第815章 ：新戰機存在的問題！

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遼瀋飛機廠.裝配車間！

當週揚與古振華來到裝配車間後，映入眼簾的一架嶄新的巨大戰機！

眼前的這架戰機與之前的殲八戰機完全不同，尤其是前臉，變化實在是太大了，如果不是古振華說這就是殲八改的話，周揚都不敢認，這就是殲八戰機的改進型號。

不同於殲八原型機粗糙的模樣，也不同於周揚所熟知的殲八-2兩側進氣的設計，這款戰機的進氣道為二元可調節多波系混合壓縮式，這是殲九的設計理念。

如此一來，這就使得戰機的機頭部位的空間更大了，不但可以安裝更大的雷達和航電系統弄，還能使的駕駛員的座艙不必像殲八原機型那樣憋屈。

總而言之，眼前這架戰機的顏值還是很不錯的。

此時，戰機旁邊有不少工作人員正在忙碌，看樣子是對戰機進行檢查。

看到古振華和周揚等人過來，一個滿臉油汙的中年當即快步跑了過來，然後說道：“老古、周揚同志，你們過來了？”

“老王，情況怎麼樣？”古振華道。

“問題還存在，甚至於比我們想象的還要嚴重！”

周揚皺了皺眉頭問道：“到底是什麼問題？”

古振華當即說道：“經過我們的測試，發現戰機整體效能確實不錯，但是也存在一些問題，比較重要的有兩個！”

“首先是飛機的靜不穩定存在一定的問題，雖然不是很嚴重，但也影響戰機的發揮。”

聽到這話，周揚頓時皺起了眉頭。

所謂靜穩定度是指氣動中心到飛機重心的距離，氣動中心在重心之後靜穩定度為正，飛機是靜穩定的；氣動中心在重心之前靜穩定度為負，飛機是靜不穩定的。

打個比方，靜穩定飛機的重心就像翹翹板的支點，機頭是一端的話，升力作用點就在另一端。

當氣流使飛機抬頭時，仰角增大，升力增加，升力這一端就會向上，從而使飛機低頭。

當飛機被氣流壓低頭時，仰角減小，升力減小，升力這端就向下了，使飛機抬頭。這

樣一來，飛機總是能夠透過自身的調整來修正外來的影響，飛的更加平穩，但代價是飛機的機動性不佳。

而靜不穩定飛機由於氣動中心在重心之前，所以非常靈活，但是卻是傳統機械操控方式無法操縱的，因為這需要每時每刻不間斷的對舵面進行大量的細微調整。

所以，要設計一架放寬靜穩定度的飛機,就必須藉助計算機來輔助駕駛。

周揚想了想說道：“靜不穩定是由飛機的氣動焦點和重心的不同位置決定的，氣動焦點可以透過增加操控面來改，重心可以透過配重來改。”

“我們試過了，但是效果不太明顯！”

“這個問題不大，回頭我和你們研究一下，應該能解決！”周揚道。

“哈哈哈，就知道你小子有辦法，我代表遼瀋飛機廠幾千名職工幹部謝謝你了！”古振華激動地說道。

“老古你也別動不動謝來謝去的，咱們一切都是為了國家！”周揚道。

“對，一切都是為了國家！”

“第二個問題是啥，我看看能不能解決？”周揚道。

古振華沒有猶豫，直接說道：“第二個問題就是，我們在使用中發現這款戰機的油耗特別的高，且推重比還比較小，這直接影響了它的航程和飛行效能。”

“根據之前測試的資料，殲8改進型機體龐大，航程卻只有1400千米左右，即便是帶上副油箱，航程也不會超過至2000千米，掛3個副油箱作戰半徑才800千米！”

“再就是載彈量也少得可憐，所有航彈加起來也僅僅只有3噸，與賊鷹、毛熊等國的戰鬥機相比，這些效能指標均處劣勢。”

聽到這話，周揚陷入了沉默，古振華說的這些問題其實都指向了同一個問題——發動機！

航空發動機一直是我國航空航天工業發展的一個軟肋，這個差距絕不是短時間內就能彌補的，不過這事兒周揚之前也想過如何解決，事不過時機還不到。

想到這裡，周揚當即說道：“老古，發動機的問題可以先緩緩，這是系統工程，不是一朝一夕就能解決的！”

古振華點了點頭說道：“你說的有道理，不過我們正在研究，能不能研製一種推力更大的新型航空發動機！”

“這可以搞，但是相比於航空發動機，我覺得還是先把殲八改進型號定型列裝比較好，這事兒比搞新的發動機更為緊迫！”周揚道。

“嗯，廠裡也是這個意思，而且殲八改進型號能到到現在的程度，我們已經很滿意了，最起碼殲八不必擔心下馬了！”

說到這裡，古振華看向周揚的眼神充滿了佩服，也充滿了感激！

“呵呵，老古你們多慮了，即便是沒有這款改進型號，殲八的專案也不可能下馬的！”周揚道。

這可是大名鼎鼎的“八爺”啊，他做的這些只能算是錦上添花，即便沒有他的那個改進方案，人家照樣也能成就傳奇。

然而，古振華卻不這樣想，他笑了笑說道：“你呀，就是會安慰人，你都不知道我們這些年是怎麼過來的，就怕有一天上面突然一道命令讓我們終止研究。”

“說真的，要不是有你的話，我們都不知道該咋辦了！”

周揚沒有接這話茬，而是笑了笑同古振華研究起了飛機靜不穩定的問題。

古振華見狀也沒有繼續說這事兒，他知道有些事情自己心裡知道就行了，沒必要時刻掛在嘴上。

事實上，剛才他說的那些都是心裡話，這幾年他們專案組過的是啥日子，沒有人比他更加的清楚了。

說真的，要不是周揚突然出現的話，他們專案部是不是還會存在這還是一個未知數。

至於原因嘛，也簡單！

一方面固然是專案進展不順利，長達十年多年的研製，已經耗盡了不少領導的耐性。

另一方面就是殲八戰機的尷尬定位，要知道殲八設計之初不過是作為一種過渡機型使用，幾乎所有人都沒有對它抱有太大的期望，除了遼瀋飛機廠的職工幹部們。

13年前國防部第六研究院向上面提交了一份，關於設計新型高空高速截擊機的意見報告，報告裡面提到，空軍需要擁有一款綜合效能超過米格-21的新型戰機。

對新戰機的要求是，最大飛行速度超過2.2馬赫，最大航程在2500公里左右，可以掛載空空導彈，並使用半主動雷達制導。

很快，新型戰機正式立項，這就是殲-8。

但值得一提的是，當時同期立項的還有一款戰機，名為殲-9。

相比於殲-8，它的效能要求更高，是空軍內定的“未來之星”。

而殲-8雖說是新型戰機，但當時大家對於它的期待值其實並不高，遠不如有著米格-21背書的殲-7，更比不上當時被寄予厚望，代表著共和國空軍未來的“殲-9”，不過是殲-9定型前的過度產物罷了。

所以當殲-8設計出來之後，就會發現這款戰機實在是讓人有些失望。

論顏值，它的長相平平，渾身上下，幾乎看不到一絲的曲線美感。

尤其是那僵硬死板的機身，總給人一種極致的粗糙感，好像就是一臺裝上了翅膀的大號蒙皮發動機。

論效能，殲-8只能說是差強人意，有著諸如加速提不起來、雷達不給力、操控落後以及載彈量較小等諸多弱點。

與國外同期的先進戰鬥機相比，他的的綜合作戰效能存在明顯的差距。

總而言之，在這款戰機上看不到任何的“過人之處”。

但就在古振華等人迷茫之際，周揚出現了。

他帶著先進的脈衝多普勒雷達出現了，不但一舉解決了殲八戰機雷達落後的問題，周揚本人還是一個飛機設計的天才，他提出的殲八戰機的改進方案使得整個遼瀋飛機廠驚為天人。

經過幾個月的修改，他們終於搞出了殲八改進型號的戰鬥機。

如果說之前的殲八專案團隊對於未來是迷茫的話，那麼周揚就是那道劃破黑暗的光，也是古振華等人心中的光...

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（航空發動機）

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