第397章 花錢消災，仰望在美利堅爆紅了

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渡邊捷昭原本只是準備在華夏待個三四天的。

但是因為漢蘭達的事情，他回程的機票已經延遲了兩次了。

搞的羊城豐田和豐田華夏分公司的東瀛人，都壓力很大。

特別是負責銷售領域的人員，就更是感受到了無形的壓力。

一方面，網際網路上關於漢蘭達的負面新聞滿天飛。

之前加價買車的事情也被拎出來批了一頓。

最麻煩的是這麼一頓折騰之後，漢蘭達的銷量出現了大幅下降。

2.7L是漢蘭達賣的最好的版本，3.5L的價格太高了。

現在2.7L的漢蘭達沒有什麼人買了，銷量資料自然是很難看了。

“上週漢蘭達的銷量只有不到300輛？”

“下滑的這麼厲害？”

木林森看著馬洪建匯總過來的資料，心在滴血。

“現在是銷量受影響最嚴重的時期，就連QQ聊天的表情包裡面，都有相關的一些表情了。”

“這讓不少原本想要購買漢蘭達的消費者，都選擇了觀望，或者是考慮其他的車型。”

“長安汽車那邊，CS95最近一週的銷售情況，據說就比之前好了不少，環比增長至少達到了兩成以上。”

“並且是在需要加價5000元的情況下。”

“而我們的漢蘭達，現在不僅沒有了加價的情況，4S店裡買漢蘭達已經可以送價值一萬多塊的精品了。”

馬洪建這麼一說，木林森的心更痛了。

之前加價兩三萬買車的時候，加價的錢雖然去不到羊城豐田手中。

但是因為車好賣，他們幾乎不需要給4S店任何銷售經費支援。

現在不僅沒有辦法加價了，還要開始給優惠了。

這一上一下之間的差異，給整個產業鏈帶來的損失高達每個月1億人民幣以上。

更加不用說對今後長遠的銷量影響，那都沒有辦法計算。

“豐田那邊已經決定了，對於強烈要求退車的少部分消費者，將按照二手車的價格進行回購。”

“針對一些態度不是那麼堅決的消費者，將提供五年十次免費保養的大禮包。”

“希望透過這些方法能夠儘可能的讓這個事情的熱度消退下去。”

“各個4S店裡面也會約束員工，避免跟漢蘭達的車主再起衝突。”

“你留意一下這個政策下去之後，市場有沒有什麼變化。”

木林森的這個資訊，馬洪建倒是不覺得意外。

事情鬧大了，肯定是要花錢消災的。

這是汽車行業所有熱點新聞背後都蘊含的同樣道理。

當初美利堅搞出來的“剎車門”也好，“反壟斷”也好，最終的解決方案都是出錢。

要不然怎麼辦呢？

“我明天開始親自去各個地方的4S店轉一圈，看看一線的實際情況到底如何。”

“不過我覺得華夏的消費者都是比較健忘的，哪怕是我們的2.7L漢蘭達真的在一些特殊的坡道上面爬不上去，也還是會有很多人購買的。”

“將來我們實現國產化，售價大幅度的下調之後，銷量更是有機會翻一番。”

馬洪建這話，既是在安慰木林森，也是在安慰自己。

當然了，這話雖然一般的消費者聽了會不舒服，不過卻也算是一個大實話。

不少熱銷車型都出過事情，但是最終還不是因為各種原因，繼續大賣？

當初雅閣的婚禮門事件，有影響現在它的銷量嗎？

反正沒有辦法實錘車型有大問題的新聞，最終都會被人遺忘。

也就是大眾汽車畢竟倒黴，帕薩特碰撞帕薩特的事情，被釘在了恥辱柱上。

導致帕薩特的銷量到了現在也沒有起來。

……

“曹總，微博上門漢蘭達的熱度已經下去了，這兩天都是一些娛樂圈的亂七八糟的事情。”

“豐田汽車這一次終於對消費者示弱了一把，事情算是慢慢的過去了。”

曾婷婷對漢蘭達這段時間的事情，還是比較清楚的。

銷售部甚至都還安排人去跟長安汽車的人對接，商量著一些網際網路上的宣傳方案。

“也正常，都已經鬧了一週多了。”

“豐田汽車的反應就算是再遲緩，也要有一些動作出來了。”

“繼續鬧下去對豐田汽車的損失更大，花錢消災就是必然的事情。”

“我們也沒有指望著透過這個事情就能徹底的讓豐田汽車在國內的銷量徹底下滑。”

“哪怕是漢蘭達最近一兩週的銷量下滑很厲害，估計過個一兩個月，慢慢的也會恢復一些。”

“只是他們再想加價買車的局面，恐怕就沒有那麼容易回去了。”

對於曾婷婷彙報的內容，曹陽是一點也不覺得意外。

不管是什麼熱門新聞，終歸是會被更加熱門的新聞給替代。

再說了，嚴格說來，漢蘭達的這個事情，並不算是特別的大。

只不過是各種巧合和推動之下，讓它持續了一週的熱度。

這已經達到了曹陽預想的目標。

“長安汽車的人估計要樂壞了，第一次出手就取得了這門成功的結果。”

“這幾天長安CS95的銷量，不僅沒有受到影響，反而變得更好了呢。”

“看來這種7座SUV，還是很有市場的。”

“哪怕是第三排只能坐兩個小朋友，也有很多人想要。”

曾婷婷其實覺得漢蘭達這種7座SUV，跟仰望是完全沒有辦法比較的。

一個是長度不到四米九的中大型SUV，一個是長度5.2米的大型SUV。

別看只是差了三十多厘米，放在最後一排和行李廂裡面，差距就很大了。

有時候，她都無法理解為什麼會有消費者購買這種雞肋的產品。

這個想法，應該也是挺多車企營銷人員的想法。

所以7座SUV在華夏，是非常少的。

不過，從今年開始，伴隨著長安、羊城汽車、長城等車企陸續推出屬於自己的7座SUV，消費者的選擇會越來越多。

豐田的漢蘭達想要再過以前的好日子，顯然是不可能的了。

甚至長安汽車的CS95，也不可能一直出現加價購車的局面。

“國內消費者買車，大多數時候還是有很多家庭用車需求的。”

“出去遊玩的時候，你要是超載被查了，還是挺麻煩的。”

“7座SUV哪怕是最後一排的座位不大友好，至少人家可以應急用一下。”

“最關鍵的是消費者喜歡大車，這一點在未來很長的時間內都是不會變化的。”

“價格多的不是很多的情況下，大家肯定是會去買大一點的SUV。”

曹陽結合自己後世的見識，很是肯定的給出了自己的判斷意見。

……

當華夏的汽車行業因為漢蘭達的事情熱鬧了小半月的時候，美利堅這邊的車市，也是出現了一些有趣的事情。

前段時間，美利堅公路安全保險協會公佈了13款SUV車型的25%偏置碰撞結果，其中只有一款獲得了“優秀”評價，大部分只獲得了“及格”甚至“差”。

而這一款SUV車型，就是星辰汽車的仰望。

這麼好的宣傳機會，福特汽車自然不會錯過。

畢竟仰望雖然掛的是星辰汽車的車標，但是在美利堅市場的銷售已經全部交給了福特汽車。

車型賣的越火，福特汽車掙的就越多。

在去年鉅虧的背景下，蚊子再小也是肉啊。

何況仰望不是蚊子，是一隻大肥豬。

“社長，這一次的25%偏置碰撞結果，漢蘭達的駕駛員空間損失很大。”

“上部在鉸鏈柱處侵入25cm，儀表板侵入20cm，下部在鉸鏈柱處侵入17cm。”

“在轉向柱向右前移之前，假人頭部幾乎沒有接觸方向盤氣囊的機會，直接獨自面對前方的硬結構。”

“與此同時，安全帶的約束不夠，使得假人頭部和軀幹有過大的位移，進一步放大了這種危險。”

“並且漢蘭達的側氣簾也需要更大的覆蓋面積。”

“按照目前的情況，在這種強度的衝擊下，駕駛員的左臀部會受到很大的衝擊，兩小腿也無法逃脫。”

“所以漢蘭達25%偏置碰撞結果是差。”

小林哲明作為豐田汽車北美本部的本部長，只是是要及時的將漢蘭達在美利堅這邊碰到的情況跟社長渡邊捷昭進行彙報。

特別是前段時間漢蘭達在華夏碰到的事情，他也有所耳聞。

“除了我們的漢蘭達，其他車型有表現更差的嗎？”

渡邊捷昭的心情有點沉重。

25%偏置碰撞這個東西，以前大家都不是很重視。

現在美利堅公路安全保險協會開始重視它，不少車企都還沒有做好準備。

“寶馬X5的表現也不是特別的好。”

“在碰撞後，乘員空車廂受到車身結構的嚴重侵入，左腳休息踏板侵入距離為40cm，儀表盤侵入15cm，假人右腳卡在剎車踏板下的空車廂內。”

“但是寶馬X5在碰撞過程中很好的抑制了假人的被迫運動，頭部撞向方向盤氣囊中央，得到了最大程度的保護。”

“然而，X5的側氣簾對於前排的覆蓋有些不足，這根漢蘭達是一樣的。”

“最後，假人的資料顯示，在這樣的撞擊事故中，X5駕駛員的左小腿不可避免地受傷，但其他身體部位的受傷機率可以保持在較低水平。”

小林哲明說完，渡邊捷昭忍不住問道：“你剛剛說星辰汽車的仰望表現非常優秀，怎麼個優秀法？”

作為豐田汽車的社長，自然不可能不知道星辰汽車，不可能不知道南山集團。

這可是華夏所有汽車相關企業裡頭，給豐田汽車帶來最大困惑的一家。

“碰撞結果顯示，碰撞後仰望的駕駛艙內各零件與車內乘員空保持良好的距離。”

“侵入距離為下部10cm，上部5cm。”

“此外，碰撞過程中假人的受迫運動由安全帶很好地控制，假人頭部始終與氣囊中心接觸，直至回彈，最大限度地受到氣囊的保護。”

“側面氣簾的面積足夠大，可以覆蓋前部區域，可以有效減少乘員與車身側面結構碰撞造成的傷害，側面安全氣囊也能順利開啟。”

“總的來說，仰望在遇到這種程度的撞擊時，可以將乘客的受傷機率降低到相對較低的水平。”

小林哲明一邊彙報，一邊觀察著渡邊捷昭的反應。

這個結果，肯定是不渡邊想要看到的。

“社長，其實這一次的測試，大多數SUV車型的車身結構的評價並不高。”

“從碰撞的結果來看，大部分參加測試的SUV車型的乘客艙都跟漢蘭達一樣受到了很大程度的侵害。”

“同時，由於車輛在碰撞後通常會有旋轉偏移運動，因此乘員的頭部會移動到左前方。”

“如果安全帶不能很好地起到約束乘員頭部運動的作用，安全氣囊又不能緩衝乘員頭部的運動，就會對乘員造成很大的傷害。”

“我覺得只要今後在新車型設計的時候，充分考慮一下25%偏置碰撞的事情，這些問題都是可以得到解決的。”

小林哲明的這個解釋，並不能讓渡邊捷昭滿意。

但是考慮到除了仰望之外，其他車企的SUV表現也不佳，渡邊倒也不好發火。

不過心中的憋屈就不用提了。

而有了這麼一個好的碰撞測試結果，福特汽車自然是不會放棄重點宣傳。

有圖有真相！

甚至福特汽車為了讓美利堅消費者相信自己說的話，連自己旗下的一款表現不佳的SUV車型資訊，也放到了對比宣傳資料裡頭。

這麼一來，仰望在美利堅汽車市場，一下就爆紅了。

13款SUV車型參加測試，就只有仰望一款表現優秀。

這要是還沒有說服力，什麼才有說服力？

再加上仰望是放在林肯的銷售渠道里面進行售賣，美利堅消費者潛意識的都認為這是福特汽車的另外一個獨立品牌。

這麼一來，消費者購買仰望的顧慮就更少了。

“曹，仰望這個月的銷量突破了3000輛，下個月有望超過4000輛，甚至挑戰5000輛。”

“你們趕緊安排生產，提前裝船運輸過來。”

負責銷售的副總裁梅爾根親自給曹陽打來電話。

汽車的運輸，肯定是隻能走海運了。

從羊城飄到美利堅，加上出口、進口的各種手續，一個月的時間一下子就沒了。

“梅爾根，恭喜你，福特汽車做了一個非常正確的選擇。”

雖然仰望在美利堅熱銷，掙的錢最多的是福特汽車，但是對星辰汽車來說，肯定也是好事。

畢竟出口的仰望越多，宣傳效果就最好。

按照這個節奏，仰望今年就有希望突破10萬輛的年銷量。

那就非常厲害了。

畢竟這可是售價一百多萬一輛的高階豪華大型SUV。

“曹總，同喜啊，你們星辰汽車的產能沒有問題吧？”

“現在的銷售情況，應該比之前企劃的好了不少。”

梅爾根的心情著實不錯。

雖然幾千輛的銷量在福特每個月幾十萬輛的銷量裡面不算什麼。

但是賣一輛仰望掙的錢比十輛蒙迪歐都還要多。

這種情況下，一個月幾千輛的仰望銷量，影響可就一點都不小了。

特別是穆拉利上任以來，一直都在推進開源節流。

仰望的銷售，絕對算是非常好的開源專案了。

“您放心，哪怕是把華夏市場的產能讓出來，我也會優先保證給到福特汽車的供應，之前在合同之中可是明確承諾了會優先保證美利堅市場的供應。”

產能對現在的星辰汽車來說，顯然不是什麼問題。

只要曹陽想增加產能，直接從單班生產變為雙班生產，產能一下就上去了。

再不行就是在預留的空地上新投資一些產線，直接讓產能再翻一番。

不說未來幾年，至少這兩年的產能是絕對不會有問題的。

“這一次仰望能夠在各款SUV車型當中脫穎而出，跟它優秀的碰撞效能有很大的關係。”

“消費者購買新車的時候，還是非常在乎這些效能的。”

“當然了，仰望充沛的動力，豐富的配置，經典的造型，也是非常關鍵的因素。”

“曹，我聽說你們還有一款SUV正在開發，到時候上市的相關準備，我希望你們也能同步的考慮美利堅市場的需求。”

“在全球統一上市之前，提前運輸一批車輛過來。”

梅爾根現在對星辰汽車的SUV非常的感興趣。

雖然紫微星和星空的各項效能也很優秀，但是在銷量上卻是沒有辦法跟仰望相比。

主要是跑車這個領域，美利堅自己的各個車企都表現不佳，消費者還是比較認可歐洲的車企。

這需要一定的時間才能慢慢的得到改變。

但是SUV就不一樣了，美利堅這邊的SUV市場是全球最大的。

消費者對這種車型的接受程度也是比較高的。

仰望有絕對的優勢，市場反應自然就很不錯。

“按照目前的進展，今年年底星辰四號就能上市銷售。”

“到時候我讓銷售部的人跟你們提前對接，做好全球統一上市的安排。”

“相比仰望，我覺得星辰四號的銷量會更加值得期待。”

“無論是在豐富的動力配置方面，還是在驚豔的外觀表現方面，星辰四號都是我特別滿意的一款產品。”

趁著福特汽車現在很有熱情幫忙銷售星辰汽車的產品，曹陽自然也是要好好的畫一個大餅。

作為一個很年輕的汽車品牌，儘快的把銷量做上去是非常重要的事情。

要不然沒有銷量，你說什麼都沒有意義。

一旦星辰汽車全球年銷量能夠達到30萬輛這個級別，就算是初步站穩了腳跟。

能夠穩定在50萬以上，就算是在豪華汽車品牌裡頭有了一席之地了。

後面的表現，就是錦上添花，看看能不能做的更好了。

果然，梅爾根聽了之後，興趣大增。

他表示下一次來華夏出差的時候，要專門去星辰汽車提前看一看星辰四號的情況。

兩人接著隨便聊了一通，彼此的心情都非常滿意。

掛掉電話之後，曹陽立馬就給汽車之家的於魚打了個電話。

(本章完)