第三百八十四章 我是莫斯，現在接管控制權！

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“尊敬的大米使用者，我是莫斯！為了保障您的生命安全，現在開始接管駕駛許可權。”

就在男人認命之際，一段Ai味道很濃的機械音，從耳麥裡傳了出來。

莫斯？

男人先是疑惑，接著立馬回想起來，他之前確實開啟過相關功能。

在危急情況下，莫斯自動駕駛系統，將負責整輛車的控制權。

難道剛剛不是方向盤失靈？

而是莫斯智慧系統在操縱方向盤！

這靠譜嗎？

在他還未反應過來時，這輛大米汽車猛然提速，險而又險地避開了輪胎襲擊，隨後接連換道，最後平穩停在應急車道上。

“呼哧~呼哧~”

男人大口大口喘著粗氣，身上的白色短T被冷汗浸溼，久久無法平靜。

幾秒之前，自己和死神擦肩而過！

差一點就死了！

“老公，你沒事吧！”

妻子一臉關切地問道，孩子坐在後排“哇哇”大哭，一家人死裡逃生，害怕、驚慌和恐懼的情緒，一時間統統堆積在心裡和臉上。

聽到妻子的呼喚，男人慢慢緩過勁來，驚魂未定道：“我…我還好。”

說完，下意識地扭頭向身後看去，七八輛車撞在一起，上千輛汽車綿延幾百米，把四個車道堵得嚴嚴實實。

最慘的一輛車，被那個輪胎正面砸中，然後追尾前面的一輛寶馬，整個駕駛艙縮排去二分之一。

他推開車門，眼前看見一片混亂的景象，不遠處響起淒厲的呼救聲！

“快來救人，他被卡住了！”

“打電話，叫救護車啊！”

“聯絡消防員，他們有液壓鉗，可以把A柱剪斷！”

熱心的司機們，紛紛伸出援助之手，把受傷的人攙扶到一旁，只是那個被卡住的人，大家卻束手無策。

車身的鋼架徹底變形，把他死死困在主駕駛的位置，動彈不得，一塊金屬殘片貫穿了他的小腿，聲嘶力竭的慘叫，聽得眾人為之動容。

“老公，幸好我們躲過去了，你的反應真快。”

妻子安撫好孩子，走到他的身旁，心有餘悸道。

“不是我，是莫斯。”

男人苦笑，不由地暗自慶幸，當初隨手設定的授權操作，沒想到會救了一家人的性命。

腦海裡，輪胎橫飛過來的畫面歷歷在目，他非常清楚，若是由自己掌握方向盤，很難在一兩秒之內，完成加速、變道、躲避等一系列的極限操作。

男人聽著耳邊悶哼的慘叫聲，感到不寒而慄，重重地撥出幾口濁氣。

“莫斯？你的意思是，莫斯自動駕駛系統救了我們一命？”

妻子難以置通道。

“自動駕駛技術”在千度和谷勾的推動下，並不算是一種新技術，哪怕大米汽車搭載了一套莫斯智慧駕駛系統，使用過的人也是寥寥無幾。

頂多在安全行駛的路段，體驗個一兩分鐘。

倘若在高速上行駛時，沒人敢把自己的生命交給智慧系統。

“不愧是未來科技提供的軟體服務，太強大了。”

男人感慨道。

半個小時後，救援車輛趕來，受傷人員被解救出來，送往醫院。

路巡員瞭解清楚狀況後，走到男人面前，驚訝問道：“兄弟，你是專業的賽車手嗎？”

從後車的監控裡可以看到，男人駕駛著大米汽車，和輪胎擦肩而過，只差十公分的距離，受傷的人就有可能變成眼前的這個男人。

“是莫斯自動駕駛系統救了我。”

男人一本正經道。

“自動駕駛？”

路巡員們面面相覷，顯然對這個說法，秉承著懷疑的態度。

當天晚上，回到家裡的男人，把行車記錄儀的影片剪輯處理後，發到了逗音平臺。

“感謝大米汽車救了我們一家，莫斯智慧我的神！#大米汽車#死神來了#未來科技#全自動駕駛系統”

影片畫面裡，大米汽車秀了一把極限操作，在車流中靈活走位，成功逃脫死神的追捕。

後半段的影片畫面，是七八輛車撞在一起的慘烈場景。

“666，風騷走位，這大哥的車技真牛皮！”

“快去買彩票~！”

“@豬豬不是平A現實版死神來了！我的天吶，不知道車主能不能躲過下一次。”

“上輩子積的福，這輩子來救了你。”

“德剛說過：大難不死，必有下次！”

“一些瞎眼的人，沒看到博主說了嗎？全靠莫斯智慧系統及時接管駕駛許可權，才躲了過去！”

影片的熱度越來越高，直到被大米汽車的公關部工作人員看到，上報給了雷布斯。

“給他投十萬Dou+，我要看到這條影片出現在熱搜榜第一名！”

雷駿當機立斷道。

隨著擁有無限續航功能的新能源車企與日俱增，大米汽車的銷售增速明顯放緩。

他其實很想告訴告訴使用者，大米汽車的全自動駕駛系統也很牛叉！

他在釋出會上吹過，在行業交流會上吹過，但就是沒人相信。

因為這塊領域的佼佼者是谷勾、千度和特拉斯，至於大米汽車，能研發出新型電池組、電池管理系統和無線充電技術，就已經讓人心生震撼。

更何況大米汽車，包括山海集團在內，連一家地圖導航APP都沒有，自然失去了研發根基，不被使用者信任。

另一方面，大米汽車上線不過兩個月時間，交付量不足十萬臺，體驗過這個功能的人更是少之又少。

翌日凌晨，這條影片的播放量、點贊量、評論量、轉發量躍居全平臺第一。

“#大米汽車VS死神”、“#莫斯全自動駕駛系統”、“#購買大米汽車的三個理由”、“#現實版死神來了”等多條相關的搜尋詞，空降威博熱搜榜前十。

午夜時分，最不缺愛好吃瓜的夜貓子，在觀看過影片內容後，頓時懵逼了。

“搞什麼搞啊？大米汽車為了營銷，連這種手段都用上了！”

“我在車禍現場，證明這件事是真的。”

“我就是那個車輪，可以作證！”

“在院子裡試了一下莫斯自動駕駛功能，只要開啟緊急駕駛授權，我就算想開車往牆上懟，莫斯都能做到毫秒級響應，剎車或者自動避讓！”

“樓上是狗託，什麼院子能大到試駕？麻煩讀完小學，再來當水軍，謝謝！”

“我家在袋鼠國，有座莊園不可以嗎？圖片.jpg”

“喲！富哥V50，看看實力！”

評論區瞬間熱鬧起來，有人罵他是P圖，有人跪舔，充當網路乞丐。

還有一些人，給影片配上英文解說，發到了臉書、油庫和Ins上，由於關鍵詞裡包含“Moss”、“FutureTechnology”和“DamiTech”，很快就衝上了熱播榜單。

莫斯Ai在海外擁有十幾億的擁躉者，這些人裡，不乏莫斯Ai繪畫和莫斯Chat的重度使用者，莫斯智慧音箱、莫斯Ai眼鏡和Dream遊戲艙同樣深入歐羅洲、北莓洲的日常生活。

“Moss”這個詞，在西方世界，屬於頂流詞彙！

“OhMyGod！這個司機太幸運了，肯定是上帝在保佑他！”

“全自動駕駛系統，這又是什麼黑科技？”

“Waymo到底在研發什麼？大米汽車的自動駕駛技術，明顯超出Waymo一大截！”

“這樣的電能汽車，我也想買一輛，不知道特拉斯的Autopilot自動駕駛助手有沒有這麼強大的能力。”

大華區這邊是凌晨，北莓洲那邊大多地區都是在上午，衝浪強度更高。

這條影片讓各國的自動駕駛技術研發公司，變得呆若木雞，他們對內容逐幀分析後，震驚地發現，從莫斯系統接管駕駛許可權，到加速變道只用了0.87秒。

特拉斯總部。

Autopilot系統研發實驗室，馬絲克坐在技術線總裁的身旁，嚴肅問道：“Autopilot可以達到這個程度嗎？”

技術線總裁眉頭緊鎖，看了看馬絲克，張了張嘴什麼都沒說，留下一聲嘆息。

一切盡在不言中！

“Shit！上次在滬城，陳先生提及過一次，問我要不要自動駕駛技術的授權，我居然給拒絕了。”

馬絲克心裡懊惱道。

“不行，我要給他打個電話。”

馬絲克剛掏出手機，正準備撥過去時，目光剛好落在時間上，頓時恍然大悟，這個點打過去，不管有沒有人接，但想談合作肯定沒戲。

另一邊，Waymo公司研發中心。

“Waymo想做到這一步，需要在哪些方面進行提升？”

大老闆米爾頓問道。

“僅從影片內容來看，對方的Ai控制演算法和感測器技術，應該遠遠領先於我們的科研水平。

除非我們在硬體和軟體產品上有所突破，否則，三五年裡，Waymo系統想要在這麼短的時間裡，完成這些操作，簡直難如登天。”

首席研發工程師沉吟片刻後，無奈回答道。

“法克！”

米爾頓大聲罵道。

Waymo是谷勾母公司Alphabet旗下的子公司，作為漂亮國自動駕駛技術研究和開發的先驅者，已經累積了十幾年的研發經驗。

採用鐳射雷達、雷達、攝像頭等多種感測器的組合，運用強大的人工智慧演算法，去解讀感測器的資料，從而做出實時駕駛決策。

今天之前，他們一直以為，自己是行業的領導者！

但此時此刻，信心被徹底擊碎！

判斷力、響應速度和操縱流暢度方面，Waymo拍馬都趕不上莫斯的水平。

千度網的李宏躺在床上，剛打算入眠，就被阿波羅專案組的負責人，一個電話吵醒。

阿波羅計劃是千度網推出的自動駕駛開放平臺，前後投入了幾百億資金，歷時四年，致力於成為華國的自動駕駛技術領頭羊。

“老闆，我給你發了一個影片，還有一份研究報告，大米汽車的自動駕駛技術，竟然強到不可思議。”

下屬緩緩解釋道。

“大米汽車？我知道了。”

李宏走下床，來到書房，開啟膝上型電腦，點開對方發來的影片。

3分26秒的影片內容，堪稱驚心動魄。

他看完後，禁不住蹙起眉心，滑動滑鼠翻閱下屬發來的分析報告。

字裡行間裡，都能體會到一股深深的絕望。

好比兩個人參加百米賽跑，對方已經來到了終點，自己卻還在起始點晃悠，自然會充滿強烈的無力感。

“為什麼老是針對我！”

李宏厲聲罵道。

有莫斯智慧駕駛系統，誰還會選擇千度的阿波羅系統？

這一夜，太多人為此失眠！

次日上午9點，當雷駿的座駕即將駛入大米科技園時，瞬間被上百個的記者團團圍住。

“雷總，能否談談莫斯自動駕駛技術？”

“雷總，您對昨晚的熱搜影片如何看待？下一步，會考慮開放授權合作嗎？”

“雷總，莫斯智慧駕駛系統和一名十年駕齡的老司機相比，誰能更勝一籌？”

“……”

記者們爭前恐後地遞出採訪話筒，想要拿到第一手的獨家新聞。

雷駿坐在車裡，被這些人的熱情，搞得有些不知所措。

他環視一圈後發現，主流商業、汽車和科技週刊的記者代表幾乎都在現場，若是置之不理不太好，於是凝思片刻道：

“大家先去待客廳稍作休息，給我們一點準備時間，我會召開一個簡短的新聞釋出會，解答各位的疑慮。”

一大簇的記者聽到雷駿這麼說，默默收起話筒，跟著大米科技的工作人員來到待客廳，焦急等待著。

十幾分鍾後，一名行政人員前來通知，領著眾人前往大米科技的多媒體會議室。

沒一會兒，一間可以容納幾百人的房間映入眼簾，此時雷駿已然坐在了講臺上。

待眾人全部落座後，雷駿才揮揮手，示意記者們提問。

“雷總，能聊聊莫斯智慧駕駛系統嗎？”

《華東汽車晚報》的記者抓住機會，成為第一個提問的人。

“相信大家從名字上就能看出來，這是一款未來科技公司研發的智慧駕駛系統，將其命名為莫斯，也是因為這款系統有一半的功能，要依靠莫斯的人工智慧技術。

所以，想要了解授權合作細節的記者朋友，可以把這個問題留給未來科技的章總。”

雷駿笑著說道。

“雷總，我們想知道，莫斯自動駕駛系統到底發展到了什麼地步，它能否取代一名經驗豐富的駕駛員？”

《大華科技》的記者起身詢問道，眼神裡帶著迫切的探究之意。

“目前的技術還不成熟，將來能不能發展到這一步，我只能說，都是未知數。”

雷駿含糊其辭，把這個問題敷衍了過去。

莫斯自動駕駛系統的當前定位是輔助角色，還有巨大的最佳化空間。

在陳河宇的構想中，至少要等雲鯤太空公司，在完成衛星電網的搭建後，開始佈局衛星網際網路之際，才會慢慢轉變莫斯自動駕駛系統的角色定位。

從被動走向主動！

面對記者的問題，雷駿只肯回答自己所知的資訊，剩下關於技術方面的提問，全部踢給了章楠。

這場簡單的答疑交流會，歷經一個小時方才結束。

一些核心的問題，記者們顯然還是一知半解，不過沒關係，這群人直奔下一站——未來科技總部。

章楠得知園區大門外，聚集了大量海內外的社媒記者時，略一沉吟，便通知吳辰和魏罡，帶上莫斯自動駕駛系統的核心研發工程師，參加記者招待會。

“感測器技術：使用攝像頭、鐳射雷達、毫米波雷達和超聲波感測器實時獲取道路、車輛、行人資訊，全方位瞭解路況……”

“智慧演算法模型：透過高效能運算平臺和複雜的演算法，對感測器收集的資料進行處理和分析，從而準確識別和理解周圍環境，包括物體檢測、跟蹤、路徑規劃……”

“高精度地圖：用以識別道路、車道、交通標誌等，並與實時感知資料進行結合，這一塊的技術支援由高得和北斗系統提供。”

“機器學習與人工智慧……”

在研發工程師的一一解讀下，記者們總算搞清了莫斯自動駕駛技術的原理。

兩個月之前，在大米汽車的新品釋出會上，雷布斯曾經吹噓，大米汽車使用的自動駕駛技術是全球最牛叉的系統。

當時太多人一笑了之，沒有當成一回事。

畢竟在釋出會上吹牛皮，是各家企業老總心照不宣的慣例。

莫斯自動駕駛系統的熱度，在媒體的推波助瀾下，吵得沸沸揚揚。

一些拿到衛星充電技術的車企大佬們，又開始蠢蠢欲動起來。

……

“老闆，上個月你發過來的設計圖紙，工廠那邊把樣品做了出來。”

雷駿應付完這群記者，走進辦公室，給陳河宇打去電話同步道。

“安排兩臺送到滬城，另外，再做一次全方位的效能測試，報告儘快發給我。”

陳河宇思考良久，肅聲道。

(本章完)