第391章 超級汽車工廠！

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另外一邊，看著其他幾人投過來的好奇視線，林晨緩緩開口解釋道：

“按照我們計劃建立一個超級汽車製造工廠，讓曙光汽車銷往全球的發展戰略，我們實際需要的只是技術授權而已！

因為先不說羅孚汽車他們的生產裝置能不能滿足需求了，就羅孚汽車那些老套的生產裝置對我們來說根本就沒有多大用處，我們買到手後許多老舊生產裝置肯定是要被拋棄或轉賣的。

因為我們有五軸加工中心，無論什麼零件都能直接生產，至於其他汽車生產裝置直接採購新的就行。

雖然採購新的汽車生產裝置總成本可能會高一點，但新的汽車生產裝置功能更強大時產量也會更大啊！

所以我們實際上真正需要的只是諸多汽車技術專利的產權或授權，而這些某個公司已經替我們達成了目的。

因為他們買下的可是羅孚汽車諸多發動機與多款車型的整車平臺產權啊。”

聽到林晨的話語，現場其他幾人也是眼前一亮，發現他們確實是不太需要那些老舊的生產裝置。

雖然理論上買新的汽車生產裝置價格可能會貴一點，但實際上反而更加節省，因為羅孚汽車它是一家非正常企業，是一家破產清算後的非正常企業！

他們破產的同時本身就揹負著一大筆債務壓力，收購羅孚汽車的同時也要承擔那份債務壓力。

當初上汽為什麼收購羅孚汽車結果只收購一半就突然不繼續收購了，原因就是他們發現羅孚汽車很坑爹，因為羅孚汽車揹負著一筆龐大的債務！

所以曙光科技看上去買新的汽車生產裝置會貴一點，但實際上相比於揹負原主的債務以及購買羅孚汽車本身付出的錢，直接花錢買新的汽車生產裝置反而更加節省。

當然前提是曙光科技能從上汽那裡獲得相關技術的授權，畢竟當初他們可是花費了6700萬英鎊才從羅孚汽車那裡買下諸多技術資產。

你這個時候突然上前想要購買人家的授權，相當於讓人家用自己的母雞孵化一個小母雞給你，讓你自己也擁有一個母雞。

然後讓你以一個母雞為基礎，逐漸范進發展成一個大型雞場，為自己增添一個潛在的競爭對手，這自然是千難萬難。

於是想到這個問題的陳東便發言問道：

“可是上汽他們不肯賣怎麼辦？”

然而面對陳東的問題，林晨微微搖頭，隨後笑著說道：

“別忘了上汽是一家國l企的事實，只要我們搞定京城那邊與魔都那邊。

隨後拿出實實在在的大額資金購買相應的技術專利授權堵住一部分人的嘴，想必他們會允許的。”

聞言，陳東包括倪光楠也是眼前一亮，發現這確實是個不錯的辦法，可以說幾乎是十拿九穩。

因為想要搞定京城那邊與魔都很輕鬆，首先京城那邊與曙光科技的關係很好，幾乎只是一句話的事情。

至於魔都那邊則更好說話了，因為曙光科技可是要建設一個大夏第一的超級汽車生產工廠。

該工廠預計總投資高達40億美元，按照2005年7月美元與夏元的1：8.21匯率來算，這40億美元可是328.4億夏元！

這是一筆相當恐怖的投資金額，要知道今年上汽的市值也剛好達到100億夏元。

此時曙光科技拿出328.4億夏元用來建設汽車工廠，那就相當於3個上汽的市值！

最後再考慮到按照前世歷史2005年上汽汽車年銷量91.75萬臺的情況，此時曙光科技投資328.4億夏元用於建設工廠那麼產能至少也得是年產400萬輛汽車的級別。

當然實際年產能絕對會超過400萬輛汽車，就是達到年產500萬輛汽車也是有可能，但具體多少就得看未來的情況。

不過就算以400萬輛汽車的產能來說，按照2005年大夏全年汽車銷量575萬輛汽車的情況，一旦曙光汽車處於滿產狀態，那曙光汽車銷量佔比直接達到全國汽車的80%！

所以此時曙光科技要是真的將工廠落戶在魔都，那就相當於一個年產400萬到500萬級別的超級汽車工廠落戶在了魔都。

最後再加上上汽與其他汽車品牌的工廠，魔都就會一躍成為整個大夏最大的超級汽車生產基地！

所以魔都那邊其實也很好處理，幾乎是曙光科技稍微透露一下口風，魔都那邊絕對會如同聞到腥味的鯊魚一樣衝上來。

然後求著曙光科技將那大夏範圍內最大的超級汽車工廠落戶在魔都，至於曙光科技需要的羅孚汽車諸多技術專利授權的問題好說啊。

他們那邊會透過各自手段拼盡一切幫曙光科技達成這目的，讓那超級汽車工廠能安穩地落戶在魔都。

畢竟這件事的功績太大，幾乎堪稱是名留青史級別，是一個無論怎麼樣也抹不掉的歷史事件與功績。

所以這件事似乎已經是十拿九穩了，如果不出意外，曙光科技應該能從上汽那裡獲得羅孚汽車諸多技術專利的授權！

“既然這樣，那接下來就得仔細衡量一下如何坑一把灃田汽車。”

此時的陳東說這句話的時候也很是亢奮。

畢竟那灃田汽車最近在羅孚汽車收購事件上搞事，堪稱是把陳東與倪光楠等人給氣死，此時能坑一把灃田汽車自然是大快人心的事。

於是就這樣，有所決定的曙光研發中心與曙光電子和曙光科技便開始有所動作起來，不過為了防止灃田發覺。

曙光科技並沒有先行聯絡京城與魔都那邊，而是裝作一副對於羅孚汽車誓不罷休的動作。

幾位負責收購的高管在媒體更是發表著許多對於普華永道來說友好的言論。

就這樣，在接下來的時間裡除了曙光科技時不時冒頭的反壟i斷官司的進展新聞外，曙光科技整體顯得相當平靜。

而時間就這樣翻過了幾天，轉眼間來到了2005年的7月25日。

在這一天，由普華永道召開的羅孚汽車拍賣會正式召開，在這一天也是雲集了數百名國內外的記者。

其中曙光科技一方的收購團隊負責人是陳東，只見此時的他正是一副勝券在握的樣子，讓外人看起來就覺得這次收購十拿九穩了。

(本章完)