第九十七章 副場長就位

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在隨後的很長一段時間內，每當覃雪梅和孟月碰見李傑時，都會選擇繞道而行。

畢竟那天晚上的場面，實在是太尷尬了。

……

……

……

轉眼間，時間來到四月，春光正好，春季造林大會戰如火如荼的展開了。

四月的某一天，塞罕壩迎來了一位特殊的同志，這天一大早於正來就和曲和來到火車站。

約莫半個小時後，一輛老舊的綠皮車緩緩停靠在三號站臺上。

曲和一邊抻著腦袋四處打量著人群，一邊問道。

“老於，李中同志就是乘的這班車嗎？”

“沒錯，就是這趟車。”

塞罕壩機械林場成立在即，根據上級的任命，於正來將擔任書記兼場長，曲和擔任他的副手。

由於他們倆個都不是專業出身的技術人員，林業部特地派了一位技術副場長過來。

此人正是來過塞罕壩數次的原林業部專家李中，而今天則是李中前來報道的日子。

搜尋了一陣，曲和仍舊沒看到李中的身影，不由感慨道。

“唉？李中同志不會是坐錯站了吧？”

望著站臺上逐漸稀疏的人群，於正來的臉上也掛起了一絲疑惑。

之前人流多的時候，他還以為李中不想太擠，所以才選擇後下車，可是現在站臺上就這麼點人了，怎麼還不見對方的身影？

“老於，我們要不要上車找找？”

“額，我看……”

於正來正準備附和之時，李中終於出現在了站臺上，只見他輕裝上陣，手中只提了一個藤條編制的箱子，正在前方車廂的下客點四處張望著。

“老曲，李中同志在那呢！”

於正來拍了拍曲和的肩膀，伸手一指，旋即立馬邁起步子，風風火火的迎了上去。

碰面後，於正來非常熱情的握住李中的手。

“李中同志，歡迎來到塞罕壩！”

對於李中這個人，於正來是非常佩服的，人家本來是部裡的大專家，一家老小全都在京城，所有的關係也都在京城。

但為了配合國家綠化塞罕壩的計劃，毅然決然的放棄了京城的工作，報名來了塞罕壩。

不僅如此，李中還將全家人的戶口以及糧食關係全都轉移到了塞罕壩。

那可是部委的工作，京城的戶口，可李中說放棄就放棄了。

一般人是絕對做不到這一點的，因此於正來是發自內心的敬佩李中。

待到於正來鬆了手，曲和立馬湊上前去，牢牢地握住李中的手，滿臉熱情到。

“歡迎李中同志來塞罕壩工作，你的到來，一定會為塞罕壩注入新的活力，塞罕壩未來的植樹造林事業，必然會取得成功。”

李中是一個典型的技術型官員，相比於人情往來，他更喜歡用技術和別人交流。

面對著熱情無比的於正來以及曲和，他明顯有些不太適應，連忙道。

“於正來同志，曲和同志，你們太客氣了。”

雙方一陣寒暄後，李中忽然提到壩上的春季造林計劃。

“於場長，今年壩上的春季造林還順利嗎？”

提到春季造林，於正來的嘴角不由往後咧了咧。

順利？

豈止是順利！

有了去年的‘成功’經驗，春季造林計劃簡直是順的不能在順了。

雖然林業部配發的造林機械還沒有到位，但憑著高昂的鬥志，以及逐漸熟絡的手藝，壩上造林的速度一天比一天高。

僅僅十天，造林的任務就完成了大半，不出意外的話，預計可以提前一個禮拜完成春季造林計劃！

聽完於正來的講述，李中緊了緊拳頭，心裡很是振奮。

古代行軍打仗講究‘天時、地利、人和’，國家要在塞罕壩植樹造林，在林業人眼裡，這就是一場戰爭，一場人與自然的戰爭。

而三者之中最重要就是人和，孟子有云，天時不如地利，地利不如人和。

在這場戰爭中，他們林業人既沒有‘天時’，亦沒有地利，想要打贏這場戰爭，唯有依靠人和！

李中並不是第一次來塞罕壩了，在整個林業系統中，他算是比較瞭解塞罕壩的技術人員了。

選擇塞罕壩，在外人看來或許是一件很盲目的事，但在李中眼裡卻不是如此。

塞罕壩的條件固然艱苦，氣候也足夠惡劣，但塞罕壩也擁有者一群戰天鬥地，敢叫日月換新天的年輕人。

他們朝氣蓬勃，他們勇敢無畏，他們堅韌不拔，李中相信只要有這樣一群人在，塞罕壩的未來一定會光明無比。

回程的路上，於正來不停地給李中介紹著塞罕壩林場近期的工作情況，以此來幫助他更快的進入工作。

與此同時，他對於李中的稱呼也從‘李中同志’、‘李場長’一路變成了‘老李’。

最後，於正來忍不住順嘴問了一句。

“老李，弟妹他們來的時間確定了嗎？到時候我和你一起過來接他們。”

李中坦言道：“我和我愛人商量過了，打算等孩子唸完這個學期再過來。”

“也好。”

於正來也覺得這樣的安排不錯，小孩畢竟不比大人，何況人家孩子現在還在讀書呢，總不能讀到一半就退學了吧？

“暑假啊，如果來得快的話，正好能趕上林場成立。”

儘管林場最近的主要工作重心是春季造林，但新林場的建設計劃並沒有暫停。

根據上級的規劃，塞罕壩機械林場將會成為一個容納將近四百人的大型林場。

和之前的僅有三十來人的‘圍場林場’相比，新林場的規模擴張了何止十倍。

另外，為了配合造林計劃，新林場是建設在壩上，而不是在圍場林場的原有基礎上進行擴張。

塞罕壩地理位置偏僻，交通不便，想要在壩上建設一個大型林場，不論是從人力角度，還是物力角度，這都是一個巨大的挑戰。

一輛卡車從車站到壩上，單程耗時就要將近三個小時，林場的建設速度之所以不快，其中大部分都是因為運輸效率太低的緣故。

截止到現在，新林場開工了小半年，也不過完成了二分之一的規劃，最快也要到今年夏天才能徹底建成。

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