第62章 我要上天

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一句話，再次讓所有人的視線聚集到了會議室後面的常浩南身上。

只不過這一次，他已經幾乎感受不到眾人目光中的懷疑了。

清了清嗓子之後，常浩南說出了自己的具體計劃：

“現在我們面對的風險主要來自於，不確定計算機模擬出來的結果與現實情況差距有多大，因此完全可以分兩步進行驗證。”

“副翼效率的計算本質上是一種流場分析，所以我們首先選擇一個確保試飛安全的工況，比如1.2倍音速、10°仰角，然後由我來計算出這種情況下機翼表面的流場分佈，然後進行一次試飛。”

“如果這一次試飛得到的結果和計算結果的吻合度符合要求，說明計算結果的精度沒有問題，下一步就可以激進一些，直接在發生副翼反效的工況點附近進行試飛”

這個想法其實還是受到了之前603所的啟發，後者在驗證主動顫振控制技術時，也是用類似的方式分成兩個步驟，在加快驗證進度的同時把風險控制在了可以接受的範圍內。

當然，說是可以接受，但終究是不如最保守的逐次逼近法穩妥，還是需要身為總設計師的楊奉畑承受一定壓力的。

這邊常浩南的話音剛落，旁邊不遠處就有一個看上去很年輕的工程師開口詢問道：

“這個辦法在理論上確實可行，但是你的第一步，驗證你計算出的帶彈狀態下機翼上表面的流場情況，應該如何進行？”

由於90年代的感測器技術還不夠先進，所以很難實時測量整個機翼表面的流場分佈情況，很多時候都需要透過試飛員的主觀感受進行判斷。

風洞模型倒是可以，但還原度終究不能跟試飛相比。

只不過這個問題甚至沒需要常浩南迴答。

“趙工程師剛加入工作兩年，所以有些事情可能還了解得不多，咱們601所倒是早就有解決這類問題的經驗。”

這次開口替常浩南解釋的竟然是那位老工程師徐進。

實際上他對於數字化設計本身並沒有什麼偏見，畢竟搞飛機設計的人不可能真是什麼老古董，只是單純覺得林示寬他們幾個人光燒錢不幹事而已。

因此他在剛剛看到常浩南帶來的報告之後，就非常好奇對方可以做到什麼程度。

“之前搞殲8B的時候，顧委員就是靠著在機身上貼毛線觀察機身表面的氣流情況，解決了困擾我們很長時間的抖振問題，現在完全可以再用一次一樣的辦法。”

院士這個稱呼是1993年10月才開始出現的，此前一直叫做學部委員，因此年紀比較大的人一時間改不過來也很正常。

常浩南看了看不遠處滿臉期待的徐進，笑著繼續補充道：

“徐工程師說的沒錯，可以在機翼表面選幾個有代表性的點位貼上毛線，再找一架雙座飛機在旁邊伴飛，這樣就能很直觀地觀察到對應位置的氣流情況，等試飛結束之後再跟我的計算結果進行對比就能得出結論了。”

而認可這個思路的自然也不只有徐進一個人。

“分成兩個步驟……這個思路倒是跟鎬京那邊前段時間申報的那個先進成果有點像來著……”

眼見會議室裡已經有人提到了603所的事情，楊奉畑也順勢開口道：

“實際上在座的各位可能不知道，603所剛剛申報的那個成果，主要完成人正是常浩南博士。”

一石激起千層浪。

雖然已經有不少人聽說了新舟60專案的事情，但因為還沒到年底集中進行內部宣傳的時候，所以對於一些細節還是不瞭解的。

除了楊奉畑等少數領導之外，601所這邊此前還沒有人知道603所那個成果的第一完成人竟然來自京航大學。

“竟然是他……”

“這麼年輕就能能掛上第一完成人，確實厲害啊……”

“……”

這些幹一線的工程師，而且還都是從事保密工作的，要是說誰發了什麼什麼論文，可能並不會太在意。

但航空工業總公司，或者國防科工委內評定的先進成果，那絕對是人人眼熱的東西。

能在裡面掛上一個名字，對於很多人來說都是值得大書特書的事情，而常浩南看上去最多不到二十五歲的樣子，竟然已經是第一完成人了。

等到眾人討論的聲音稍稍平靜下去，楊奉畑用手中的鋼筆輕輕敲了敲桌子：

“考慮到已經有了兄弟研究所的經驗，我認為常浩南同志提出的這個辦法應該是可行的，就這麼辦吧，至於跟飛機上天的人選……”

“既然是我負責進行計算，那這個上天的活就也讓我來吧。”

在剛剛提出這個計劃的時候，常浩南就已經想好了要親自去做這件事：

除了責任感之外，還有個不太重要的原因是他確實想體驗一下坐戰鬥機飛行的感覺。

“現在的條件相比顧老那時候已經好了很多，我可以帶一臺相機上去，把原型機翼面上的氣流型態給拍下來。”

當年顧永芬在設計殲8B的時候，是帶了一部望遠鏡現場觀察，而1996年的時候，有光學變焦能力的相機已經相當普及，完全可以拍照留檔，等回到地面之後再慢慢分析。

楊奉畑又和旁邊的兩個副總設計師短暫地交流了一會，然後抬起頭道：

“這件事情我們原則上同意，但還得讓空軍試飛單位的同志們給你做個體檢，確定沒問題了才能上飛機。”

常浩南對此自然沒什麼意見，當年空軍招飛體檢時，他也只有牙齒咬合不齊這一項不合格的地方而已。

……

原本一次稀鬆平常的例行進展研討會，因為常浩南的出現而變得無比充實，足足開了六個小時。

當驗證工作的所有細節都被確定下來的時候，已經是當天接近午夜的時候了。

“那關於機翼效率測試的情況就先定下來了，會後常博士和姚博士兩位，還有數字化設計組儘快拿出流場的模擬結果。至於飛機的問題，我去聯絡空軍的同志，找他們借一架殲教7來。”

楊奉畑用有些沙啞的聲音總結道：

“至於其它組的同志，先繼續進行手頭的工作，如果到時候副翼反效問題得到驗證，我們再討論解決的辦法。”

“散會！”