第九十九章高原鐵路

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巴西真是南美的天賜之地，條件並不比美國差。

雖然巴西大部分領土，在熱帶地區，這本來是很拖後腿的事，但是有了巴西高原的存在，直接提高了巴西整體的上限。

巴西高原是一個古老的高原，沒有活躍的地震帶，它發育於巴西古老陸臺，古老的基底巖系由花崗岩、片麻岩、片岩、千枚巖和石英岩等組成。巴西高原地表起伏比較平緩，地勢向北和西北傾斜，大部分具有上升準平原特徵，海拔在300～1，500米之間。

熱帶地區，能發展出文明，一般都是沿海與高原地區，大海與高原調節降低了炎熱度，讓人類可以生存，而熱帶平原地區，特別是熱帶雨林地區，環境惡劣，不適合人類生存。

衣索比亞文明，印加文明，瑪雅文明等多個文明，就非常深刻的展示了這種情況。

熱帶地區，靠海還好一點，能靠大海調節氣候，但是越往裡，如果沒有高原，那往往是沙漠與雨林地帶，很難發展出文明。

所謂的誕生於剛果河熱帶雨林地區的剛果文化，這文化檔次太低了，而且很容易打爆。

巴西，除了亞馬遜雨林環境惡劣，沿海是平原，有海的存在調控了氣候，氣候溫和，內陸是500萬平方的較平緩巴西高原，也適合人類生存，而且還因為山區的存在，帶來了大片的礦產資源。

巴西高原，雖然是比較平緩，但也有崎嶇的地方，尤其是靠近沿海的地方。

巴西高原東部有高高的脊狀山嶺，在里約熱內盧到聖多斯一帶，形成了大西洋沿岸大峭壁。大峭壁揹負高原，面對大洋，從大西洋中遠遠望去，就像一座銅牆鐵壁屹立在大洋彼岸。

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這些崎嶇之地存在，沿海與內陸的溝通受到了阻礙，嚴重影響了巴西對內陸的開放。

所幸，上天還是眷顧巴西的，有不少發源於高原的河流從西流向東邊的平原進入大海。

這些河流經過的地區，雖還是崎嶇，但難度下降了不少，對於建設沿海與內陸的交通降低了不少難度。

巴西的第一個五年規劃，重點還是建設沿海地區，沿海地區交通方便，人口稠密，天然適合做工業基地。

對於內陸的開發，在唐寧參與主導的巴西王國第一個五年規劃，除了農業開發，主要還是建設道路為主。

內陸的重點工業方面的開發，僅限於靠近首都里約熱內盧州和聖埃斯皮裡圖州的米納斯州。

雖然巴西工業設定上，是要在米納斯州，吉拉斯州，戈拉斯州建立大三角工業區，可是巴西現在沒有更多的力量來支援，只能先挑一個重點。

米納斯州這個內陸州，離沿海不遠，更靠近首都，當然要選他了。

雖然選定了這個州，但是交通建設真的很麻煩。

首都里約熱內盧與米納斯州之間，是大片崎嶇之地，都是千米以上，甚至有兩千米之高。

更讓人傷頭腦的是，還沒有大的河流存在來緩解交通建設困難。

里約熱內盧周邊的河，都是小河，不是貫穿大半個巴西高原的聖弗朗西斯科那種大河，也不是聖埃斯皮裡圖州那種能溝通米納斯州首府的中型河流聖瑪麗河。

里約熱內盧的河，就直接發源於近海高原上的崎嶇之地，根本就沒有深入巴西高原內陸。

這就非常難辦了，首都的鐵路上不了米納斯州，聯絡不上州首府貝洛奧裡藏特，太糟人心了。

里約熱內盧與米拉斯州之間的交通，難道要靠那些小道來維持？

以後首都里約熱內盧溝通米拉斯州，要繞道聖埃斯皮裡圖州，這像什麼樣？

真要繞道，那裡約熱內盧還是首都嗎？直接讓聖埃斯皮裡圖州來當吧。

里約熱內盧，這個首都必須要有溝通全國的道路體系，鐵路必須要通到米納斯州首府貝洛奧裡藏特。

一千米，乃至兩千米的崎嶇之地，並不是成為不能修道路的理由。

共和國時期，里約熱內盧政府就欺騙過米納斯吉拉斯州人，說要多建鐵路，通向內陸，結果一地雞毛。

唐寧復辟巴西王國，米納斯吉拉斯州倒戈，也是因為布拉幹薩給這個內陸州修上了鐵路，雖然時間花了兩年，但是這份真摯之情，也換來了回報。

共和國時期，還是做過樣子的，規劃過通往貝洛奧裡藏特的鐵路，還有設計圖。

王國直接把這份設計圖拿出來，考證，發現設計圖還挺靠譜，只不過如果真的是施工，要花很多錢，將近300萬英鎊。

沿海的考迪羅蟲豸，放棄建設，估計就是要花的錢太多，如果只花幾十萬英鎊，他們肯定建。

里約熱內盧——貝洛奧裡藏特鐵路，最大的施工難度，就是里約熱內盧到巴巴塞納這一段。這一段鐵路也是1000~2200米高原崎嶇地區的集中地區，是需要施工量最大的地區。

巴西王國發展是堅定的，300萬英鎊而已，向德國人與法國人借錢唄。

又不是沒借過！

反正德國人與法國人在巴西資本投資挺旺盛的，巴西政府向他們借錢，他們是非常歡迎的。

錢到賬，德國技術人員也有，王國直接上馬里約熱內盧——貝洛奧裡藏特鐵路。

鐵路以巴巴塞納為中間之點，分成兩段，同時間施工建設。

一段里約熱內盧與巴巴塞納之間的鐵路，一段貝洛奧裡藏特與巴巴塞納之間的鐵路。

這條鐵路，預計動用工人12000人，除了3000多巴西人，其餘的工人是來自日本與東方移民。

日本人與東方人吃苦耐勞，是建築工程方面的好手，但巴西引進東亞移民，很多都沒到，還需要時間。

這個時候，只能巴西自己的人先頂上，正好也解決城市貧民工作問題。

2月7日，上午。

巴西國王佩德羅三世，親身探望，首都段的鐵路施工的工人們。

里約熱內盧的鐵路，在沿海平原上的已經修完，如今正在攻堅山區，奮力的準備將鐵路延伸到茹伊斯迪福拉。

“歡迎國王！”

“國王陛下萬歲！”

……

正在建設的鐵路工人，看到國王佩德羅三世來看望他們，激動萬分，並開始用他靠攏過來。

“謝謝你們的歡迎！”唐寧對工人的歡迎表示感激。

這種情況，唐寧早有預料，這一次他下來搞親民活動，早就預料會受到歡迎。

這種場景，他已經見過無數場合了，上學時，慶典時，電視上，人們對大人物下基層，都是這樣的。

當然，唐寧沒有懷疑自己國民對自己的愛戴是假的。

這個時代，國家領導級別的親民活動，也就美國這種總統制，要靠選舉的，搞這種，搞得特別歡。

歐洲國家的國王們不是不搞，只是搞得非常少，他們要維持神秘感，偶爾搞一次，效果比美國走馬換花式的總統，效果好多了。

“別阻攔，讓看看我的戰天鬥地國民們！”

唐寧，制止了安保人員的阻攔工人的行動，而且主動向工人們走去。

巴西鐵路公司，對員工管理還是很嚴格的，嚴查與禁止違規道具的存在，防止暴力活動的存在。

“謝謝你們勤勞工作！”

看到工人們熱情，又因為自己衣服骯髒而拘謹的樣子。

面對這種情況，唐寧主動伸手向他們握手，並向他們發出誠摯的感謝。“辛苦了，你們是我們巴西建設的脊樑。”

“鐵路工人萬歲，巴西萬歲！！”

工人們反應也很激烈，爭相的來與國王握手，並表達對尊敬國王的熱愛與感激之情。

“謝謝陛下！”

“國王陛下，是你給我們提供工作的，我一定認真建設國家鐵路。”

“陛下，我一定好好幹！”

……