潛龍勿用 第176章 科技勢力

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金融格局講完後，接下來的課程是科技勢力。

“同學們好。”

今天給蕭易寒他們講課的，是一位滿頭白髮的老教授。

“人類科技發展史，想必大家都略有了解，今天就不花時間給大家講述了。”

“今天要講的，是當今世界頂尖科學技術和勢力分佈。”

“首先，要講的第一個方面，就是代表人類未來的量子技術。為什麼這麼說呢，大家要知道，我們幾乎所有的東西，都離不開數學計算，從高樓大廈的建築，到飛機航行，從深海潛航，到太空探索。而算力的未來，就在於量子計算。”

古希臘畢達哥拉斯學派認為“萬物皆數”。

數是宇宙萬物的本原。

量子計算的出現將會給我們的社會生活帶來一系列質變：

一、各種事物執行的規律將被破解，人類的知識和能力將會有前所未有的突破。

二、各種事物背後的數學邏輯、機率、大資料將會成為人類寶貴的財富。

三、作為生物體，人的感覺和慾望以及各種進化都可以透過演算法進行處理。

四、重大疾病的藥物研發週期將會縮短，基因能夠被重新程式設計，超人類即將出現。

五、宇宙的奧秘，將被進一步探索。

眾所周知，傳統計算機使用的是二進位制的數位電子方式進行運算。

二進位制只有0或1的確定狀態。

而量子計算機採用的是平行計算，利用的是量子特有的疊加狀態。

N個量子位元可以同時儲存和處理的資訊是2的N次方。

速度是以指數級提升的！這是一場算力革命！

算力即國力。

2019年，谷歌量子計算機僅用200秒的時間算出了世界最強大的超級計算機花費1萬年所需的計算量，掌握了“量子霸權”。

用當時最強的超級計算機破解RSA密碼系統需要花60萬年，而量子計算機僅用8小時。

量子計算機拼的就是速度！

最終應用的結果可能會超乎我們的想象！

量子計算是未來資訊科技的核心，它的重要性相當於冷兵器和火槍之間的區別，人類社會將因此會發生顛覆性的變化！

誰先掌握量子計算的制高點，誰就擁有了絕對優勢！

近幾年，全球越來越多的國家在關注量子計算，開始積極佈局。

美國的谷歌、IBM都在加速研發，量子計算機的發展似乎比計劃的要快。

各國之間的競爭十分激烈，每年都會有新的成果出現。

在這方面，我們自然不能落後。

2010年，自主研發的超導量子計算雲平臺“悟源”正式上線。

這是國內首個超導量子計算雲平臺！

更是我國第一臺能夠脫離實驗室環境、穩定執行的超導量子計算系統！

悟源搭載了有6個量子位元的超導量子處理器“夸父KFC6-130”，其保真度、相干時間等各項關鍵技術指標處於國際先進水平。

並且，我們擁有自主研發的能力。

除了已經用上的晶片，其它的24位夸父晶片也即將部署到量子云平臺中。

曾經遙不可及的量子計算機，就這麼悄無聲息地來到了我們的身邊。

我們在這一領域的進步，已經在趕超國際先進水平！

慶幸的是，我們有“量子之父”潘教授這樣的世界重量級人物。

在宣佈超導量子計算雲平臺之後，我們又宣佈自己已經在研發90位元超導量子計算機，預計兩年後將會推出120位元的悟源量子計算機。

而我們最新的“九章”量子計算裝置，正在緊鑼密鼓地研製當中。相信一經面世，便會給這個世界帶來顛覆性的躍升。

因為，目前我們這個世界的瓶頸，其實就是算力的瓶頸。

“第二方面，給大家講一下衛星技術和近軌道態勢。”

“這方面，重點給大家講解一下伊隆·馬斯克的星鏈計劃。”

1967年，全世界大部分國家（包括美國）都簽署了一個《外空條約》，這個條約是國際社會公認的外空領域國際法基石，該條約明確規定各國政府應該為國內私人公司外空活動承擔責任。

但是在美國的支援下，伊隆·馬斯克並不遵守相關規則。

他要搶佔先機。

星鏈計劃是伊隆·馬斯克在2015年提出的一個宏大的構想，按照這個構想，伊隆·馬斯克成立的太空探索技術公司將在太空近地軌道發射1.2萬顆通訊衛星，號稱為全人類提供“免費的5G網路服務”。

請注意，這個計劃從一開始就為自己包裹著一層“人類公益行為”的外衣。

2018年3月，獵鷹九號火箭在一次常規發射任務中搭載了2顆小衛星——“丁丁-a”和“丁丁-b”，它們是SpaceX星鏈（Starlink）計劃的試驗星，開展對地通訊測試。

星鏈計劃正式部署是從2019年開始。

2019年5月23日，美國太空探索技術公司利用“獵鷹9”運載火箭成功將“星鏈”首批60顆衛星送入軌道，邁出該公司構建全球衛星網際網路的重要一步。

伊隆·馬斯克的星鏈計劃，從一開始就受到了廣泛的質疑，質疑者大多都是通訊行業的技術專家，這些專家從技術角度論證了星鏈計劃為地面人類活動提供所謂的通訊服務是非常不可靠的——或者說，至少目前相關技術是非常不成熟的。

對於外界的質疑，伊隆·馬斯克的反應是什麼？

是進一步擴大星鏈計劃的投放量！

2020年，伊隆·馬斯克宣佈，未來星鏈計劃將增加3萬顆衛星投放，這就使星鏈計劃的衛星投放量達到4.2萬顆！

事實上專家對星鏈計劃的技術質疑並不是空穴來風。

2021年8月25日，美國太空探索技術公司SpaceX的“星鏈”(Starlink)衛星網際網路服務在美國18個州和全球多個國家發生了大面積宕機事故，如此大範圍的宕機事故是地面基站從未出現過的。

那麼，伊隆·馬斯克是否知道自己的星鏈計劃目前在通訊技術層面還不大成熟嗎？

他當然知道！

但是這不重要。

星鏈計劃不過是打著為人類提供“免費5G網路服務”的一個噱頭而已（實際上目前太空探索技術公司向北美使用者提供通訊服務大多都是收費專案），伊隆·馬斯克真實的目的其實是用“公益行為”招牌搶佔寶貴的太空近地軌道資源！

地球近地軌道資源是有限的，而且衛星執行與馬路上汽車通行還不一樣。在地面運輸，如果汽車多了，我們可以拓寬馬路，兩車道不行就上四車道，四車道不行就上八車道。

衛星在近地軌道執行，一個軌道只能有一顆衛星執行。

根據國際電信聯盟（ITU）規定，衛星頻率及軌道使用權採用“先登先佔”規則。從工業革命開始，人類總體上向太空近地軌道發射的衛星總量也不過1萬顆而已。主要原因還是傳統的衛星耗資巨大，發射一顆衛星動輒投資也要幾億甚至幾十億以上。

按照傳統的思維模式，發射衛星太燒錢，沒有哪個國家有能力去霸佔太空近地軌道資源。

但是，近年來，太空探索技術公司在可回收火箭技術上取得重大突破，讓發射衛星的火箭可以回收多次使用，讓火箭不再是一次性消耗品，從而大幅度降低了衛星的發射成本。

依仗掌握了可回收火箭的技術優勢，伊隆·馬斯克打著“公益行為”招牌以最低的成本批次發射廉價的衛星——每顆衛星成本不過區區100萬美元，4.2萬顆衛星總成本不過420億美元，但是卻可以佔據4.2萬條寶貴的近地軌道資源，是目前全人類所有衛星所佔據軌道資源的4.2倍！

這些廉價的衛星雖然因為技術還不成熟，目前為地面提供通訊服務不大靠譜，但是這並不重要。

重要的是，按照權威估計，地球近地軌道最多可以容納6萬顆衛星，如果讓伊隆·馬斯克4.2萬顆衛星都得到發射，光是伊隆·馬斯克的太空探索技術公司就將佔據70%的近地軌道資源，這些廉價的衛星就算不幹活也將塞滿太空近地軌道，活脫脫就是“站著茅坑不拉屎”的典範。

未來其它國家要發射近地軌道衛星可能就只有找伊隆·馬斯克去購買近地軌道資源，屆時伊隆·馬斯克完全可以坐地起價，將近地軌道資源賣出天價！

那麼，未來會有其他國家去購買近地軌道嗎？

會！

為什麼？

因為6G！

如果說5G是地面萬物互聯技術，那麼6G互聯便是太空與地面的互聯技術。5G雖然傳輸效率比4G高100倍，但是還遠遠不夠，比如被稱為未來網際網路下一個階段的元宇宙對於資訊傳輸效率要求就極高，5G最多是開啟元宇宙大門，而6G才能真正完全實現元宇宙的場景。

而要搞6G，光是在地面建基站是遠遠不夠的，必須在近地軌道佈置大量衛星——近地軌道衛星與地面基站互補才能構建天地一體化無縫連線的通訊網路。

從目前的趨勢來看，5G基站建設中國超越全球，未來中國要升級5G網路率先開啟6G時代時，如果近地軌道被伊隆·馬斯克的廉價衛星塞滿，屆時中國政府只能花錢向馬斯克購買近地軌道資源……

你還沒辦法討價還價，因為全世界只有伊隆·馬斯克旗下的太空探索技術公司才能提供足夠的近地軌道資源。

猜猜屆時伊隆·馬斯克會怎麼向中國政府開價？

1億美元一條近地軌道可能都是“友情價”！

最為麻煩的是，即使我們當冤大頭可能都沒有機會——原因很簡單，太空探索技術公司還是美資公司，屆時美國政府會眼睜睜看著中國率先開啟6G時代而不干預嗎？

用腳指頭想也不可能啊！

如果美國政府以“國家安全”為理由禁止伊隆·馬斯克旗下的太空探索技術公司向中國出售近地軌道資源怎麼辦？

那麼中國就只能困在5G時代內捲了。

所以，我們必須提前佈局，才能有效解決星鏈計劃給我們造成的巨大隱患。

地球近地太空軌道是不可再生的稀缺資源，是決定未來國家發展前景的戰略性資源，伊隆·馬斯克能看到的商業機會，其它國家與企業也能看到。

雖然當時可回收火箭技術只是被少數企業壟斷，但是全球科技巨頭在各國政府的支援下紛紛推出了自己的近地軌道衛星發射計劃。

英國通訊公司OneWeb當年還一度面臨破產危機，不過，在收到軟銀等多國財團的追加投資後，第二年10月，OneWeb順利進行了第11批34顆衛星的部署。當年其在軌衛星總數達358顆，他們計劃2022年底前，OneWeb將完成第一階段所有648顆近地軌道衛星的發射部署。

亞馬遜的Kuiper宣佈將投資100億美元，從2022年開始計劃發射3236顆近地軌道衛星。

韓國三星公司也丟擲了由4600顆微小衛星組成的網際網路星座藍圖。

此外，波音衛星網際網路專案也於當年11月初剛剛獲得FCC批准部署147顆衛星，按照波音公司計劃，未來將在近地軌道部署5789顆衛星。

面對著國際上對近地軌道的激烈競爭，中國政府也派出國家隊進場。

早在馬斯克推出星鏈計劃的2015年，中國航天科技和中國航天科工兩大集團也相繼丟擲了自己的低軌通訊專案“鴻雁”星座系統和“虹雲工程”，不過這兩個計劃發射的衛星規模遠不如星鏈計劃。

“鴻雁星座”是由中國航天科技集團計劃建設的全球低軌衛星行動通訊與空間網際網路系統，系統計劃由300顆低軌小衛星及全球資料業務處理中心組成。

“虹雲工程”是由中國航天科工集團牽頭研製的低軌寬頻通訊衛星系統，計劃發射156顆衛星，致力於構建一個星載寬頻全球移動網際網路絡。

2020年9月，中國以“GW”為代號申報了兩個低軌衛星星座，共計12992顆衛星，分佈在距地面590公里至1145公里的低軌軌道，頻段為37.5GHz—42.5GHz及47.2GHz—51.4GHz。

為什麼中國國家隊提出的星鏈計劃規模如此之少？

因為我國當時還沒掌握火箭回收技術。發射衛星的火箭就是一次性消耗品，技術的滯後讓衛星發射成本居高不下。

由於“星鏈計劃”帶來的競爭壓力，近年來，我國也正在加速推進衛星網際網路建設，頻頻出臺眾多針對性政策和指導意見。

雖然後面搶佔了一定的數量，但是對近地軌道資源的爭奪，我們還是慢了些。

還有一個因素，那就是我們的需求量比較龐大。

以至於到了6G時代，我們的華為、慧眼科技在6G通訊方面處處受制。

6G的市場，實在是太巨大了。

是各國奮力搶奪的藍海市場。

由於5G的資訊密度已經在夏農極限的範圍內飽和，因此6G的研發難度與之前的G時代不在一個量級上。而中國的6G技術走在了全世界的前面。

如果說從1G到5G，是人類從農業文明到工業文明。

那麼，6G則是地球從工業文明向宇宙大航海過渡。

從產業上看，6G時代催生了超能交通、身體域網路、機器間的協同、多感官混合現實、虛擬助理、情感和觸覺交流、觸覺網際網路、全息、智慧互動、空間通訊等十項應用技術。

毫無疑問，這裡面每一項技術的背後，都涉及到數以千億的經濟效益。

華.為從4G時代就開始被針對，被迫四處開闢戰線，煤炭、基建、監控、汽車、海關和港口、能源、光伏、互動媒體（音樂）、運動健康、顯示芯核、園區網路、資料中心網路、資料中心底座、站點及模組電源、機場軌道、電力數字化服務以及政務一網通等領域全面開花。

慧眼科技則更加保守，採用雙戰略的策略，在經過鉅額投入數年後，兩大戰略產品一經面世，就震驚了全世界。

慧眼科技的第一戰略產品，6G天訊手錶，全息技術，滿滿的黑科技，讓世界提前進入了6G時代。歐洲的阿爾法和美國的德州儀器，被迫提前推出並不是很成熟的6G產品全息手環、全息板。

在6G近軌道資源被壓制後，慧眼科技秘密研究多年的，超能交通領域的飛行車輛重磅推出。

這是劃時代的產品。

讓平民擁有飛行工具。

慧眼科技的飛行車輛，與那些傳統汽車廠商的以無人機（即旋翼機）為技術原型的飛行機，完全是一個天一個地。

超越時代的VT噴.射系統，從垂直起飛無縫過渡到水平飛行，完全就像是電影裡的UFO，可以在天空任意翱翔。4個小型渦噴發動機作為起降動力來源，動力強、速度快，作為垂直起降。VT底盤，提供空中行駛動力的黑科技，時速高達三百公里。全部使用清潔能源電能驅動。

正因這個產品的橫空出世，國家民航局成立了新的部門：低域航空司，專門負責低空車輛的佈局。一個新的產業也因此而誕生：虛擬道路基建。

資料化道路的建設，只需要在電腦上做好規劃，形成固化，然後就是硬體上的，建造相對比較簡單的消除噪音的設施，便可完成空中道路建設。

正因這個全新的職業，一些大學已經開始招這方面的招攬頂尖人才，開設這門專業，招收學生，培養這項學科的人才。一時之間，這個名為“虛擬基建”的專業，就火了起來。學子們紛紛湧入設有這麼學科專業的學校去。那些還沒設立虛擬基建專業的學校，為了生源，被迫加入這場由虛擬基建專業引起的生源大戰。

低空飛行車輛面世之後，根據國家民航局的規劃和安排，湖南成為了首個全域低空飛行試點省份，湖南在3000米以下低空空域進行航空器監視通訊覆蓋、低空空域監管、低空空域執行管理等方面積累了大量的經驗，為全國低空開放提供了紮實的理論依據。

隨後，民航局低域航空司根據飛機的協同機制，為低空飛行車輛制定差不多的機制配套：

塔臺：起飛區域協同排程中心，負責區域內的飛行車輛放行順序及進入飛行航道的座標節點（R-CDM：區域協同決策系統）；

進近：飛行車輛進入航道後的起飛區域管理中心，及返回非常車輛的停靠時間、地點；

區調：飛行車輛在航道的區域協調控制中心，排程、控制飛行過程的速度、航線。

國家以湖南為起點，不斷向周邊城市延伸、覆蓋……

目前，低域航空司已經在探索以塔臺為中心，在各大高樓建立起蛛絲網路般的停靠點，從而覆蓋整個城市。

屆時，低空飛行車輛將會跟地面車輛一樣，普及到城市的每個角落，每一個停靠點都是子塔臺，都能起飛。那時候，人們的交通便捷程度，將會有一個質的飛躍。到那時，不會再有堵車這個浪費時間浪費生命的煩心事，生活、工作都會變得高效起來。

得益於慧眼科技的飛行技術，中國的超能交通產業發展，是全世界最領先、最快速的。

據說慧眼科技目前已抽調大量的資金，攻克另一個劃時代的產品。

航天技術方面，目前我們是遙遙領先。

太空中，有兩個空間站。

西方國家的國際空間站已經是搖搖欲墜了，超齡待機狀態中。

而我們的天和空間站，則是不斷擴建，技術不斷提升。

清潔能源方面，我們遙遙領先。

核聚變技術方面，世界首個全超導核聚變實驗裝置EAST是我們創造出來的，自主發展128項關鍵核心技術，建成50個國際先進的平臺和系統，創造200.2秒穩態長脈衝高約束等離子體執行的世界紀錄，實現高約束，高密度高比壓的完全非感應先進穩態執行模式和2億度高溫等離子體執行。

盾構機、高鐵技術、無人機等領域，我們領先。

生物科技方面，美國佔優。美國在全球30個國家控制了336個生物實驗室。

腦機介面技術方面，西方領先。這裡面涉及的人道主義因素很多，而西方沒有那麼多顧忌。

晶片技術方面，西方領先。他們比我們早這麼多完成工業革命，時間上佔據極大的優勢。所以我們才被迫採用彎道超車的策略。

航空技術方面，西方領先。他們的火箭航空運輸技術一流，用火箭發射技術和火箭回收技術替代航空飛機，時間上和燃料成本上都節省了一大截。在這方面我們比較空白，因為我們並沒有在這些方面投入太多。