254：揚眉吐氣的大眼

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比賽重啟之後的賽道上的雨勢逐漸在變小，不過這場雨依舊沒有任何要停止的跡象。

賽道上依舊有著不淺的積水，就算比賽沒開始之前梅蘭德駕駛著AMGGT在賽道上跑了一圈也無濟於事。

兩位梅奔車手出去之後使用的都是半雨胎。

而Q3剛開始，所有車手都是全力以赴，基本上所有可以晉級Q3的車手都將自己的全力拿了出來。

秦淼也是推得十分極限。

不過自從上次排位賽摸魚吃虧了之後，秦淼這場比賽的Q1和Q2都是在全力以赴地跑圈速，雖然也藏了一點東西，但是沒有以前那麼狠，只要能夠晉級下一輪就行了。

值得一提的是，車隊這邊還是讓秦淼在漢密爾頓身後跑的飛行圈。

畢竟秦淼的雨戰能力比較弱，讓秦淼去跑漢密爾頓跑過的賽道，秦淼跑的時候，賽道上的積水會稍微比漢密爾頓少一點。

秦淼的速度也能稍微快點。

最終Q3的第一個飛行圈跑完之後，秦淼的圈速來到了2分01秒901。

勉強排在漢密爾頓身後0.4秒的位置。

而維斯塔潘衝線之後，第一計時段刷紫的他排名居然還在秦淼的後面。

秦淼透過車隊TR知道了維斯塔潘居然排在自己身後，剛開始還有些開心來著，看來你維斯塔潘也不過如此嘛。

可很快秦淼的內心有一種很強烈的預感，維斯塔潘這傢伙是裝的！

他絕對沒有將自己所有的實力都掏出來。

真討厭啊，也不知道是哪兒學的壞習慣！

不過所有人都知道現在的成績並不是車手們的最終成績，因為隨著這10位車手在賽道上不斷的行駛，賽道的狀態會越來越好。

所以越到比賽的後期，車手們能夠展現出來的成績也就越好。

也因此，秦淼與漢密爾頓，這兩位梅奔車手在跑完了自己的第1個飛行圈之後都沒有選擇進站，而是選擇繼續留在賽道上行駛，給自己的電池充電，等最後一圈賽道條件能達到最好之後再衝一次。

Q3停表還有50秒，漢密爾頓和秦淼兩人之間相隔6秒衝線，梅奔的兩位車手開始了自己在斯帕這條賽道Q3的最後一個飛行圈。

這個時候秦淼賽車內的燃油就只夠他跑一圈了，跑完之後就得將賽車引擎模式調整成省油模式慢慢地將車給開回去。

而讓所有人意外的是，最先開始Q3最後一個飛行圈的拉塞爾衝線之後成績意外地不錯，居然來到了第一，成績2分0秒086。

並且第一和第二計時段拉塞爾還是全場最快的車手。

秦淼第一計時段都要比他慢了0.19秒。

等漢密爾頓過線的時候，他都排在拉塞爾的身後，比拉塞爾慢了0.013秒。

隨後過線的是秦淼，暫時排在第三，比漢密爾頓慢了0.1秒，自然也比拉塞爾要慢。

秦淼衝線之後不久，佩雷茲和維斯塔潘也衝線了。

佩雷茲的速度就比較慢了，可能是因為失誤或者其他什麼的原因，衝線過後雖然來到了秦淼身後排名第四，但他的成績比秦淼慢了兩秒多。

而他的隊友維斯塔潘過線後成績定格在1分59秒765。

速度竟然是比拉塞爾還要快。

關鍵是維斯塔潘衝線之前誰都沒有想到他居然還能這麼快，畢竟Q1Q2Q3的飛行圈，維斯塔潘的速度一般都在三四名左右徘徊。

和這個賽季初的梅奔一樣，紅牛這邊的維斯塔潘開始藏東西了。

正當所有人都在為拉塞爾這場比賽亮眼的表現驚歎時，維斯塔潘冷不丁地就給所有人送上了一個大驚喜。

此時還沒有衝過終點線的也就只有三位車手，分別是加斯利，奧康和裡卡多，這三位在計時段上沒有一段是刷紫的。

所以這個成績一出來，維斯塔潘就已經毫無懸念地鎖定了斯帕排位賽的冠軍。

最終排位賽結束之後的排名如下：

杆位：維斯塔潘

2：拉塞爾

3：漢密爾頓

4：秦淼

5：裡卡多

6：維特爾

7：加斯利

8：佩雷茲

9：奧康

10：諾里斯

等維斯塔潘衝線的時候，現場觀眾全體起立，為維斯塔潘獻上熱烈無比的掌聲。

值得一提的是，維斯塔潘是在比利時出生的，而且他的出生地點距離斯帕賽道只有10公里，說這裡是維斯塔潘的半個主場一點問題都沒有。

所以維斯塔潘衝線之後現場能有這麼多人為他歡呼也不足為奇。

並且這也是下半賽季開始以來的第1個杆位，這個杆位對於紅牛所有工作人員計程車氣來說是一劑強力的強心針。

所以等鏡頭切過去的時候，就能看到紅牛車隊的所有工作人員都抱在一起歡呼。

而除了維斯塔潘之外，現場的賽道上最讓人意外的人其實是拉塞爾。

因為誰都沒想到拉塞爾竟然能出現在現在的這個位置。

要知道他開著的並不是一臺紅牛或者梅奔之類的火星車，他開著的可是一臺威廉姆斯。

能出現在這個位置，真的太難得了，這是拉塞爾職業生涯的第一次頭排起步。

儘管所有人都不懷疑明天正賽開始之後拉塞爾被超車的資料會大幅度增加，但是能夠在排位賽出現在這個位置，足以說明拉塞爾的實力。

明天的正賽階段大機率會下雨，所以賽道上不會出現DRS，拉塞爾如果依舊保持他今天的賽車狀態的話，以這個賽季所有車跟車都很困難的特點，他明天以一個好成績完賽的機率會很高。

而觀眾們不知道的是，拉塞爾在獲得了這個排位賽名次之後，比所有人想象的都要開心和激動。

上個賽季圍場內就有傳言，拉塞爾即將加入梅奔。

但因為秦淼的橫空出世，算是讓這個流言徹底告破。

可從圍場內的一些從業人員的口中透露出來的資訊表示，梅奔對拉塞爾有意向這件事是真的。

想要用他來替換掉博塔斯這件事也是真的。

但是後來因為秦淼與法拉利鬧掰了，所以梅奔出來截胡了秦淼這個天才車手。

最終結果也證明託託當初截胡秦淼的選擇是正確的，因為梅奔隊內多了一個可以在積分榜上與七冠王漢密爾頓分庭抗禮的天才車手，關鍵他還很年輕，甚至他在積分榜上的積分還要比漢密爾頓多。

也因為秦淼的加入，以及秦淼在車隊內的強勢表現，拉塞爾在梅奔的位置也就這麼沒了。

這種事情落誰身上內心肯定都會有怨氣，拉塞爾也不例外。

並且因為就在一個圍場內工作，拉塞爾經常能夠看到秦淼登上領獎臺，在積分榜上與另外兩位車手鬥得難解難分，要說心中真對此沒有任何的情緒波動那是假的。

說實話，拉塞爾羨慕極了。

畢竟本來秦淼那個位置應該是他的。

現在秦淼居然被拉塞爾給擊敗了，儘管這只是在排位賽，儘管在這之前被擊敗的還有秦淼的隊友漢密爾頓，儘管在這場排位賽之前的半個賽季秦淼對拉塞爾毫無敗績。

但是拉塞爾就是擊敗了兩臺梅奔。

所以發現排位賽結束之後秦淼在自己身後。拉塞爾在車隊TR之中的歡呼聲比獲得了杆位的維斯塔潘還要大。

有了一種揚眉吐氣的感覺，此刻的拉塞爾直接就在顱內高潮了。

……

排位賽結束之後，秦淼開著車回到了車檢區。

看著遠處一臺梅奔，一臺紅牛，一臺威廉姆斯。

明天不好跑嘍。

長嘆了一聲，秦淼下車。

下車之後秦淼自然是開始了一場日常的寒暄，維特爾裡卡多這些圍場內的老好人總是能和其他車手聊上兩句。

所以賽後稱重的路上，秦淼就一路和維特爾聊了過去。

兩人聊的話題也比較的簡單，主要就是秦淼在問剛剛的比賽過程之中到底發生了什麼。

維特爾與秦淼說了說自己駛過諾里斯賽車殘骸身邊的時候看到的景象。

其實圍場內就是這樣，秦淼19年見到維特爾的時候維特爾還是法拉利的車手，秦淼也只能遠遠地在VIP區後面觀察著維特爾的比賽準備過程。

現在秦淼進入了圍場，並且在短時間之內就快速崛起，已經可以做到和維特爾一起並肩閒聊了。

讓人不禁感慨世事無常。

稱重結束了之後秦淼又一次來到了賽後的採訪區，隨著次數的增多，秦淼也開始逐漸習慣在這裡接受採訪了。

採訪的時候說了說自己在排位上遇到的問題以及賽道上發生過的情況，同時當著鏡頭的面關心了一下諾里斯，又聊了聊圍場內被曝出的自己與梅奔車隊正在談合同的事情。

現在的秦淼在賽後採訪這方面有了充足的心得，所以回答的問題基本上滴水不漏，都是觀眾們喜聞樂見的。

秦淼排位賽階段的採訪就結束了。

下午又參加了兩場活動，與現場的粉絲見了一面，再回到車隊開一個車隊會議，總結了一下今天遇到的問題和賽車的狀態，秦淼在週六的工作也就完全結束。

工作結束之後和巴伯一起回到了酒店。

獲得了自己的時間之後，秦淼看了看拉塞爾今天排位賽階段的車載錄影，又看了看維斯塔潘的。

自己又按照他們倆的駕駛節奏在腦海之中模擬了一下，發現自己根本就沒辦法複製出對方的駕駛方式。

主要是每個人的駕駛習慣都不一樣，在賽車這一行幹了這麼久，駕駛風格都已經成為了車手們的一種本能，不是看一看別人的比賽錄影就能改的。

斯帕賽道上排位賽的名次區別以及秦淼與其他車手之間的時間差距，就是雨天狀態下的駕駛風格決定的。

拉塞爾的駕駛風格適合雨天，並且他跑的時候賽道上基本上沒啥干擾，自然速度就快了。

簡單地瞭解了一番之後，秦淼就休息了。

儘管比利時的天氣真的讓秦淼感覺有些難受，但是比賽還得跑，所以養足精神，明天再去拼。

第二天，秦淼起床之後有些期待地拉開了自己酒店房間的窗簾。

只可惜窗外的景象並沒有如同秦淼所希望的那般萬里無雲，依舊是烏雲漫天。

好在早上秦淼剛剛起來的時候除了地面上有些溼之外並沒有下雨。

起床，洗漱，穿戴好衣服，秦淼就下樓去了。

巴伯已經在酒店門口等待著秦淼了，給秦淼遞了一把有著梅奔標誌的傘之後，秦淼就和巴伯兩人一起去了圍場。

值得一提的是，兩人一起去賽道的時候，天空還沒下雨，甚至一些地方的烏雲都開始散了。

不過等秦淼的車從圍滿車迷的車手入口進入圍場的時候，天上的烏雲又密集了起來，甚至又開始飄起了雨滴。

看著打在車玻璃上的雨滴，秦淼無奈的嘆了口氣，終究是逃不過呀。

回到圍場，進行了一番準備工作以及賽前的一系列活動之後，秦淼就換好了衣服，坐進了自己的賽車之中。

比賽開始之前秦淼和他的隊友漢密爾頓兩人都上賽道跑了兩圈，這兩圈主要就是測試一下賽車放了一天之後是否出現了什麼問題，如果出問題了可以趁著距離正賽開始還有一段時間進行緊急修復。

同時也測試一下當前賽道的狀態，有什麼問題可以及時報告給FIA。

等秦淼跑完兩圈回到維修區，擦了一把頭盔上的雨水之後就從車上下來了。

現在賽道上還在下雨，秦淼剛剛出門用的是全雨胎，可儘管如此秦淼剛剛那一圈跑得也比較的掙扎。

基本上每個彎道的出彎都得修正一下方向盤。

並且秦淼這次出來測試的時候是跟在自己隊友漢密爾頓身後出來的。

大直道階段，秦淼就算與漢密爾頓之間隔了差不多6秒鐘，漢密爾頓賽車帶起來的水霧也會影響到秦淼的視野。

靠得稍微近一點點秦淼面前就白茫茫一片了，能夠確定自己位置的只有賽道兩邊的剎車點和路肩。

下車脫掉自己身上的裝備，披上了一件禦寒的外套之後，秦淼也就來到了託託的身邊。

“賽道上的條件怎麼樣？”託託看著自己面前的監視器畫面頭也沒回的問道。

(本章完)