118：排位賽（6000字，感謝MoMoooL大佬的萬賞，1/9）

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不過排位賽伊始，秦淼車上的卻並不是那套舊的軟胎，而是一套舊的硬胎。

此時這套輪胎的狀態依舊很好，也就磨了大約10%。

用這套輪胎主要是因為秦淼那套軟胎已經經過了一次長距離測試和兩次飛行圈的高強度使用，雖然現在的抓地力還是比硬胎強，但也撐不了幾圈了。

所以就先讓秦淼拿著這套硬胎在賽道上做出一個有效圈再說。

等排位賽快結束，賽道上胎膠多一些，抓地力好一些之後再讓秦淼換上那套舊的軟胎上去衝。

羅辛算是給了秦淼很強的自主性和信任，一般的車手根本不可能像他這樣提出了一個想法，車隊立馬就按照他的想法制定接下來比賽的策略方針。

秦淼換上硬胎之後就駛上了賽道。

因為秦淼排位賽的時候用的不但是舊硬胎，而且還是跑了十圈的舊硬胎，這種與其他人迥然的輪胎選擇，很快就吸引了現場導播的鏡頭。

五星體育直播間，三位解說看到了秦淼輪胎上代表著硬胎的白色輪圈之後也有些意外。

飛哥：“這？秦淼排位賽難道用的是硬胎嗎？”

有車手輪胎資料的周浩然立馬低頭觀察，等拿到了官方的確切資料之後才開口回答：“秦淼用的不但是硬胎，而且還是在練習賽的時候跑過十圈的硬胎。”

兵哥：“Prema應該是有自己的戰術才換的硬胎吧。”

飛哥：“總不能是想留一套新的軟胎去跑衝刺賽吧？紅牛環對輪胎的磨損並不嚴重，但是一套軟胎就想要跑完整個衝刺賽，其實還是有些牽強的。”

隨後三位解說就著秦淼的這個輪胎選擇更加深入地聊了起來，不過從他們的話語之中不難判斷，他們並不覺得秦淼會冒險一套輪胎跑完整個衝刺賽。

而另外一邊，已經駛上了賽道的秦淼這次並沒有在自己身後看見周冠宇，如果看到了他的話秦淼絕對會將周冠宇放過去，然後在飛行圈的時候吃一波周冠宇的尾流。

既然沒有外部力量的幫助了，秦淼自然是知道接下來都全部靠自己了。

在暖胎圈的時候，秦淼左右畫龍儘可能快的讓自己賽車的輪胎升溫，同時也在活動著自己的雙手肌肉。

和F1不同，F2的賽車是沒有轉向助力系統的，紅牛環又是一條高速高G力的賽道，在這條賽道上做圈速首先就得有足夠的力氣在高速過彎時保持方向盤的穩定才能聊圈速快慢的問題，秦淼這麼做也是為了等會排位賽時自己的手部靈活度。

很快，秦淼來到了T9。

秦淼微微控制了一下自己的車速，等前方的F2賽車遠離了自己至少四秒之後，秦淼才開始加速。

出T10的時候秦淼就已經開始全力推進了。

如果這個時候T10彎心的黃色路肩位置有攝像機的話就會發現，秦淼過這個彎的時候輪胎幾乎就是擦著隆起的路肩過去的，輪胎的側面橡膠上甚至留下了一個淺淺的印子。

由此可以知道秦淼現在對於賽車的控制力到底有多麼極限。

全油門衝過終點線以及終點線之後的DRS檢測區，秦淼F2生涯的第一個飛行圈從此刻開始。

進入T1，左前輪儘可能地吃滿了T1的入彎路肩，擴大自己進入1號彎頂點時的賽車線路。

隨後又是如同T10那般右前輪卡極限壓上了T1的頂點路肩，過頂點之後開始給油，賽車在空氣動力以及輪胎抓地力的作用之下從彎道之中飛快地竄了出去，出T1的時候如同秦淼教周冠宇的一般，左前輪和左後輪都騎上了黃色的香腸路肩，但是並沒有越過去，而是在香腸路肩上一直跑到了出彎。

隨後出T1開啟DRS全力衝刺。

秦淼這次排位賽採用的是低下壓力調教，基本上就是將賽車所有空力套件都調整到了阻力最低的模式。

全油門透過缺少存在感的T2之後秦淼駛上一段上坡路段。

這個地方不論是在遊戲還是在電視直播之中，因為顯示媒介的原因，觀眾們對於這個坡的高度不是很瞭解，感覺也沒那麼真切。

但是這其實是一個接近30°的上坡路段，高速駛上這條路之後車手能夠很清晰地感覺到至少有2個G的壓力從上往下壓過來。

駛過T2，進入第2計時段，也是這條賽道的第2個DRS檢測點，還是賽道的最高點，同時還是超車最頻繁的彎道入口。

50米牌子之前10米左右的位置踩剎車，左邊輪胎吃大約一半路肩。

這裡因為是一個上坡右轉的低速彎，常規的外內外過彎在這裡佔不到什麼好處，反而還有可能因為T3彎心的落差太大而導致傷到賽車底盤。

所以這個彎秦淼沒有去切彎道的彎心，而是儘可能地走更寬的線路，以便出彎之後獲得更多的速度。

出彎之後一路直行經過第2段DRS檢測點，全油門透過一段大直道之後來到T4，左側輪胎依舊壓上路肩的一半位置，過了五十米指示牌之後尋跡剎車入彎，入彎角度如果夠好的話彎中不用踩剎車和油門，完全靠著賽車自身的勢能劃過這個彎道。

出彎之後的T4路肩足夠平順，在這裡可以儘可能地利用賽道寬度，以獲得足夠的出彎速度。

之後的5-7號彎過彎就比較簡單了，走好線路之後的過彎方式不是剎車，而是鬆油門。

只不過由於秦淼用的硬胎，抓地力並沒有軟胎強，所以T7的時候稍微踩了一腳剎車。

同時過T7的時候也進入了第三計時段，秦淼出這段路的時候是真感覺自己的方向盤上傳來的重量超過了十公斤。

進入T8之後儘可能地多吃T8的外側路肩，這個地方可以四輪出白線，但是不能壓上砂石地。

不是壓上沙石地之後賽會會罰時或者取消排位成績，而是壓上沙石地之後車輛容易失控……

出了T8之後全油門爬坡隨後來到T9。

T9出口是第三段DRS檢測區，右側則是維修區入口。

這個彎道就是標準的外內外過彎方式了，如果是軟胎的話過這裡甚至不用踩剎車，直接靠著慣性和賽車本身的速度抹過去就行。

但是秦淼不同，他用的是硬胎，所以T9就算他賽道路肩都吃完了，左邊的輪胎都快壓到旁邊的綠色油漆了，過彎的時候還是稍微帶了一點剎車才不至於在T9的出口衝出賽道。

隨後下坡至最後的T10。

秦淼過彎就如同飛行圈開始時那樣，外內外過彎，輪胎擦著路肩的凸起過去的。

出彎後開啟DRS，全速衝過終點線。

而隨著秦淼的紅色賽車飛馳而過，在法拉利指揮台上看著資料的羅辛目光放在了代表著秦淼圈速的資料上1:15:010，暫時排在第一的位置。

儘管知道出現這個成績，是因為很多的車手都還沒有開始發力，但是秦淼能夠在排位賽做出這樣的成績，也確實會讓羅辛他們感到驕傲和興奮。

跑完了這一圈之後秦淼也就沒繼續跑了，雖然他的這套硬胎還遠遠沒有過輪胎的懸崖點開始衰竭，但是這套輪胎能夠跑出來的極限速度也就這樣了，秦淼就算再怎麼死摳細節頂多也就能夠提升0.1秒左右了。

而且秦淼油箱裡也沒油了，得回去加油了，然後看看自己這還有什麼可以提升的地方，之後換上那套舊的軟胎來做最後一個飛行圈。

別的不說，就秦淼能夠用硬胎在一眾用紅胎的F2車手之中跑到第一的位置，任誰看到了都得來一句：“牛逼。”

而秦淼回站的時候其他車手依舊還在賽道上跑，整個維修區內此時就只有他一臺車回去了。

甚至將車在維修區停好之後，秦淼還從自己賽車上跳了下來跑到了借用法拉利指揮台的羅辛以及弗蘭奇身邊看了看自己的遙測資料與練習賽測試時的區別。

說真的，以前的F2哪見過秦淼這種有些脫線的選手，比賽都沒跑完就直接下車了。

所以秦淼一路上也賺了不少電視轉播鏡頭。

秦淼一直在維修區待到了距離排位賽結束還剩三分鐘的時候，經過這段時間的等待，賽道狀態已經來到了最佳。

早就已經換上了那一套舊軟胎的秦淼重新駛出賽道，準備完成他排位賽的最後一個飛行圈。

這個時候秦淼的最快單圈已經被周冠宇拿走，周冠宇做出來的速度是1:14:748，也就比秦淼的速度快了0.262秒。

值得一提的是，秦淼開場時候做出來的成績現在還排在第三。

軟胎的抓地力就是比硬胎要好，用硬胎跑的時候得稍微鬆一下油門，或者踩剎車才能過的彎。

換上軟胎之後可以不用收油門，也不用踩剎車。

而且換上了軟胎之後可以走線更加激進，入彎不用擔心輪胎鎖死，給油更早不用擔心後輪的空轉打滑。

等一圈跑完，秦淼的成績來到了1:14:601，又一次來到了第一，將周冠宇都給擠下去了。

而這一圈跑完之後雖然還有點時間可以再做一個飛行圈，但是秦淼這套輪胎已經被秦淼用了三個飛行圈了。

本來軟胎就不是那麼地耐用，秦淼先是用這套軟胎跑了七圈的長距離測試，又用這套軟胎在練習賽跑了兩個飛行圈，現在又拿著跑了一個全力衝刺的飛行圈。

雖然靠著秦淼的技能加持，這套軟胎的速度依舊比硬胎快，但是抓地力已經開始走下坡路了，繼續跑下去也沒辦法重新整理現在秦淼做出來的這個圈速了。

所以秦淼一邊避讓著賽道上做飛行圈的賽車，一邊將車開回了P房。

反正該做的他已經全部做完了，接下來就是聽天由命了。

而就在秦淼開著車回P房的時候，周冠宇在距離練習賽結束還有一分鐘整的時候做出了1:14:416的成績，又從秦淼手裡將杆位給搶了過來。

就算在回場圈的秦淼聽到了這個訊息也來不及了，因為他已經駛入了維修區通道的白線區域，從這裡跑出去的話會受罰的。

而且秦淼知道從自己的手裡把杆位搶過去的是周冠宇之後也沒了繼續和周冠宇爭的念頭了，周冠宇拿杆位挺好的。

等排位賽結束之後，具體排名如下：

第一：周冠宇：1:14:416。

第二：秦淼：+0.185.

第三：德魯戈維奇：+0.464

後面的小魚小蝦就不算了，反正也沒積分可以拿。

看到這個成績之後，坐在演播廳之中全程直播了這次排位賽的三位解說算是開心了。

不但感受到了兩位中國車手在F2的排位賽之中拿下一二名的統治力，還看到了兩位車手在排位賽階段的你爭我奪。

這對於三位解說來說可謂是一個巨大無比的驚喜，而且從周浩然那裡的資料可以知道，秦淼最終的速度是用一套已經用過十一圈的軟胎做出來的。

意思就是說，如果秦淼用一套全新的軟胎的話，這個杆位很可能就是秦淼的了。

這說明了什麼？秦淼這就是個天才！真正意義上的賽車天才。

而與此同時，很多關注F2比賽的觀眾也是開心異常。

秦淼和周冠宇在紅牛環優異的表現彷彿給他們的內心注入了一針強心劑，在他們的預想之中，搞不好明天就有新的歷史時刻要誕生了。

例如第1個登上F2最高領獎臺的中國車手，第一次有兩名中國車手同時出現在F2的領獎臺上。

想到這些，那些期待國內出現F1車手的F1車迷們可謂是輾轉反側，夜不能寐。

而除了這些人之外，守在電腦螢幕面前的秦淼老媽、在P房內小手已經攥出汗了的秋萌、在自己的小店之中掛上了投影儀，邀請了一堆同樣喜歡F1的好友一起來觀看F2比賽的周老闆，以及與秦淼有過一段交集的於加良，知道秦淼去國外跑F2了的同學們。

看到秦淼的表現之後臉上多多少少都會帶上一些開心，驕傲，幸福，激動，嫉妒，錯愕，或者與有榮焉之類的表情。

……

與F1不同，F2的比賽結束之後並沒有杆位小輪胎可以發。

排位賽跑完之後所有F2車隊就老老實實地收拾東西，將地方給F1車隊騰出來，因為再過一個小時他們就要開始二練了。

秦淼將車停下之後直接就被等候多時的羅辛還有弗蘭奇隋文韜他們給圍住了。

雖然已經對秦淼的實力有了一個心理預期，也在練習賽階段看到了秦淼堪稱恐怖的統治力，也知道秦淼的保胎能力比較逆天，就算用舊的軟胎也有很大的可能性拿到一個不錯的成績。

當時的預期也就是起碼用那一套舊的紅胎拿一個第五第六的名次，畢竟舊軟胎的速度損失實在是太大了，可萬萬沒想到秦淼給了他們一個大大的驚喜。

而且最後階段要不是周冠宇超神一般的發揮，秦淼還真的有可能靠著一套舊軟胎在排位賽階段拿到第一。

所以等秦淼從車上下來之後，他們全都圍在了秦淼的身邊，有些激動地慶祝著。

與車隊成員簡單地慶祝了一番之後，他們又開始了緊張地工作。

而秦淼則是轉身去了周冠宇車隊那邊，畢竟自己的好朋友今年的第1場比賽就獲得了杆位，雖然這個杆位是從自己頭上搶過去的，但無論如何秦淼還是發自真心地為周冠宇感到開心，並且準備過去恭喜一下對方。

今天晚上高低得訛周冠宇一頓晚飯，畢竟他剛剛從自己手裡搶走了杆位的同時還搶走了自己的兩個積分。

等秦淼來到周冠宇車隊這邊的時候，他才剛剛將車停在維修區內。

畢竟秦淼排位賽還沒有結束的時候就把車開回維修區了，周冠宇回來得晚一點也不難理解。

等周冠宇與他的車組成員慶祝了一番之後，秦淼才走了過去。

“不好意思啊，小勝你0.2秒，下次我會注意的。”周冠宇看到秦淼過來之後也迎了上去，但是他嘴裡的話秦淼怎麼就覺得這麼不中聽呢。

秦淼翻了個白眼，特麼要不是老子為了衝刺賽特意多留了一套軟胎，輪得到你這逆子在我這裡放肆？

衝刺賽和正賽的比賽策略算是車隊機密，而且周冠宇在今天的車速比秦淼快確實是不爭的事實，所以秦淼也就沒有多說什麼，只是無奈地點了點頭，隨後兩人相互之間握手擁抱了一下。

“你小子確實牛逼，今天哥們認栽。”秦淼開口：“不過比賽的時候你就等著吧，你看我怎麼防你的。”

這是一個系統認定防守能力來到了100分的頂級大閘發出的警告。

聽到秦淼的話，周冠宇想起了秦淼住在他家那段時間，兩人一起玩模擬器時的一些不算美好的回憶。

足球場上有一句話，沒有過不去的坎，只有過不去的坎特。

而周冠宇在那段時間也悟出了一個道理，秦淼如果不想讓你超，你在他屁股後面再怎麼想方設法都不可能找到一條可以超的縫。

當時坐在一旁玩CSGO的秋萌聽到這段話的時候滿臉狐疑地盯了周冠宇好一會兒，隨後才威脅說道：“你們倆最好真的在說賽車……”

回想起了秋萌那幾欲擇人而噬的眼神，周冠宇不由自主地打了個哆嗦。

隨後猛地反應過來，剛剛還滿臉嘚瑟的臉上頓時掛上瞭如沐春風的笑容：“淼哥，咱倆誰跟誰呀，剛剛開玩笑的，您別往心裡去啊。”

秦淼雙手一抱胸：“我杆位沒了。”

周冠宇秒懂：“今天晚上我請，嘿嘿嘿。”

……

扯了會兒犢子，之後兩名車手就各自回到了自己車隊所在的臨時P房。

雖然秦淼的表現很不錯，但是在排位賽結束之後的這段時間裡，秦淼還是被羅辛拉著去覆盤了一下今天的排位賽。

但是與其說是羅辛在幫秦淼覆盤，不如說是羅辛在拿著秦淼的成績給與秦淼同屬一隊的米克·舒馬赫施壓。

因為覆盤的時候車隊的兩名車手都到場了，但是羅辛就只是簡單地看了看秦淼排位賽的錄影，之後就開始對米克舒馬赫進行公開處刑。

也不能說是處刑，他們就只是將米克的車載畫面拿出來讓車組成員們觀看，同時指出米克的失誤。

真正扎心的是，指出米克錄影之中錯誤的同時，他們還把秦淼的排位賽單圈車載畫面放在一邊作對比。

小時候學習成績不算太好，但是認識的親戚朋友或者鄰居之中就有成績比較好的同齡人之時，大概就能體會米克此時的這種感覺。

而羅辛講得唾沫橫飛的時候，秦淼不由自主地開始神遊物外，沒辦法羅辛講的東西秦淼都知道，不然他也不可能用一套舊的軟胎跑出這麼好的成績。

羅辛的位置其實能很輕鬆地發現秦淼在走神，因為認真聽講和發呆的眼神和麵部表情有著明顯的區別，但是羅辛沒管。

秦淼排位賽跑累了，這會兒開會的時候放鬆一下精神，有什麼問題呢？

而坐在秦淼身邊的隋文韜突然捅咕了秦淼一下。

等秦淼看過去的時候，他示意秦淼偏頭看看米克。

偏頭看去，秦淼就知道了隋文韜上次和自己說的米克擺著的一張臭臉到底有多臭了。

好在這段獨屬於米克公開處刑的刑期不是太長，也就半小時，隨後羅辛就揭過了這一頁，並且給兩位車手詳細說明了一下明天正賽階段車隊策略組準備執行的戰術。

秦淼是軟胎起步，儘可能在起步階段幹掉周冠宇，獲得領跑地位，獲得領跑位置之後利用自身長距離節奏上的優勢帶開差距，隨後保持自己的節奏一直到比賽結束。

如果帶不開周冠宇的話，秦淼就儘可能用自己的防守能力守住自己的位置。

其他情況也有好幾種不同的預案。

而米克起步的輪胎與秦淼一致，他排位賽結束的時候排在第六的位置。

雖然第三排發車真算不上慢，但是與他的隊友秦淼比起來，米克的提升空間不小。

羅辛對米克這次正賽的期望就只是拿到領獎臺，而秦淼則是保二爭一。

說完之後PremaRacing的賽前會議也就到此結束，所有人各自散去休息。

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(本章完)