料。從一開始，人力組就分配了相當多的勞動力去伐木。

在許多人的印象裡，海南既然是熱帶、亞熱帶地區的海島，一定是一個椰樹婆娑，森林茂密的地方，更有人以為海南的到處都是熱帶雨林，其實由於地形不同、氣候差異和長期人為開發的破壞，海南的植被狀況是相當複雜的。到二十世紀的五十年代，海南的森林覆蓋率只不過是12.8％而已。基本都集中在島嶼中部的吊羅山、尖峰嶺和霸王嶺。21世紀的海南森林覆蓋率雖然已經達到了51.8％，但是基本都是以人工林、次生林為主。

臨高是典型的熱帶季風氣候，乾溼兩季明顯，天然植被以熱帶稀樹草原為主，從來也沒有廣袤的森林。而且這裡因為開發歷史悠久，稍大一些的天然樹林早就被砍伐一空了，次生林的質量也不高。當穿越眾準備向17世紀臨高索取木材的時候，他們面臨的就是這樣一個匱乏的環境。

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