第 31 章 破局第一步，先從鐵路開始

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（下一卷主要講述造艦，在這裡分享一下知識，1海里約等於1852米，航速一節約等於1.852公里每小時，1碼約等於0.9144米，19世紀中葉，鐵甲戰艦剛剛興起，對於軍艦型別的劃分比較混亂，按照現在的分類，這會的戰艦可以分為：戰列艦、巡洋艦。戰列艦和巡洋艦可以簡單地以大小來區分，戰列艦負責大型軍事行動，噸位比較大，巡洋艦負責日常巡邏，噸位較小。潛艇這會剛發明出來，還不具備實戰價值。）

重新打造一批新式戰艦，不是一朝一日就能完成的，要保證華夏能與世界進行通商，利用龐大的鐵路系統。

這幾年，華夏一直在高速修建鐵路，修建年平均速度達到1萬公里，妥妥的基建狂魔。

此外，和毛熊國簽訂的尼布楚條約也讓華夏獲得了大量的鐵路使用權，現在的關鍵就在於將毛熊國和華夏之間的鐵路連通。

要打通和西洲的鐵路線，就需要在哈區和薩區建造大量的鐵路。

這兩大地區剛剛併入華夏，基礎設施比較落後，人口密度小，唯一的好處就是礦產資源非常豐富。

這可是一個一舉兩得的操作，因為鐵路打通了，礦產資源就更加容易開採運輸，華夏當前的發展也需要大量的礦產資源作為保障。

藍星1863年12月10日，華夏政府會議室內，華夏高層在商討著如何應對米字國和高盧國的海洋封鎖。

“華夏現在是處於一個發展興衰的關鍵節點，如果不盡快打破海洋封鎖，後果不堪設想，重新打造艦隊仍需時日，各位同志有沒有應對措施！”

石達開打破了現場的安靜。

“我建議可以利用外國的商船來幫助我們運送商品，這樣就能迅速解決封鎖問題。”

譚體元進行了發言。

“這樣的話，外國商船會從我們這裡收取高額的手續費，對我國工商業非常不利。”

石達開反駁道。

“我們可以考慮用鐵路運輸，雖然成本高，但是也能解決當下的燃眉之急，鐵路運輸的關鍵就在於從東西兩側和毛熊國的鐵路接軌，我們可以把烏城和克孜城建成大型中轉站。”

曾國藩提出了意見。

全部人輪流進行了發言和討論。

……

“經過討論，我們現在基本有定論了，就是打通鐵路線，先行利用鐵路運輸商品，再將重建太平洋艦隊、奪回制海權提上日程。”

思想統一後，東北和西北地區開始了一輪大基建運動。

在哈區和薩區廣袤的土地上，數以萬計的工人奮力建造鐵路，呈現出一派繁忙而有序的場景。

各個工地上，數百名工人彙集在一起，組成緊密的隊伍，忙碌地進行巨大的土方工程。

他們揮舞著鐵鍬和鏟子，汗水溼透了衣服，卻沒有停下手中的勞作。

沿著山脈和平原，鐵軌迅速鋪設起來，工人們不斷精確地測量和安裝，保證鐵路的穩固和安全，列車站點也如雨後春筍般湧現。

藍星1864年3月，僅用了三個月時間，鐵路線全部接通，華夏商品又開始了源源不斷地輸出到西洲。

藍星1864年3月20日，為了給這兩個地廣人稀的地區添一把發展的大火，華夏頒佈了礦產資源開採法和農田生產法。

礦產資源開採法規定只要公民在哈區和薩區進行探礦，發現礦產資源後，只要繳納20華夏民幣的登記費，就可以擁有5年的免稅開採權，而且可以轉售採礦權。

農田生產法規定，公民只要支付1華夏民幣的確權登記費，就可以獲得哈區和薩區的一塊10畝無權屬的荒地，只要耕種滿5年，就可以獲得50年的使用權。

1華夏民幣大概換7g黃金，是個傻子都知道現在跑去這兩個地區一邊耕地一邊找礦是目前最賺錢的活。

兩條新法一經發布，大量的老百姓湧入哈區和薩區，開起了一輪淘金熱和耕田熱。

尤其是哈區，淘金熱發現了大量地熱資源，恰好用於發展高緯度地區的農業，兩者相輔相成。

工業和農業開始在這兩個邊境重區蓬勃發展，以前的苦寒之地，逐漸“熱”起來。

黃金、煤礦、銀礦、鎢礦紛紛被大量探明並開始大規模地開採。

然而，在探礦的過程中，發現了大量的石油，這玩意在當下除了提煉煤油，沒什麼別的用處。

由於近年華夏瘋狂賣鋁，鋁的價格開始跌落神壇，這樣就導致了大量的發電廠閒置。

藍星1863年9月，為了解決電力盈餘的問題，華夏工匠在石達開指導下，利用鎢絲生產出了第一盞電燈，電力開始全面供應於照明，全國性的鋪設電路行動隨即開始，主要用於照明的煤油開始沒有市場。

這就衍生了一個問題，探出來的這些石油，現在用來提煉煤油也賺不了錢了，還能用來做什麼呢？