第174章 南山工業園投產，開啟火箭模式

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2001年12月11日，華夏正式成為世貿組織成員。

許多人沒有完全意識到這一件事對華夏的巨大影響。

甚至汽車行業內許多人因為加入WTO而對將來華夏自主品牌的發展持悲觀態度。

畢竟不管是整車的進口關稅還是零部件的進口關稅，都下降了。

而國內的自主品牌和零部件企業的發展情況，卻是大家都看在眼中。

不過，曹陽卻是不這麼看。

歷史已經證明加入WTO對華夏來說是一件非常有意義的事情。

對華夏汽車產業的發展來說，也沒有起到不利的影響。

甚至在今後十年，是華夏汽車產業發展最快的十年。

在這個特殊的日子裡頭，南山技術有限公司旗下的南山工業園，正式投產了。

這麼一個重要的時刻，曹陽自然也是安排了一個投產儀式。

華夏特色，不管你承認不承認，這個儀式都是少不了的。

哪怕是曹陽想要不搞，區裡面都不會同意的。

而這一次南山工業園的投產，出席的人員已經不限於區裡面，羊城甚至嶺南省都是有相關人員出席的。

這也算是南山隱形實力的一部分。

“曹總，這就是6AT自動變速箱生產車間？”

“看起來很是整潔啊。”

花了一個多小時，各個領導和關聯方的講話才算是結束。

作為嶺南和羊城的領導，日理萬機，自然是不可能留下來待太久。

不過劉天武卻是在曹陽的帶領下，準備一一參觀車間。

旁邊二期正在修建，到時候是不是跟之前曹陽說的那麼有前途，劉天武多少也是有點擔憂的。

到時候他的領導也肯定會有一些疑問。

提前瞭解情況，那就顯得很有必要了。

“是的，這個車間是6AT的組裝線，第一批的變速箱將會出口到美利堅，搭載在福特汽車上面。”

“到目前為止，我們的變速箱已經成功的獲得了福特、通用、長城汽車、長安汽車、比亞迪汽車的訂單，明年將會陸續搭載到新車上。”

“除此之外，大眾、吉利和奇瑞等車企的訂單，預計也會在最近幾個月敲定。”

“到時候我們的6AT變速箱車間的產能，很快就會飽和，正好跟二期工業園的工廠接上。”

曹陽自然很清楚劉天武在乎什麼。

南山可以拿出來說的專案不少，所以他是一點壓力也沒有。

“我聽說你們也在研究手動變速箱，目前的進展順利嗎？”

為了更好的瞭解南山的情況，劉天武顯然也是做了一些準備的。

“領導，6AT算是現階段大規模量產的變速箱當中，技術最先進，難度最高的變速箱了。”

“在此基礎上生產4AT也好，生產4MT或者6MT也好，技術難度很低。”

“目前我們實驗室裡頭已經有樣品了，只要經過一些驗證，就可以開始小批次的生產。”

“明年也有希望搭載在一些國內廠家的車型上面。”

汽車上有幾萬點零件，但是大家耳熟能詳的零件卻是比較有限。

變速箱算是其中的一個了。

也是南山現階段最拿得出手的產品。

所以曹陽自然是要好好的介紹一下了。

“這麼看來，明年南山的營業額真的有希望突破50億？”

劉天武表情沒有特別大的變化，心情卻是非常的激動。

“不敢說百分之一百，但是百分之九十九的把握還是有的。”

曹陽笑著解釋了一下，這讓劉天武的心情也一下就好了起來。

“高新技術企業的認定已經下來了，其他一些能夠爭取的東西區裡面和市裡面也都努力的幫你們去推進。”

“產業園的發展過程之中，有任何的問題都可以隨時的提出。”

一路上曹陽跟劉天武有說有笑，先是參觀了變速箱工廠，然後又參觀了齒輪和軸承工廠，再就是緊韌體工廠和機床工廠。

可以說，此時的南山技術有限公司，大器已成。

就等著2002年開始進入到火箭發射模式。

不管是產品種類還是營業額和利潤，都會有非常的飛躍。

公司的員工數量，預計也會直接翻一番。

甚至不止。

……

“王總，我覺得南山搞出來的這個工業園的模式，我們可以參考一下，也搞一個比亞迪汽車產業園。”

“到時候把一些零部件企業和我們自己旗下的事業部放到產業園裡頭，影響力可以迅速的擴大。”

作為南山的重要合作伙伴，比亞迪的王福自然也是受到了邀請。

他們跟著隊伍一起參觀了工業園的各個廠房，心中對跟南山的合作算是更加有底氣了。

“這種模式確實是可以借鑑一下。”

“不過南山能夠在短短的幾年內發展到現在這個規模，這才是更加值得我們學習和借鑑的地方。”

“特別是在汽車零部件方面，雖然我們有不少的零件是跟他們一起合作的，但是也有部分零件是自己成立事業部去研究生產的。”

“怎麼才能讓我們的汽車零部件事業部能夠快速的成長起來，也是需要我們好好的考慮的。”

王福看問題，自然不會只是看到表面。

南山工業園能夠搞得有模有樣，背後其實是南山技術實力的體現。

“他們跟嶺南理工大學有非常密切的聯絡，其實我們也可以考慮類似的方法，跟西交大、湖大、華中科大等學校成立一些合作的研究專案，充分的利用這些高校的資源。”

很顯然，鍾強覺得南山能夠發展那麼快，跟高校的合作分不開。

只是這一點王福並不完全認可。

“南山曹總的技術實力是非常高的，許多專案都是他帶頭研發的。”

“我們比亞迪現在沒有這種帶頭人，那就要考慮多招人，依靠著人海戰術的優勢，儘快的研究出更多的零件出來。”

王福比亞迪的認知還是非常準確的。

搞電池研究，他們有不少經驗豐富的員工。

但是搞汽車零部件研究的話，就差很多了。

這個時候多招募人，依靠人海戰術，就是一種不得已的辦法了。

當然了，這個時候各個自主品牌的研究院都是“皮尺部”，倒是不需要太多的創新。

掌握基本技能之後，就能在皮尺部裡面發揮作用了。

(本章完)