第1520章 飛機訂單

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伊萬的天資聰穎，海蓮娜的一絲不苟，加上老三天的天馬行空。組成了汽車集團非常穩固的鐵三角。

其實汽車外觀和一些效能的改變已經不用伊萬他們操心了，如今的戰士汽車集團早就人才濟濟。每年的發明和專利數不勝數。

所以每年發新車型釋出的時候，都會叫人眼前一亮。加之款式和型號眾多，以便適應不同人群的需求。

很多購車的客戶苦笑著說道：“你們能不能更新慢一些，我總不能每年都買一輛新車吧？可是不買的話看著人家的新車比我效能又好一些心裡就癢癢。”

這雖然是個笑話，但也是實際情況。戰士汽車的市場份額越來越大，以至於很多老牌車企都已經感受了危機，開始使用價格戰來穩住銷量。

戰士汽車的銷售瞄準的是海外的中高檔市場，低端市場是東南亞和非洲。

至於國內市場，都是國內合資廠家在銷售。總廠汽車很少有內銷的。葉雨澤的一貫政策就是，有能耐你去賺美元，賺歐元。在家門口跟自己人搶食吃，算啥能耐？

海蓮娜適應了這邊的工作之後，德國的官司也開始打了。其實海蓮娜是空客一個副總工的女兒，她的父親在公司屬於技術大拿。為此公司還獎勵了他股份。

但是天有不測風雲，前兩年卻不幸死於車禍，而母親在她小時候就不在了。好歹海蓮娜大學已經畢業，能夠養活自己了，也就繼續在公司工作。

她是做質檢的，因為威廉公司是供貨公司，她經常去檢測產品質量。所以偶遇了老三。

而老三吸引她的，就是中國男人的細膩和體貼。然後事情就發展到了這個地步。

其實公司對付她，主要是為了剝奪她的股份。對於老三竊密的事情，他們咋可能查的到？說穿了，他們就是利用權勢，欺負一個身單力孤的女孩子罷了。

原來她的父親對公司是有貢獻，但是海蓮娜可沒有，他們自然不甘心股份就這樣白白落入她手裡。

官司是lidl集團的律師出面打的，這個律師團隊很強。雖然空客那邊也不弱，但是因為理虧，所以很快就潰不成軍。

主要是他們做這事並不是董事會的主意，完全是幾個董事為了私利而擅自為之。

事情敗露後，董事會召開會議把這幾個傢伙從董事會除名。此時因為股份而起，法院判定從那幾個人的股份中分割一部分補償海蓮娜，這樣海蓮娜反倒是因禍得福。由原來的％0.5的股份，變成％1。

不要小看這％1，空客集團可是個龐然大物啊。這就預示著海蓮娜的身價也是以千萬歐元起步了。

事情解決，海蓮娜完全可以回德國，但此時的她已經不願意回去了。軍墾城的工作她非常喜歡，這裡有老三，有老三的父母。她已經把這裡當成自己的家了。

再說在她的帶領下，飛機發動機一些方面也有了突破。其實如今軍墾城的發動機差的不是原材料和加工技術，就是很多細節處理不好。

解決了這些問題之後，發動機的效能想不進一步都不可能。大多數航空發動機試驗必須在地面試車臺上進行。因此，試車臺被稱為航空發動機的“試金石”。

在試車臺上，航空發動機要進行哪些方面測試呢？

一般來講，需要進行30多種試驗。其中，3種關鍵試驗必不可少。

一是葉片飛脫試驗。爆炸物被放置在發動機的其中一枚葉片上。發動機執行時，爆炸物被引爆，葉片從風扇上分離，形成大大小小的碎片。這個試驗用來檢驗爆炸產生的碎片是否影響發動機正常執行。

二是耐久試驗。飛機發動機需要在不同的功率和溫度下累計執行150個小時，檢驗發動機在極端飛行條件下的強固程度。特別是在冰雹天氣和嚴寒條件下，實時記錄發動機執行資料的變化。

三是吞鳥試驗。試驗中，大量的鳥類屍體被壓縮成空氣炮，按照一定速度、角度和位置射進執行中的發動機。以此，驗證發動機在滿功率執行狀態下，能否承受鳥群的撞擊。

此外，地面試車試驗還有灰塵測試、轉矩測試、振動測試和腐蝕測試等環節。試車臺會記錄全程測試資料。科研人員根據資料和各部件的結構變形情況，對發動機的結構完整性進行評估，並進行設計改進。

一旦所有試驗全部透過，發動機就會收到航空認證機構頒發的“準生證”。隨後，發動機就可以安裝到飛機上進行最後的飛行整合試驗了。

改進後的發動機經過這些嚴苛的實驗後，效能真的有了很大的提高，雖然有些資料和那些真正的大公司相比還有些差距，但是也已經很小了。

海蓮娜心中一直憋著一口氣，你們不是誣陷我竊密嗎？我一定要研究出比你們效能還優越的發動機來震撼你們。

烏克蘭的兩架飛機很快就交貨了。楊革勇和葉雨澤定製的私人飛機正在生產中。

中亞一個國家的航空公司如今正在跟軍墾城飛機廠洽談十五架民航客機的訂單，目前已經差不多了。

一旦這個合同落地，那麼軍墾飛機制造廠等於徹底站穩了腳跟。最近，王淑琴，馬蓉走路身子都不的挺得筆直。

沒辦法，雖然我們城市不大，但是卻有好幾個世界馳名商標。現在飛機也馬上就要一飛沖天了。軍墾城的未來什麼樣，誰敢預測？

飛機的事情最終驚動了高層，詳細調查後，對於有關部門的打壓行為做出了嚴肅處理。

國內幾個航空公司也開始給軍墾城下訂單。只不過因為中亞那個國家的合同已經談成，飛機廠要先把這一批飛機制造出來，所以國內訂單自然要延後了。

其實如今的軍墾城飛機制造廠，還真不是太在意國內的訂單，主要是利潤低得多。

國外銷路開啟了，訂單隻能是越來越多，關鍵這東西又不能跟汽車一樣一個月幾千臺幾萬臺走流水線。

每個月能生產三五架已經是滿負荷運轉了。

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