第272章 星辰汽車給人帶來的驚與奇

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汽車這個東西畢竟是關係到每個人的安全。

所以不僅投資修建汽車廠需要審批，汽車廠生產的各款車型，也是需要取得了許可之後才能上市銷售。

可以說，汽車行業還是跟政策關聯度比較高的一個行業。

所以每個公司都有人專門負責跟相關的部門打交道。

對於哪些車企的新車型取得了公告之類的訊息，往往各個車企都是第一時間就能獲得訊息。

同樣的，有新的汽車公司的投資審批獲得了透過。

這樣子的事情也是第一時間就會被業內同行知道。

“王總，這星辰汽車居然那麼順利的就獲得了投資審批，讓人有點奇怪啊。”

“前段時間我打聽到的訊息，部委對於各個汽車廠異地設立獨立法人的工廠的要求都已經加嚴了。”

“除非是兼併重組當地的汽車企業，要不然根本就不會獲得批准。”

“沒想到在這種情況下，星辰汽車居然如此輕鬆，如此快速的獲得了審批。”

“莫非上面要把星辰汽車當成一個典型來推進？”

比亞迪的飯堂裡頭，吳華餅今天搶到了王福對面的座位。

只見他剛剛放下餐盤，就忍不住跟王福說起了自己最新獲得的訊息。

“星辰汽車背靠南山集團，有著自己獨特的優勢。”

“得到部委的認可，也不是不可能。”

“但是他們的定位是高階車型，按理說部委現在並不會覺得自主品牌適合去搞高階車型。”

“走路都還沒有學會，就去跑步了。”

“當初豐田汽車也是搞了幾十年的經濟型汽車之後，才開始搞豪華車的。”

“哪怕如此，雷克薩斯現在跟寶馬、賓士的品牌影響力都還是有差距的。”

“星辰汽車一上來就衝著賓士、寶馬去，我像是能夠獲得部委重點支援的樣子。”

王福的看法跟吳華餅有點不一樣。

在他看來，星辰汽車雖然確實值得大家期待與敬佩，但是那種做法顯然是不值得鼓勵的。

好好的跟著大家一樣去生產經濟型轎車，也許會起的意想不到的成績。

但是現在嘛……

哪怕是比亞迪跟南山的關係很密切，王福也是不看好星辰汽車的定位。

“您說的也有道理。”

“不過這麼一來，他們那麼輕鬆就獲得了生產汽車的資質，就有點讓人無法理解了。”

“當初我們可是死活都沒有辦法獲得批准，最終只能花錢收購秦川汽車，獲得乘用車生產資質，轉戰汽車製造領域。”

凡事就怕對比。

把比亞迪當初火的乘用車生產資質的過程跟星辰汽車一比較，吳華餅的內心就有點不平衡了。

“這事確實是有點奇怪。”

“不過南山集團身上發生的奇怪事情一點也不少，多這麼一單也不奇怪。”

“指不定人家有我們不知道的關係呢。”

王福倒是沒有特別去糾結這個事情。

星辰汽車肯定是可以獲得生產資質的，這一點他是非常肯定的。

無非就是透過什麼方式獲得而已。

“那倒也是。”

“他們宣佈要造車也算是過去了兩個多月了，不知道進展順利不順利，我倒是好奇的緊！”

吳華餅這話，倒也是發自內心的真話。

雖然他不看好星辰汽車，但卻是非常好奇星辰汽車到底會造什麼車。

“當初我們搞F6的時候，曹總可是專門建議我們去借鑑本田的雅閣。”

“所以我們才能在那麼短的時間內把F6給搞出來，現在也算是比較成功。”

“星辰汽車如果想要快速的推出自己的車型，最大的可能還是從世界上主要的豪華車型裡頭去找一款借鑑。”

“賓士S系、賓士E系、寶馬7系、寶馬5系，亦或是豐田汽車的雷克薩斯或者通用汽車的凱迪拉克。”

“到時候換上南山自己的發動機和變速箱，指不定明年年底產品就搞出來了。”

比亞迪自己是搞汽車的。

所以王福很清楚從零開始打造一款新車型有多麼的難。

甚至可以說對於一個全新的汽車公司來說，從零開始打造一款汽車，並不是一個正常的做法。

“借鑑”也好，抄襲也好，這才是絕大多數汽車公司第一款車型的命運。

“我想辦法去打聽一下，看看能不能搞到一些訊息。”

越是不清楚情況，吳華餅越是好奇。

王福對此自然不會反對。

……

“領導，這一趟跑部順利的有點出乎意料啊。”

“估計曹總知道這個訊息之後，都要大吃一驚了。”

剛剛下飛機，一向是很穩重的羅毅，還是忍不住跟劉天武提起了星辰汽車的乘用車生產資質的事情。

這件事名義上是劉天武在推進，實際上的好多具體工作都是羅毅在跟蹤。

所以對其中的過程和相關辦事人員的態度變化，羅毅比劉天武還有發言權。

“確實是有點讓人詫異。”

“羊城豐田的手續還沒有走完，星辰汽車的倒是已經出結果了。”

“原本我還以為今年羊城同時申請了兩家公司，部委會先給羊城豐田機會，然後拖到明年才有可能再考慮星辰汽車了。”

“沒想到結果卻是這個樣子。”

“看來曹總也是做了幾手準備啊。”

劉天武自己已經把能夠動用的關係都給動用了。

但是效果並不好。

那麼最終這個事情突然那麼順利的辦下來，肯定就不是他的關係的原因了。

或者說這個事情肯定就是南山集團自己出面找了關係。

只有這樣子，這個事情才說得通。

“我聽說星辰汽車能夠那麼順利的透過審批，是大主任在內部做了指示，所以各個司、處的人員對待這個事情的態度才有了很大的變化。”

“沒想到曹總不聲不響的居然在帝都還能有這樣子的影響力呢。”

羅毅這麼一說，劉天武深以為然。

以前以為南山集團有什麼事情需要跟政府部門打交道，就只能依靠自己。

現在看來，不是那麼回事啊。

看來以後要多盯著一下南山集團的事情，免得被人挖牆腳了。

“小羅，徵地的事情你回頭好好的跟進一下。”

“這幾年南山工業園把周邊的地塊都給帶熱了，不少村民都不是那麼的配合了。”

“可不能因為這些事情耽誤了後面星辰汽車的發展。”

莫名的，劉天武對星辰汽車的未來，多了幾分信心。

有技術，有資金，有關係。

星辰汽車沒有理由會撲街啊。

……

星辰汽車研究院，這段時間可謂是燈火通明。

重賞之下必有勇夫。

員工不願意加班，那肯定是因為錢沒有給到位。

曹陽對此顯然是有著非常清晰的認知。

所以整個研究院裡頭，工資最低的人也有3000元一個月。

放在2004年的時候，絕對不能算低了。

而星辰汽車給的加班費，是完全按照《勞動法》給，一分錢也不少。

最關鍵的是曹陽放出話來了，只要今年內完成產品開發階段的圖紙設計和第一階段的零件驗證，研究院的獎金月數，將會跟南山集團其他各個分公司持平。

要知道，曹陽當年可是跟南山集團的人承諾過，只要每年的經營目標能夠達成，獎金就會比上一年多一個月。

從1999年的3個月獎金開始，到了去年的時候，獎金已經是相當於7個月的工資了。

雖然獎金基數只是基本工資，不是包含了各種福利的平均工資。

但是這個月數也是非常嚇人的了。

整個華夏，能夠跟南山集團一樣開出這麼高的獎金月數的企業，屈指可數。

所以哪怕是南山集團的基本工資跟一些外資企業相比還有一些差異，算上全年的總收入，其實差距已經不大了。

關鍵是南山集團蒸蒸日上，可以提供很多的發展機會。

只要職位上去了，那麼每年的收入增加就不僅僅是多一個月獎金和基本工資上漲10%的事情了。

這幾年，南山集團的員工離職率可是異常的低。

星辰汽車作為今年剛剛成立的企業，一分錢都還沒有給集團掙回來。

大家以為今年估計不會有什麼獎金了。

哪怕是有，最理想的也就是3個月。

但是曹陽卻是一下就把大家的心理預期給拔高了一節。

本來星辰汽車的員工，平均工資就比集團整體要高。

現在獎金月數又可以看齊，大家的積極性就別提有多高了。

“曹總，塗裝標準、電鍍標準和副車架的耐久測試標準，都已經編制出來了，今天的會議主要就是確認這些標準的合理性。”

繞永祥明顯比加入到公司的時候廋了一些，天天從早到晚待在公司，甚至很多時候直接就住在了公司，變瘦了也是正常的。

“汽車三大件，發動機和變速箱應該不會掉鏈子，底盤就是我們關注的重點所在了。”

“不管是副車架也好，控制臂也好，亦或是懸架彈簧、穩定杆和轉向節，任何一個底盤領域的零件出現問題，都會出現安全事故。”

“再不濟也會出現異響、腐蝕等問題，一定不能疏忽大意。”

雖然底盤上的零件，很多都是消費者買車的時候不怎麼注意的零件。

但是對用車的安全和舒適方面，卻是有著非常大的影響。

曹陽對此也是有著很清晰的認知。

所以忙完了第一、第二階段的設計任務，他就把自己的主要時間放在了底盤領域。

“我們的這些SPEC標準，參考了行業內泛亞、大眾、豐田等公司的標準，再結合我們自己的一些考慮進行編制。”

“特別是在塗裝標準方面，我們根據零件的防腐蝕要求不同，分成了兩個大類的SPEC標準。”

“然後在這兩個大類裡頭，又分了四個小類，每個小類還有幾個等級的不同要求。”

“算是充分的考慮到了不同零件、不同地區的耐腐蝕要求了。”

說到專業上的事情，繞永祥還是很能說的。

“作為產品開發階段最重要、最核心的一個工作，各零件、各工藝的SPEC要求和測試條件、測試要求，是星辰汽車將來發展的基石，多重視也不為過。”

“作為一家全新的汽車公司，我們在這方面的積累跟國際汽車巨頭相比肯定是有差距的。”

“一方面，我們可以綜合對比他們的標準，作為一個參考。”

“另外一方面我們也可以結合星辰汽車的定位和華夏特色做一些修改。”

“具體的內容方面，你比我專業，我就不一一去閱讀了。”

一般的消費者，是從來不會跟汽車零件的SPEC要求和測試條件等內容打交道的。

但是這確實是汽車開發過程中非常重要的東西。

自主品牌的皮尺部可以借鑑到人家的零件結構，甚至也能找到對應的供應商找到一些通用性的標準。

但是具體某個功能零件的測試要求之類的東西，想要獲得就非常難了。

哪怕是機緣巧合之下獲得了一兩個零件，大部分的都還是拿不到的。

就比如你想要知道博世ESP的測試要求，去哪裡獲得？

就是大眾汽車這些客戶，都不見得有完整的測試要求和標準呢。

這些零件，都是供應商自己開發出來的。

主機廠的研發人員，絕對沒有供應商厲害。

一臺車上，像是ESP這樣子由供應商開發的零件，可是遠遠不止ESP一點。

甚至除了車身零件和內外飾塑膠件，大部分的功能零件都是供應商開發的。

像是麥格納、博世這些零部件巨頭，實力絕對不比一般的汽車廠家低。

甚至他們可以去造車，但是汽車廠家沒有辦法去造一些零件。

這裡面的門道，外行人有時候是比較難搞清楚的。

“曹總，您放心！”

“我們研究院已經組織了一個部門，專門負責編寫、確認各項零件的技術要求。”

“甚至對於各種材料牌號的效能、化學成分等要求以及各種基礎工藝的技術要求，我們會形成一個《星辰汽車技術標準手冊》，今後定期對這些標準進行維護和更新。”

繞永祥現在也是渾身都是幹勁。

星辰1號驚豔的造型，飛速的研發進展，都讓他對未來充滿了信心。

(本章完)