第八白七十一章 新車研發2

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美國軍方為了適應現代化野戰需求，要求車輛配備微型發電機。並且擁有強大的儲電能力，在沒有任何動力情況下。可以滿足一個燈泡72小時照明；也就是必須儲備36度以上電能。

這絕對是一個挑戰，一旦研發成功在野外執行任務時，安全性會大幅度提升。小型發電機技術相對簡單，畢竟人類對電力使用已然超過百年，可以說得心應手。

難就難在電能儲存，傳統液體電瓶到是符合要求。可重量和體積實在是有些慘目忍睹，要是自駕遊還可以。

現在是美國士兵開著出去戰鬥，裝上液體電池，同活靶子沒什麼區別。通用和福特知道以現有技術，很難做到。提出這些要求更多是讓包括黑雲汽車的廠商知難而退，然後他們就可以趁機向美國國防部提出降低技術要求，不過包子軒卻不這麼認為。

傳統的液體電池不行，那麼鋰電池技術獨步天下的黑雲集團完全可以接下此項任務。甚至說是為黑雲汽車量身定製都可以，畢竟鋰電池方面，連日本廠商在技術上都比不上黑雲集團。

美國軍方，當然還包括通用和福特兩家汽車廠商，註定是搬起石頭砸自己的腳。

包子軒早就有所準備，已經把黑雲手機鋰電池部門借調到汽車工廠，需要他們在這裡工作一段時間。

黑雲手機對鋰電池的演算法應用更為合理，甚至要強於膝上型電腦部門。全是尤爾-恩格爾的功勞；這個貝爾實驗室的大神級人物，正在黑雲集團發揮他的光芒。

為了體現對此次軍車訂單重視，手機部門實際負責人奧布拉克親自帶隊。其目的不言而喻，就是證明其重視程度。

包子軒：“奧布萊克博士，這些人在研發汽車方面都是好手。可涉及到電池方面，尤其是鋰電池領域可謂兩眼一抹黑。你是這方面的專家，給大家介紹一下。”

奧布拉克對於老師安排他過來的苦心一清二楚，按理說普通工程師就能完成。可老師為什麼還要派他過來，當然是同包子軒溝通，讓老闆對他多多瞭解。

黑雲手機部門要交給他，可自己太過年輕，這還不是最主要的事情。同包子軒交流、見面時間太少，即使有才能也並不被完全發現。正好藉助此次機會，足見尤爾-恩格爾也是用心良苦。

工程師，尤其是頂級工程師。只是不善於專研，如果要是用心搞人情世故，估計世界上沒有人能比得上他們。

另外還有一點是真金不怕火煉，尤爾-恩格爾對得意門生有著絕對信心。同包子軒一起工作，勢必會讓老闆全面見識到奧布萊克的技術、組織、以及協調能力。

奧布萊克站起來說道：“諸位都是前輩，在造車領域更是絕對權威。不過這次美國軍方對供電裝置有要求，正好我們手機公司在鋰電池方面進行了深入研究。自認為能夠達到技術要求，如果有什麼不對的地方還請諸位指正。”

這更多是一句客套話，誰都不會主動挑戰人家的權威。黑雲手機絕對是集團最賺錢的企業，甚至可以說沒有之一。不但市場佔有率最高，價格也是賣得最貴。

這個年代手機算是奢侈品，客戶購買不是特別看重價錢。更注重產品效能和提供的服務如何，黑雲在這方面可是下足了功夫。更是請時尚設計師設計外形，絕對是超越時代的存在。

奧布拉克：“根據美國軍方提出的技術要求，傳統液體電池根本達不到技術要求。因為那樣需要至少在增加一噸重量，作戰效能會大打折扣。”

“集團在3年前就已經對鋰電池進行深入研發，目前已經取得革命性突破。”

“在手機使用的三元鋰電池基礎上，研發出磷酸鐵鋰電池。”

“磷酸鐵鋰電池，是一種使用磷酸鐵鋰作為正極材料，碳作為負極材料的鋰離子電池，單體額定電壓為3.2V，充電截止電壓為3.6V~3.65V。”

“充電過程中，磷酸鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經電解質傳遞到負極，嵌入負極碳材料；同時從正極釋放出電子，自外電路到達負極，維持化學反應的平衡。放電過程中，鋰離子自負極脫出，經電解質到達正極，同時負極釋放電子，自外電路到達正極，為外界提供能量。”

“磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、迴圈壽命長、安全效能好、自放電率小、無記憶效應的優點。”

“如果使用傳統液體電池，達到美國軍方的技術要求，需要一噸重量。使用磷酸鐵鋰電池，重量不會超過50公斤。”

聽到這裡，所有人都露出了不可思議的表情。這是什麼感念，直接把電池技術向前推動了20年甚至更長時間。

總成負責人，同時也是包子軒麻省理工學院的校友大衛-布魯斯問道：“奧布拉克博士，這麼小的體積，能量密度又如此大。安全性方面要怎麼保證，如果遭到子彈或炮彈直接射擊，會不會帶來災難性後果。屆時二戰時期的降落傘事件，恐怕就要輪到黑雲頭上。”

這個擔憂很正常，畢竟他們是提供軍用產品。而且是為美國提供產品，安全效能得不到保證，勢必會後患無窮。

如果電池發生爆炸，如此大的能力密度。同一枚迫擊炮彈爆炸差不多，坐在上面的美軍豈不是很危險。因為產品本身出現問題，到時候整個企業、包括集團高層管理人員都會受到嚴厲制裁。

而且降落傘故事真實存在，美國軍方對軍用裝備的要求，可以說達到吹毛求疵的地步。

這是一個發生在第二次世界大戰中期，美國空軍和降落傘製造商之間的真實故事。在當時，降落傘的安全度不夠完美，合格率只有60%左右。經過廠商努力改善，使得降落傘製造商生產的降落傘的良品率已經達到了99.9%，應該說這個良品率即使現在許多企業也很難達到。

但是美國空軍卻對此公司說No，他們要求所交降落傘的良品率必須達到100%。於是降落傘製造商的總經理便去飛行大隊商討此事，看是否能夠降低這個水準？因為廠商認為，能夠達到這個程度已接近完美了，沒有什麼必要再改。當然美國空軍一口回絕，因為品質沒有折扣。後來，軍方要求改變了檢查品質的方法。那就是從廠商前一週交貨的降落傘中，隨機挑出一個，讓廠商負責人裝備上身後，親自從飛行中的機身跳下。這個方法實施後，不良率立刻變成零。

大衛-布魯斯之前在吉普汽車工作，在越南戰爭期間就為美國軍方研發和改進過武器。可以說對美國軍方比較瞭解，產品效能放在一邊，安全性絕對是第一位。提出質疑很正常，沒有針對誰，只是正常的工作探討。

奧布拉克：“關於安全性諸位可以放心；磷酸鐵鋰電池正極材料電化學效能比較穩定，這決定了它具有著平穩的充放電平臺，因此，在充放電過程中電池的結構不會發生變化，不會燃燒爆炸，並且即使在短路、過充、擠壓、針刺等特殊條件下，仍然是非常安全的。”

“不光如此，我們還會在電池外殼外面包裹上一層金屬合金，除非遭到100毫米口徑以上火炮的直接攻擊，否則不會出現安全問題。哪怕是反坦克地雷，也不會對其造成致命傷害。”

“雖然會增加一定重量，不過整體重量一定會控制80千克之內。加上各種輔助裝置，電力系統總體重量不會超過100公斤，絕對能滿足要求；不會託整個專案後腿。”

奧布拉克擁有物理、化學雙博士學位，更是師出名門。對技術最求很高，他的保證很重要。不說代表著權威，至少還是能讓人信服。如果還有其他質疑，只能透過實際測試來驗證。

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